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Une prouesse que le géant normand de la fabrication de camions frigorifiques, Chéreau, a réussi à entreprendre. Chéreau a voulu concevoir une semi-remorque d'un nouveau genre: allégement, aérodynamisme du camion, nouvel isolant, etc. et un nouveau système pour produire de l'énergie. FC Lab développe le concept et le système de commande et œuvre sur la pile à combustible pour l'obtention d'un rendement maximal. Carrier Transicold | Groupes frigorifiques pour camion porteur, semi-remorque et véhicule utilitaire léger | Truck & Trailer Refrigeration | France. Quant à la start-up H2SYS, cette dernière fournit les batteries le système de stockage de l'hydrogène ainsi que les piles. L'usage de plusieurs piles à combustible constitue une avancée majeure dans cette réalisation. FC Lab a déjà utilisé les piles à combustible depuis de nombreuses années, mais grâce à la thèse réalisée par Neigel Marx sur le sujet, celles-ci ont pris une toute nouvelle dimension. À noter que Neigel Marx était le chef de projet de ROAD. Selon les explications de Daniel Hissel, cette technologie permet à FC Lab de devenir plus économique et devrait lui permettre de devenir plus compétitif, quant aux prix par rapport au diesel, afin de pouvoir réellement développer l'hydrogène à l'échelle mondiale.
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Mise au point par une start-up spécialiste des piles à combustible, H2SYS, et la fédération de recherche autour de l'hydrogène, FC Lab, deux entités de Belfort, ROAD est la première semi-remorque frigorifique au monde à fonctionner à l'hydrogène. Selon l'illustration du directeur du FC Lab, Daniel Hissel, les camions frigorifiques génèrent les 10% des émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis. Tout savoir sur le camion frigorifique. Un camion frigorifique classique dispose de 2 moteurs diesels, dont l'un assure le maintien de la température de la remorque (25 °C pour les produits surgelés et 20 °C pour certains médicaments), et l'autre permet au camion d'avancer. Quant à ROAD, le moteur dédié à la remorque tourne à l'aide d'une pile à combustible alimentée par de l'hydrogène, ne rejetant que de la vapeur d'eau, donc propre. La technologie de piles à combustible a existé depuis deux siècles. Parvenir à l'adapter aux camions, la faire durer dans le temps et offrir un rendement qui va au-delà de ce qui est visible avec des moteurs diesel relève d'un véritable exploit technologique.
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Fonctionnement d'une vente La vente aux enchères d'un lot est: - prolongée de 5 minutes pour toute enchère placée dans les 5 dernières minutes. - prolongée de 20 minutes si aucune enchère n'a été placée sur ce lot. Si vous recevez un e-mail « Vous avez été surenchéri sur le lot... Tout connaître de la remorque frigorifique » À vos moteurs. » dès que votre enchère est confirmée, c'est qu'un autre enchérisseur a précédemment placé une enchère dynamique (supérieure ou égale à votre enchère) et est donc prioritaire.
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