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Je me doutais aussi surtout que lorsque je tapote le demarreur cela semble avoir une influence sur le demarrage. Mieux acheter un demarreur neuf ou un occasion. Lorsque je dis en occasion c'est une piece dans une casse avec garantie 1 an? Seb63 Mécano Nombre de messages: 612 Age: 37 Localisation: Clermont Ferrand Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/08/2020 Salut, Ça dépend de la voiture, de son utilisation et aussi de ton porte monnaie... Après, un démarreur d'occas reste un démarreur d'occas. Moteur DCI qui claque - YouTube. NONO5978 Petit mécano Nombre de messages: 60 Age: 44 Localisation: PARIS Emploi: TECHNICIEN QUALITE Niveau technique automobile: FAIBLE Date d'inscription: 30/10/2012 Par contre il y a une bizarreté qui me derange. Si le demarreur est Hs pourquoi continue t'il a fonctionner car depuis 3/4 jours je demarre sans soucis. Le problème pourrait être autre que le démarreur? albatros Tech-modo Nombre de messages: 7715 Age: 69 Localisation: Presqu'île de Crozon 29 Emploi: Retraité Technicien France Télécom Niveau technique automobile: Autonome en mécanique Date d'inscription: 01/06/2012 Bonjour NONO5978 Si le démarreur fonctionne bien de nouveau... il se peut que cela soit un problème de mauvas contact ou oxydé sur le gros fil + ou le petit fil d'excitation situé sur le démarreur commandé par le neiman...

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+1 vérifier aussi les silent blocs d'extrémité de la barre anti roulis. Ca peut aussi ressembler à la coupelle haute usée. Clio II Claquement moteur dci -P0. Si pas de ressort cassé et à 170 000 km si suspension avant jamais changé: j'en profiterai pour faire d'un coup, si budget, amortisseurs, biellettes barre anti-roulis, coupelles avec roulement, silent blocs de la barre anti roulis et rotule. Dans de rare cas ce genre de bruit peut être une plaquette qui se ballade dans l'étrier: souvent perceptible à faible vitesse sur route degradée mais pas dos d'âne! Vous pouvez tjs freiner quand ça arrive sur des petits nids de poule: si le freinage partiel arrête le bruit, ça peut-être la plaquette extérieur qui cogne sur l'étrier...

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2010, 15:48 Propriétaire d''un Renault Grand Scénic 2 1, 5 DCI 100 année 2004 (150 000 kms). Devis réparation: 7000 EUR (Changement moteur). dont le moteur est HS depuis le 15 août 2010. Diagnostics du garage: Problème de coussinets de bielle (récurrents sur les scénic II 1, 5 DCI). J''ai ouvert un dossier de réclamation auprès du Service Relation Clientèle Renault à Paris le 24/08/2010. J''ai également ouvert un dossier auprès de mon assurance juridique (AVIVA). Claquement moteur scenic 1.5 dci 105 de la. Un expert mandaté par mon assurance juridique a été examiner le véhicule et pris des photos. Celui-ci a rendu un premier compte rendu: "Il s''avère que l''origine de l''avarie est lié à un défaut de lubrification au niveau du bas moteur qui a conduit à la destruction de ce dernier. " L''expert mandaté a convoqué Renault pour une expertise contradictoire le 12/10/2010 à nantes, mais évidement Renault n''est pas venu au rendez-vous à cause des grèves;-) (Trop facile) Suite, à ce rendez-vous qui n''a pas au lieu, Renault a demandé à l''expert d''envoyer un dossier (photos + devis + compte rendu expertise).

