Défaillance Electronique Scenic 2 1 - Speed Shop : Moteur Echange Standard - Moteur T1 - Moteur
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Méssage défaillance électronique SCENIC II 1. 9 DCI 2003 Bonjour, Je viens vous faire part de mon dépannage du week-end. Le SCENIC II de 2003 du beau père ne voulait plus démarrer avec le message au tdb: "DEFAILLANCE ELECTRONIQUE" au moment où l'on appuyait sur le bouton démarrer. Pas de lancement du moteur rien! Je vous passe les test de batterie et control des fusibles qui n'à rien donné. Nous nous sommes rendu compte que de l'eau était rentré dans l'habitacle. Nous avons donc tout démonté l'intérieur, sièges avant + moquette... une vrai piscine à l'intérieur! Défaillance électronique scénic 2 - YouTube. Tout séché, vérifier le faisceaux électrique les connecteurs et tout. Rien pas un point d'oxydation. Recherche sur la cause de l'infiltration, démontage des éssuis glaces et du grand cache en plastique sous le pare brise. Une vrai piscine la aussi 10 cm d'eau!!! Les gouttières étaient bouchées de chaque coté, l'eau est rentré par la ventilation. Débouchage des gouttières, ça c'est fait. On avance bien mais la voiture démarre toujours pas.
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Sinon, il est possible qu'un élément du moteur soit endommagé mais que le moteur ne se soit pas mis en mode dégradé. Vous allez devoir par conséquent analyser l'intégralité des symptômes de votre Renault Scenic 2. Par exemple si lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, votre voiture n'accélere pas. La perte de puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous entendez un sifflement ou une fuite d'air lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Alors le turbo peut avoir des soucis. Attention ce composant est plutôt onéreux par conséquent dès les premiers signes, nous vous conseillons d'aller chez un mécanicien. Lorsque vous avez des sensations d'à-coup ou de broutement de votre Renault Scenic 2 et une odeur forte de carburant lorsque vous conduisez. L'injecteur peut être la source du problème. SCENIC 2 DEFAILLANCE ELECTRONIQUE, Galerie-Creation. Lorsque vous sentez seulement des à-coups quand vous accélérez. Les bougies d'allumage pourraient en être les responsables. Lorsque votre véhicule dégage de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement lorsque vous roulez.
Défaillance Electronique Scenic 2 Forum
Bonjour, voila j'ai un petit soucis avec mon scenic de 2005 1. 9 dci le probleme, le matin j'ai voulu le demarrer il voulait pas, je les pousser, il a demarrer 2 heures apres pas moyen de le demarrer, sur le tableau de bord il m'affiche "défaillance électronique" de quoi s'agit-il????? ?
Défaillance Electronique Scenic 2 El
bonsoir à tous, je possède depuis peu un scénic II 1. 9dci 120Cv de 2004 (fin 2004) depuis 2-3 jours j'ai le message "défaillance électronique" et " airbag à controler" qui sont affichés. pour l'airbag je suppose que c'est sans doute la connectique sous le siège qui ce déboite! Défaillance electronique scenic 2 dimensions. apparament c'est un pb récurent. Par contre pour le 1er message, je ne vois pas ou ce situerait le problème sachant que TOUT fonctionne normalement, apart le régul / lim de vitesse qui fonctionne mais ne s'affiche pas au tableau de bord! je précise que le TDB à été changé par l'ancien propriétaire chez Renault (facture à l'appui), il y a quelques années. ses 2 soucis pourraient être lié? j'hésite à l'amener en concession par peur du coût qu'aurait le diagnostique ainsi que celui du devis! c'est pour cela que je me tourne vers vous dans un 1er temps, afin d'avoir une idée du problème et savoir, si vous le savez, si ce serait une réparation onéreuse ou si ce serait un pb fantôme q'une reprog ou un reset ferait disparaître... merci d'avance pour vos réponses Sans aucun doute ta batterie qui arrive en fin de vie.
maximin Petit mécano Nombre de messages: 160 Age: 48 Localisation: grenoble Emploi: magasinier Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 01/01/2013 Bonjour, Hier, j ai changé mes plaquettes et disque de frein avant. Jusque que là, tout aller bien. Je m en vais faire un tour avec afin de tester les freins. De ce fait, aucun souci d affiché sur le tableau de bord. "Défaillance électronique" sur TDB scénic II - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Deux heures après, je reprends le véhicule et j ai le message: défaillance électronique qui s affiche sur le tableau de bord! D ou peut venir ce défaut? Sachant que le véhicule n'a que 107 000 km et démarre très bien.
