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Référence STEF /11823 Galon en simili cuir lisse noir, idéal pour la confection de vêtements et accessoires de mode. Ajouter à ma liste de souhaits: favorite_border 2, 50 € / m Mètre keyboard_arrow_down Centimètre Soit 2, 5 € pour 1m Détails du produit keyboard_arrow_up Largeur: 10mm Coloris: Noir Aussi disponible à: Liège Email Poser une question Vous aimerez aussi Voir en détail Bientôt de retour Sangle fine en simili cuir argenté Sangle fine en simili cuir gris Sangle fine en simili cuir anthracite Sangle fine en simili cuir vieil or Sangle fine en simili cuir camel Sangle fine en simili cuir bronze Sangle fine en simili cuir bordeaux Trustpilot
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- puis les voiturettes VAL ( (Voiturette André Lombard), utilisant des mécaniques similaires, mais sur des châssis plus costauds, plus lourds. Des succès en course De 1921 à 1928, les Salmson au radiateur barré par une croix de Saint-André, remportent 550 courses dans le monde et battent 10 records du monde. En 1927, un modèle 1100 cm3 se paye le luxe d'une 2e place aux 24 Heures du Mans derrière une Bentley de 3 litres: un exploit! Porteurs d'une histoire glorieuse, les cyclecars Salmson sont aujourd'hui une valeur sûre pour les collectionneurs. Berlines appréciées En 1925, l'État abroge les avantages fiscaux sur les cyclecars et autres voiturettes. Il faut à nouveau se repositionner. Emile Salmson, constructeur automonbile, voitures anciennes de collection, v2.. Au début des années 30, Salmson met en avant ses compétences de motoriste et conçoit un moteur 4 cylindres 1. 3l à double arbre à cames en tête fiable et surtout performant. Il anime ses premières berlines S4, puis S4C 1. 5l à suspensions avant indépendantes et direction à crémaillère. Les S4C, S4D, puis S4-61 vont suivre jusqu'à la guerre avec succès.
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Ils bénéficient d'une taxation avantageuse, à condition de peser moins de 350 kg et d'être animés par un moteur de moins de 1100 cm3. Il a notamment profité très tôt de ses compétences dans la fabrication de moteurs d'avion pour se lancer dans la conception de moteurs innovants à double arbre à came en tête sur ses véhicules. André Lombard A partir de 1919, la société choisit de construire sous licence les cyclecars anglais appréciés GN (Godfrey-Nash). 1600 exemplaires sortent ainsi des ateliers. En 1921, André Lombard, directeur commercial redoutable et pilote émérite à ses heures impulse la création de modèles propres à Samlson. Un moteur performant est conçu par l'ingénieur Émile Petit. Ainsi la marque propose désormais ses propres modèles: - les cyclecars AL (du nom d'André Lombard), utilisant des moteurs petits mais très performants, issus des compétences de la société en matière de motorisation aéronautique. SALMSON - Automobiles Anciennes Alpilles. Le poids inférieur à 350 kg les classe dans la catégorie fiscale des cyclecars.
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