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9 diesel 2001 elle accèlleres toutes seules et subitements elle ralenties avec un claquement bizzare. j'ai tous verifier avec un scanner rien comment faires svp la mienne claquotte aussi et le dci 120 d'un copain aussi semblerai que ce soit normal si c'est ce que je pense, un petit cliquetit, tic tic tic tic Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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visiteur Consom'acteur * Messages: 0 Enregistré le: 28 nov. 2002, 17:01 re: Casse moteur Scénic II 1, 5 DCI Même situation sur un scenic II 1, 9 5, 2 ans et 139, 000 km toujours entretenue chez Renault avec factures détaillées et respects de entretien Pour l''instant Renault me propose 20% des 8500 de réparation (30% du moteur. Je compte aller plus loin. A suivre Pascal L. nonos Messages: 0 Enregistré le: 05 mai 2010, 13:10 Message par nonos » 28 août 2010, 14:37 Bonjour Pour ma part, grand scenic 07/2004 1. 9DCI. Casse du turbo en avril 2010 à 115000km (40% de prise en charge sur 1780€), et moteur HS le 26/07 à 122000km. J''ai contacté directement le SAV de Boulogne Bilancourt: 50% de prise en charge sur 7480€. Claquement moteur scenic 1.5 dci 105 112 5 l. La réponse par courrier d''une "chargée de clientèle"!!! m''informe qu''ils n''ont aucun éléments en leur possession qui permette de mettre en cause la responsabilité du constructeur; et que cette participation sur les frais ne se fait qu''à titre purement commercial. En outre, cette lettre précise que la proposition de prise en charge ne "saurait constituer une quelconque reconnaissance de responsabilité de Renault, ou interprétée comme telle".

Bonjour tout le monde Je roule en scenic 3 cdi 110 1. 5 de 2011. 75. 000KM Je suis partis de France vers le Portugal sans soucis. Sauf que depuis ce matin, tous niveaux ok etc, des que j'accélère (quelle que soit le rapport) j'entends un bruit effrayant: un cliquetis ou je ne sais pas, un bruit de voiture de 25 ans en fin de vie... Des que je tape dedans (2500/3000) le bruit s'arrête (ou du moins est couvert par le moteur et le turbo (j'avais un scenic 2 je connai les bruits horrible mais normaux)) J'ai lu pendant 3 heures le forum et j'ai cru comprendre que ça serait un injecteur. Scenic 3 : Claquement avant gauche sur route déformée - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Puis-je faire 2000KM avec ce bruit? Il est vraiment flippant comme si une seconde sur deux une pièce tapait contre une autre, puis une seconde Sur deux rien. Des les 2300/2500 tours plus rien... pas de perte de puissance constatée... huile et eau OK. Ce matin il faisait 10 degrés, mais à Paris c'est courant et elle ne faisait pas ce bruit... le moteur peine à monter à 50% de chauffe. Aucun voyant allumés. Ce bruit fait suite à un passage de 10Km sur des petites routes chahuteuses, cailloux, trous etc que j'ai passés en 1er ou seconde (15/30kmh maxi) Ps: je respecte temps de chauffe et refroidissement, je ne dépasse jamais les 3000/3100 tr...

Restaurer avec une réinitialisation ou en mode de récupération (recovery mode) Moto M2 Restaurer avec une hard reset ou Recovery mode votre Moto M2 peut résoudre des problèmes qui n'ont pas été résolus avec une réinitialisation d'usine normale. 1- D'abord éteindre votre téléphone Moto M2 complètement. Si vous ne pouvez pas déverrouiller l'écran, maintenez le bouton d'alimentation enfoncé pendant environ 20 secondes pour éteindre le téléphone. 2- Appuyez simultanément sur la touche marche / arrêt et sur la touche de volume situées sous votre Moto M2 pendant quelques secondes. Choix d'une moto à retaper. Dans certains appareils, selon la version Android, la combinaison peut être la touche marche / arrêt et la touche volume au maximum. 3- Lorsque le logo est affiché Moto relâchez les boutons. 4- Déplacez-vous dans le menu avec les touches d'augmentation et de diminution du volume jusqu'à atteindre l'option "Mode de récupération" et appuyez sur le bouton d'alimentation pour accéder. Si le menu de l'appareil apparaît en caractères chinois, voyez comment réinitialiser un mobile en chinois 5- Utilisez les touches d'augmentation et de diminution du volume pour sélectionner l'option "wipe cache partition", puis appuyez sur le bouton d'alimentation pour activer l'option et effacer le cache mobile.