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Et puis avec ca aucun soucis de casse moteur normalement J'ai quand même fait des ptites modifs, vraiment pas grand chose mais j'ai gagné en confort de conduite, passage en carbu 31 et rampes de 1600... un bien meilleur couple et pas besoin de tirer dedans pour une conso de 6.
le mieux c'est un 4/1 et après tu mets ce que tu veux, simple t bird ou type sortie latéral ronde, pot phat ça fait un peut plus de bruit mais ça bride beaucoup moins Sur mon 1200 preparé j'ai essayé simple t bird, le pot phat, type sortie latéral ronde et c'est le dernier qui me va au mieux, il fait du bruit, mais c'est une cox!!!! sur cette video ca te donnera le son du 1200 Modifié par pierre-antoine, 21 juillet 2011 - 10:09. get bug and enjoy it! #11 Posté 21 août 2011 - 13:59 Après mure reflexion je pense installer un 4 EN 1 avec une sortie T BIRD..
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Retours definitif à Toulon, y'avait quaznd même un truc bizzare dès le déé ouvre le moteur, un piston percé. moi je dis le 1200 c'est fantastique! #7 Kads 2 423 messages Posté 17 juillet 2011 - 15:36 Le 1200 est un moteur exceptionnel, d'une endurance à toute épreuve et une conso modérée.
Bonjour à tous, J'aimerais avoir votre avis concernant mon carburateur avec lequel je galère depuis quelques jours. Depuis quelques temps j'ai des problèmes de démarrage à chaud. La voiture démarre mais il faut insister (uniquement à chaud). Je pense que ce n'est pas grand-chose puisqu'elle fonctionnait bien après son achat et que j'ai peu roulé. J'ai fait le jeu des soupapes, les vis platinées réglées, bougies et faisceau neuf. Avance d'allumage statique à 0° (Moteur 1200 D1083--- & allumage 0231137039). Moteur cox 100 euros. Maintenant je bloque sur le réglage du carbu car j'ai l'impression que ce réglage n'est pas stable d'un jour à l'autre. La carbu monté est un Solex Brosol H30/31 PICT sur lequel je pense que l'étouffoir ne fonctionne plus. J'ai lu que certains carbus ne s'adaptent pas aux allumages à dépression. Ma première question: est-ce que ce carbu est adapté à ma cox? La deuxième: Si oui, pensez-vous qu'un kit joint solutionnerait mon pb? Ma dernière: vu le prix d'un carburateur neuf équivalent (environ 160€) pensez-vous que cela vaille le coup de le réparer avec kit joints et surement un étouffoir?
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quel sont les outils si spéciaux qu'il faut pour faire ce genre de boulot? en tout cas je pense que cela ne doit pas etre insurmontable a faire, si on est bien conseiller pour la premiere fois rien de plus que l outilage de base de mecano Je connais celui-là mais il est un peu vieux du coup il n'y a pas toutes les photos... Tu peux peut-être les avoir en contactant l'auteur. Moteur Cox 1200 - YouTube. Patrick y aurai pas moyen de le remettre a jour ce tuto? mais merci beaucoup patcdc ce serai bien un tuto tout en photos, pour faire voir le demontage du moulin de la cox, au demontage et remontage moteur, cela m'interresse beaucoup j'ai la soif d'apprendre lol avant d'avoir ma petite cox un jour achette une rta tous est dedans oui mais une rta c'est plus technique et pas en photo couleur faite maison Il me semble qu'il y des vidéos sur youtube (en anglais) Sinon, il y a les VWtech qui sont pas mal fais.... oui faudrai voir avec les VW tech mais sinon c'est etrange qu'il n'y est rien sur le net?
1200 POWA! La VW aircooled c'était mieux avant-hier! BONNEUIL PARTY tous les 3 èmes vendredi au Memphis Coffee BONNEUIL/MARNE 94. #3 tosch78 Apprenti Pilote 187 messages Localisation: Quelque part dans les Landes Interets: les 2 CV j'déconne! Posté 16 juillet 2011 - 17:16 +1 Gros trip sur une semaine, +2000 Km avec une 1200 en allant de Paris vers Chalon, puis Allemagne puis SPA et retour sur Paname avec un 1200! le tout avec deux potes à bords et les bagages pour le camping! 8l au 100 de moyenne avec l'allumage réglé "à l'oreille", 100 km/h de moyenne avec des pointes à "l'aiguille sur le voyant de cligno" en descente! rien de spécial sur le 1200 (dit "magique"):4/1, filtre camenbert et c'est tout! Porsche 912 avec 1700 problème moteur - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. quand même, une giraffe quand elle boit trop chaud elle se brule 'achment longtemps!!!! #4 Posté 16 juillet 2011 - 17:43 Ah ouais? bon bah je crois que je vais le garder aliors et niveau bruit il ronronne bien? #5 Flow 96 messages Posté 16 juillet 2011 - 18:40 Si t'as un petit échappement qui va bien oui il ronronne Mon 1200 me mène partout, avec du monde ou pas... bon c'est sur qu'en montée il peine un peu mais tu finis toujours par arriver!