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Monday, 8 July 2024
je viens de finir de remonter un moteur de cox et j'ai donc essayer le redémarrage cet après midi, mais impossible de le redémarrer, j'ai de l'essence, le démarreur tourne mais j'ai l'impression qu'aucune combustion se passe pourtant j'ai de l'allumage!!! Comment Demonter Siege Soupapes? - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. encore une petite question: peut on mettre provisoirement de l'huile moteur (15W40) dans une boite de vitesse? et est-ce que cela endommage la boite de vitesse? (petites précisions: c'est une boite manuel et c'est juste pour faire tourner le moteur et non pour rouler avec le véhicule) Membre Junior Inscription: juin 2002 Messages: 834 > Petite erreur classique à vérifier: est-ce que ton delco n'est pas décalé d'un demi-tour, vérifier que lorsque tu es au PMH 1er cylindre et les 2 soupapes fermées(donc avec un jeu à chaque), le doigt de l'allumeur est bien sur le fil correspondant. > pour contrôle de l'essence, comme le dit si bien Emerson: vider un peu d'essence directement dans la buse de carbu, si le moteur prend, et s'arrête, c'est que l'essence n'arrive pas mais que l'allumage est bon.

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Avec le tout bien graissé c'est allé tout seul! La plaque de fermeture du châssis avec ses vis inox tête fraisée et rondelle du même acabit! A l'autre bout, « dérouillage » de la canne de hockey puis graisse puis … plaque fermeture châssis crosse du levier de vitesse couplage tringle boite coupleur de tringle de boite … puis fixation du coupleur de tringlerie de boite en uréthane. Comment remonter un moteur de cox and cox. et voici le châssis dans son ensemble: Châssis cox vw 1966

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Pour l'arrache mieux vaut en emprunter de bonne qualité plutôt que d'acheter un bas de gamme. #6 Posté 16 décembre 2013 - 22:55 Bonsoir les "experts cox" et merci pour votre aide, ça y est, pour le vilo on y est arrivé sans casse. J'attends maintenant de recevoir les vw tech avant d'attaquer le remontage, j'espère définitif, de mon carter. En attendant j'ai commencé à m'intéresser à mes culasses, et là encore de nouveaux soucis se profilent, je compte sur vos conseils éclairés pour prendre les bonnes décisions. 1) les soupapes: J'ai un jeu plus important sur les guides d'échappement que la tolérance indiquée sur la RTA. Entre 0. 78mms le moins usé et 1. Dé-coquage de la Cox et retour sur le châssis. 08mms pour le plus usé. La tolérance étant si je ne me trompe pas de 0. 80mms?? Par contre jeux plus que corrects sur les admissions. 2) les cylindres: Après prise des côtes des chemises et pistons, cela paraît être dans les tolérances, j'ai mesuré également la côte à la coupe des segments, qui elle est nettement hors côtes. Pensez-vous qu'un déglaçage et un jeu de segments neufs est la bonne solution?

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tiens si quelqu un a une clé aussi!!! oui je sais j ai pas grand chose!! Willyboy Nombre de messages: 209 Age: 35 Localisation: 77 Date d'inscription: 22/09/2006 Sujet: Re: Comment on change le joint spi moteur??? Jeu 18 Oct 2007 - 13:45 D'origine c'est 35 mais encore faut-il trouver une clé dynamo qui va jusque là... jp1303 Nombre de messages: 16 Age: 53 Localisation: recquignies 59 Date d'inscription: 21/05/2007 Sujet: Re: Comment on change le joint spi moteur??? Ven 19 Oct 2007 - 11:27 La clé dynamo pas facile a trouver! Le moteur VW pour les nuls - Flat4ever.com         . Je peux te passer l'outil pour bloquer le volant si tu viens a la reunion ce soir. Sinon, contacte moi en MP, je te passerai mes coordonnées et tu pourras passer le chercher chez moi. pat Nombre de messages: 3752 Age: 55 Localisation: flandre Date d'inscription: 03/08/2006 Sujet: Re: Comment on change le joint spi moteur??? Mar 20 Nov 2007 - 22:23 924ATMO Nombre de messages: 284 Age: 48 Localisation: Dimechaux 59 Date d'inscription: 03/10/2005 Sujet: Re: Comment on change le joint spi moteur???

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Pourquoi ce choix? Car ils seront changés à l'avenir. Sur la photo au dessus on voit les surprises découvertes sur la coque. Ces gros porc qui ont restaurés la voiture avant nous on.... Mis une tôle pointée (Pas de cordon juste pointée!! ) et une passe de mastic + peinture. Indétectable à l'achat!! Le train Made In Brazil... Pas super qualité hein mais on décide de le garder car en excellent état et on voulait garder la possibilité de rabaisser l'auto... (Ouais Kéké inside) Voilà c'est décapé!! Le paquet de lames est encore dans le train. Elles seront sorties, remise dans l'ordre et graissées! On a également changé les joints entre les bras et les lames. Les photos suivantes montrent la restauration des bras, changement des rotules (Soufflet craqué = rotule dégueulasse + rouillée). Comment remonter un moteur de cox webmail. Deux rotules de suspension ne sont pas changées: nickel et sans jeu! Juste de la graisse neuve 6 soufflet neuf. Les rotules de direction seront changées par des neuves, et les biellettes décapées + Hammerite.

Mar 27 Nov 2007 - 18:40 slt, désolé pas beaucoup de temps en ce moment. Pour le joint spi c est bon Xavier me l a monter, par contre je dois serrer le volant moteur au couple, normalement il s'en occupe aussi, mais faut juste que j ai le temps d'y passer, me restera qu'a trouver un centreur d embrayage pour tout remonter. Contenu sponsorisé Comment on change le joint spi moteur?? ?

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