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aucune base si les moteurs de 103 spx. matériel: Clé dynamométrique mais si ton moteur est ok tu en auras pas besoin ou peut, bonne boite a douille cliquet et autre... graisse fluide l'huile... Attention, j'ai du acheter du matoss ecar, soupape voilée donc " cle dynamometrique, patte a rodé et rodoir, décompression mètre pour tester l'etanchéité du moteur, carbtune pour la synchro, des pinces a segments... Moto facile à restaurer l’hydravion grumman albatross. et j'en passe lol. " Non a 2000€ il faut rajouter le prix de la moto lol. enfin 2000 j'ai pas réellement fait les comptes mais je dois pas etre loin de la vérité, sans peinture et carénage 500 € attention peinture réalisée avec arrangement et prix sur les carénage moto. Mes bases sont LA RTM et des tuto sur le net... apres je garantis pas ma moto lol on verra avec le temps Pour économiser, trouver des invendus... éplucher le net, trouver de l'occasion et trouver un bon site, moi je le dis, je remercie GN-moto, qui aura le droit a un remerciement, j'ai commandé pas mal de piece chez lui et m'a offert pas mal de truc " dont les soupapes a 50 € pieces x 10 enfin non, il m'en a offerte 9, j'ai du en trouvé une.

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Depuis une dizaine d'années, le marché de l'automobile de collection est en pleine expansion, il y a une vraie volonté de rouler en ancienne chez des milliers de Français. Toutefois, certains hésitent à se lancer parce qu'ils n'y connaissent absolument rien en mécanique. Alors oui la plupart des vieilles autos demandent d'importantes notions de mécaniques mais ce n'est pas le cas pour toutes les anciennes. En effet, plusieurs autos sont « faciles » à entretenir ou à restaurer. La Fiat 500 Le 4 juillet 1957, le constructeur italien Fiat présente la 500. Une toute petite voiture devenue absolument iconique à l'heure où nous écrivons ces lignes. Si la 500 est dans ce classement aujourd'hui c'est parce qu' elle se montre plutôt facile à entretenir même pour un bricoleur du dimanche. Pourquoi? Parce que la quasi-totalité des pièces sont refabriquées. Moto facile à restaurer du. Et puis parce que le petit bicylindre allant de 479 à 499, 5 cm3 n'est pas bourré d'électronique comme les voitures récentes. La Citroën Méhari La 2CV est l'une des voitures les plus faciles à entretenir mais le constructeur français a fabriqué une auto encore plus simple quelques années après: la Méhari.

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Il y a beaucoup d'étudiants à Toulouse, c'est comme s' ils avaient tous piqués le vélo du grand père ou de la grand mère! Je crois qu'il y a comme un engouement pour le vélo ancien, mais ce n'est peut-être pas spécifique à Toulouse. Il y a aussi beaucoup d'associations de réparation de bicyclettes, qui mettent à disposition un atelier avec outils pour une modique cotisation annuelle. Moto facile à restaurer un. Ma surprise à été encore plus grande quand ma fille, qui a horreur du sport et de l'exercice physique, m'a demandé de restaurer un vieux vélo (un Ravat) pour aller de temps en temps au lycée avec. Je n'ai jamais pu lui faire faire du vélo, mais sur un vélo ancien, elle est d'accord! C'est cool!

1 ère main (rare). Celle Apr 10, 2018 - 350 € Soissons 02200 | Aisne Année: 1981, 1000 km boue AR enduro Le moteur a été restaurer et n a pas beaucoup d heure depuis A vendre car - 2 900 € Saint-Malo 35400 | Ille-Et-Vilaine Année: 1980, 41598 km A vendre Yamaha 350 RDLC 4LO à restaurer (ou pour pièces éventuellement) Année: septembre 1980 Jan 29, 2018 - 1 800 € Dardilly 69570 | Rhône Filtrer votre recherche Tout 5, 000 10, 000 20, 000 50, 000 75, 000 100, 000 120, 000 150, 000 200, 000 - 25, 000 200, 000