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11a rue du Fossé-des-Treize Chargement de la carte... Date de construction 1932 à 1933 Architecte Maurice-Théo Scharf Structure Immeuble Il n'y a pas encore d'actualités sur cette adresse Construction 1 Date Immeuble de rapport du début des années 1930 avec des commerces au rez-de-chaussée, dont la physionomie tranche avec l'architecture postéclectique encore parfois en vigueur et qui constitue un bon témoignage de la transition vers l'architecture moderne. L'usage abondant du béton pour les encadrements de fenêtres, ainsi que la décoration des meneaux qui séparent les fenêtres sont typiques de l'architecture de cette période. Le puissant pignon carré dans la travée centrale, ainsi que les faux-chapiteaux qui semblent couronner des pilastres imaginaires, accentuent encore la verticalité de l'édifice. La nouvelle construction prend la place d'une ancienne construction démolie à la date du 26. Rue du fossé des treize strasbourg restaurant. 1. 1932. L'auteur des plans de la nouvelle construction et directeur des travaux est l'architecte Maurice Théo Scharf, situé à l'époque au n° 36, rue du Faubourg de Pierre.

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Le maître d'ouvrage est La Société Immobilière de construction, représentée par l'architecte. L'entreprise de construction est la Maison Martin et Brion, située au n° 11, rue Sainte Aurélie, qui dresse la note de calculs. L'autorisation de construire est accordée le 2. 1932, avec un avenant du 17. 2. 1932. La réception finale date du 13. 4. 1933. Rue du fossé des treize strasbourg le. Vue d'angle à droite (état en 2011) Façade vue de face (état en 2011) Vue d'angle à gauche (état en 2012) Information 2 environ 1936 D'après les annuaires d'adresses de Strasbourg, le magasin du marchand de machines à écrire Charles Thomas a occupé une partie du rez-de-chaussée de l'immeuble dès le milieu des années 1930 (première mention dans l'annuaire de 1936) et au moins jusqu'à l'année 1953 (dernier annuaire en ligne disponible). Pendant la période allemande, son commerce s'est poursuivi, et il a vendu du matériel de fabrication allemande, comme cette petite machine "GROMA", fabriquée par G. F. Grosser, qualifiée d'élégante et d'un autre qualificatif plus difficile à traduire, mais qui pourrait être une allusion à sa robustesse ( die elegante, Strapazierfähige Schreibmaschine).

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Dessin d'archive: projet de vitrine pour Charles Thomas, vers 1941 Document d'archive: document officiel concernant la vitrine de Charles Thomas (5. 1941) Le modèle de la machine à écrire GROMA vendue par Charles Thomas (coll. part. ) Document d'archive: demande d'autorisation de Charles Thomas pour une nouvelle enseigne, en français, cette fois (24. Tribunal judiciaire de Strasbourg | Cour d'Appel de COLMAR. 8. 1946) Information 3 environ 1941 Très belle photo datée d'environ 1941, contenue dans le dossier de la Police du bâtiment. Document d'archive: façade vue en angle à gauche vers 1941 Autres vues sur cette adresse Références

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En partant du topic de Newick, j'ai décidé de refaire le topic sur le poids des jantes montées d'origine ou en accéssoire sur les clio. Ce topic sera mise à jour à chaque nouveau post suscépible d'apporter de nouvelle info. Essayer d'être le plus précis possible au niveau de la marque, du nom/référence et du poids de la jante avec ou sans pneu. Jantes d'origine: CLIO 1: Jante Speedline de clio 16s 6. Jante groupe a clio 16 ans. 5X15" nue: 8kg100 Jante Speedline de clio Williams 7X15" nue: 7kg200 CLIO 2 Jante "OZ F1" de clio RS1 7X15" nue: 7kg600 Jante "Alium" de clio RS2 7X16" nue: 9kg700 Jante Speedline "Turini" de clio RS2 Jean Ragnotti 7X16" nue: 8kg200 Jante "Synthése" de clio RS2 2004 7X16" nue: 9kg600 Jantes d'origine Renault Hors clio Jante Speedline de clio Groupe A 7. 25X16" nue: 8kg950 Jante Speedline "monte-carlo" de Renault 21 TXi 6. 5X15" nue: 7kg400 Jante Tôle de Renault 19 16s 6. 5X15 nue: 8kg800 Jantes en accéssoire OZ Jante "Crono evo" 7X16" Nue: 9Kg200

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Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message lolo68 Nouveau Membre Messages: 26 [Clio 16S] Restauration/Préparation finies.

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Bonjour, Je souhaiterai monter des jantes de 17pouces sur ma Clio 16S de 92 mais je voudrais savoir si ca passe ou si je dois faire des modifs aux passages de roues? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites cela dépend du déport (ET) que tu va choisir pour tes nouvelles jantes!!! pour les pneus, donne moi ta dimension d'origine!!! [Clio 16S] Restauration/Préparation finies. - Clio RS Concept ®. C'est pas un peu petit du 17 pour la Clio 16S? D'origine c'est du 185/55 R 15 Je dis du 17 car j'ai aussi une clio 1. 4 RT de 96 et j'ai du 195/55 R 15 et ca touche deja etant rabaisser a -3, 5 voici les monte en 17 homologué pour ta titine: 215/35R17 225/35R17 je pense que tu sais que tu doit prendre un indice de charge et de vitesse supérieur ou égal à celui d'origine Certainement pas... et pourquoi cela, étoffe un peu d'après mon tableau, j'ai ces correspondances elle n'ont pas la même largeur, mais reste dans la tolérance de 2% du CT, je voit pas ou est le problème s'il monte l'une des deux, le CT le valideras Ce mot est beaucoup mieux adapté qu'à "homologué".

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Suite au sujet d'Arno clio fidji sur ses jantes de rsi, je vous propose à mon tour un petit photo-reportage sur le "qu'est ce qui faut faire pour mes jantes de clio 16s qu'elles soient belles" Donc la base: (j'avais déjà refais celle-çi, mais ça me plaisait pas) Je voudrais arrivé à ça: Donc j'ai commencé à ponçer à la main Mais comme je suis un peu faignant, le décapant fera le reste Donc on applique le gel au pinceau, comme ceçi: Il est important d'appliquer le gel en sur-dose, sinon la peinture ne se décolle pas bien Et ça donne ça, quand ça se décolle: La suite un peu plus tard

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