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Monday, 15 July 2024

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En premier lieu, il faut éviter que votre joint accumule trop de débris et s'encrasse. Pour cela, vous devez le nettoyer et le graisser une fois par an. Un remplacement doit être prévu tous les 3 à 5 ans pour éviter les mauvaises surprises. Rappelons qu'il est toujours bon d'acheter plusieurs pièces de joints en caoutchouc à la fois afin d'en avoir en réserve en cas d'urgence. Quelles sont les différentes duretés de joint toriques qui existent? Il y a fondamentalement 3 standards de dureté dans la famille des joints toriques: 70 Shore A 80 Shore A 90 Shore A Les joints les moins durs sont généralement ceux qui offrent un meilleur résultat à basse pression. Comment lire les dimensions d'un joint en caoutchouc? Un joint en caoutchouc a deux dimensions distinctes. Il y a notamment le diamètre intérieur et le diamètre de Tore. Le diamètre intérieur est celui du cercle que forme le joint torique, tandis que le diamètre de Tore est tout simplement l'épaisseur du joint. Ce sont ces deux informations qu'il faut indiquer pour trouver un joint conforme à une ancienne pièce à remplacer.

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Une autre manière consiste à chauffer le caoutchouc pour le rénover et lui redonner sa souplesse d'origine. Quelle graisse faut-il choisir pour joint caoutchouc? La graisse de silicone est habituellement employée dans le graissage et la protection des joints en caoutchouc. Cette graisse a le rôle d'inhibitif de corrosion et comme du graphite dans les objets de plomberie sollicitant un lubrifiant épais. Joint fibre ou caoutchouc: Que choisir Les matières plastiques, quelle que soit leur origine, sont parmi les plus utilisées dans le monde de l'industrie en raison de leurs multiples applications. Les joints industriels sont l'un des éléments les plus fondamentaux de tout mécanisme ou outil et avec lesquels nous pouvons nous retrouver dans presque tous les processus de notre vie quotidienne, même inconsciemment. Ces joints peuvent être réalisés en divers matériaux, tels que le caoutchouc ou la fibre synthétique, matériaux qui présentent des différences substantielles tant dans leur origine que dans leurs applications.

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Le joint torique en caoutchouc est un accessoire indispensable dans tous les composants mécaniques et les appareils qui ont des systèmes hydrauliques. En forme de O, son rôle principal est d'assurer l'étanchéité entre deux pièces immobiles pressées l'une contre l'autre. En anglais, on l'appelle O-ring. Qu'est-ce que le caoutchouc synthétique utilisé dans les joints? Un joint torique peut être fabriqué avec une multitude de matériaux: hydrurofluorurocarbone, silicone, polyuréthane thermoplastique… Mais les joints les plus demandés et les plus utilisés sur le marché actuellement sont faits à base d'un caoutchouc synthétique de type élastomère. Il s'agit du caoutchouc nitrile (NBR), un copolymère d'acrylonitrile (ACN) et de butadiène qui se caractérise par sa couleur noire. Il est également connu sous le nom de caoutchouc acrylonitrile-butadiène, Perbunan et Buna-N. Le HNBR (hydrogenated nitrile butadiene rubber) est également un caoutchouc synthétique parfois utilisé pour la fabrication de joints toriques.

0 Pièces 0, 59 $US-1, 58 $US 0, 04 $US 0, 06 $US-2, 00 $US 1. 0 Kilogramme 16, 30 $US-74, 50 $US / Mètre carré 50. 0 Mètres carrés (Commande minimale)