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Saturday, 3 August 2024

Par contre il est extrêmement difficile d'extraire les bras Cantilever car tout est monté à la presse et si on rajoute l'oxydation il faut de gros moyens pour sortir le carré avec les 4 boudins. Rebelote au remontage des neufs Pour faciliter la chose j'avais tout passé à la graisse silicone, et comme il y avait risque de déboitement à l'usage, j'avais réuni les 2 bras par une barre, un peu comme une barre de torsion Bon courage Ils n'ont pas l'air HS. Les mesures sont identiques. Seul celle de l'angle entre le châssis et le bras est différent, ce qui fait un décalage sur la caravane comme si elle était trop chargée d'un côté. Quel angle? En vue de dessus ou par rapport à l'horizontale? Vous ne me dites pas si: 》 à la verticale 》 à l'horizontale.. c'est très différent Crlt il y a 42 minutes, James3 a dit: 》 à l'horizontale.. c'est très différent: Voir l'angle qui est très certainement celui dont vous parlez Voir ci dessus si il s'agit bien de l'angle dont vous parlez Bonjour. Amortisseur caoutchouc remorque sur. Oui c'est bien cette angle Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité.

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Bonjour, Je suis novice en mécanique, j'ai acheté il y a maintenant 6 mois une remorque. Elle saute derrière mon véhicule au moindre choc. J'ai donc décidé ce week end de passer au chose sérieuse. J'ai démonté les pneus et jantes, puis les roulements, et j'ai fini par tomber l'essieu. Je suis surpris car j'ai il me semble un système de suspension mais qui a l'air totalement grippé ou usé, et rien ne bouge comme si soudé. ( je vous joint une image). Ma question est simple comment faire pour obtenir un fonctionnement normal. Anneau de Suspension - Largeur 50 mm (par 6) - Pièces Détachées. Faut il changer des pièces mais si oui ou les trouver car la remorque a 15ans. J'ai d'autres photos si besoin. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, ton essieu "à l'air" tout à fait normal! C'est un essieu à barre de torsion caoutchouc, ce sont les caoutchoucs qui font la suspension! Il est normale qu'elle saute. Si l'essieu est mauvais les roues seraient de travers (style simca 1000) souvent dut à une surcharge [:philboy] De plus le caoutchouc durcit en vieillissant et rend la suspension + raide, surtout à vide.

sur le papier... c'est écrit. En réel, c'est très différent. J'ai vu des embases et des pivots de direction avec fuites, alu très dégradés, sur E-Tec G2, avant la troisième années. SI vous attendez 5 ans pour vidanger l'embase, elle sera depuis longtemps pleine d'eau salée, roulement et pignons bruyants. Les revendeurs se font de plus en plus rares, car dégoûtés par un l'importateur pas très réactif. Ces moteurs ont de bonnes têtes motrices, mais un moteur HB ce n'est pas que le haut. Sur l'eau c'est le top: le bruit au ralenti d'une régularité exemplaire, excellentes reprises, Comme c'est un deux temps, un 4 cylindres fait le même son qu'un 8 cylindres 4 temps, ça sonne bien. Yamaha 50 cv 4 temps de 2007 - Discount Marine. Moteur, à mettre entre des mains de passionnés avertis. Il faut trouvé l'entreprise avec le technicien passionné, formé par la marque, sinon il vaut mieux oublier.

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Donc si tu es obligé de l'actionner pour tenir le ralenti, donc d'enrichir, c'est que la carburation est trop pauvre. Dépose, nettoyage des gicleurs, contrôle du niveau de cuve. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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