Touareg V10 Ou Cayenne V8 - Avis / Questions - Discussions Libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto, Prix Immobilier Thouars

Restylage et nouveaux moteurs Les nouveautés se multiplient sur le marché des SUV de luxe, BMW X5 fin 2013, Range Rover Sport à l'été 2013 et le Mercedes ML en 2012. A l'occasion de ses 4 ans, le Porsche Cayenne s'offre un léger restyling. Le nouveau Porsche Cayenne est d'ores et déjà commercialisé. Comme pour le nouveau Touareg, il s'agit d'un restyling discret. En détail: feux de jour intégrés dans les blocs optiques, nouvelle calandre inspirée du Porsche Macan, feux arrière et capot moteur retravaillées et sorties d'échappement logées dans le bas du bouclier. A l'intérieur, le nouveau Cayenne est doté d'un nouveau volant inspirée de celui du 918 Spyder. Touareg ou cayenne death tables classified. La banquette arrière devient plus confortable et peut désormais recevoir un système de ventilation. Le nouveau Porsche Cayenne évolue davantage sur le plan mécanique. Avec l'abandon de son moteur V8 le Cayenne S troque le V8 4, 8 litres pour le bloc V6 biturbo 3, 6 litres de la Porsche Macan Turbo. La puissance passe à 420 ch (au lieu de 400 ch pour la V8) et un couple de 550 Nm dès 1350 tr/min.

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[/quotemsg] Déjà, sur le Touareg, la transmission n'est pasla transmission 4motion mais la 4 x motion... Et cette transmission fait l'unanimité sur le sec... mais sur le gras et la neige... c'est dit dans plusieurs magazines, surtout à cause d'un antipatinage beaucoup castrateur... Je n'ai pas de lien preçis mais je l'ai lu sur plusieurs magasine 4x4 (auto verte, 4x4 magasine.... ) qui ont fait des comparatifs neige avec plusieurs 4x4 dont les touareg et cayenne qui sont pas du tout à l'aise sur la neige. Comparer les véhicules Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg sur DriveK. Sur du sec il sont trés adroits mais dès que la route est glissante et sur la neige ils sont totalement depassés. Bien sûr, 4x4 ou pas, 2, 2 tonnes sur la neige, sans équipement spécifique (au moins les pneus neige), c'est de la voltige! C'est simplement une question de pneus. C'est simplement une question de pneus. [/quotemsg] Oui et non car d'autres véhicules, Range L322, et en particulier Gd Cherokee équipé de pneu 100% route (Goodyear Wrangler F1) par exemple n'ont pas eu ce genre de problèmes...

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Si vous sortez des sentiers battus, le Jeep Grand Cherokee fait la différence, avec des aptitudes au franchissement plus poussées. LES PLUS Jeep Grand Cherokee - Tarif concurrentiel - Dotation très riche - Polyvalence - Nouvelle boîte réactive Volkswagen Touareg - Mécanique silencieuse - Confort de suspension (pilotée) - Finition sérieuse - Aspects pratiques LES MOINS - Moteur encore rugueux - Qualité inférieure à la concurrence - Seuil d'accès au coffre - Masse - Masse - Inertie au freinage - Tarif élitiste Jeep Grand Cherokee V6 3. 0 CRD 250 BVA Summit EAT6 Allure Volkswagen Touareg 3. 0 V6 TDI 262 4Motion BVA Carat Edition Powershift Titanium Cylindrée V6 Turbo Diesel - 2. 987 cm3 V6 Turbo Diesel - 2. 967 cm3 Puissance 250 ch à 4. 000 tr/min 262 ch à 3. 800 tr/min Couple 570 Nm à 2. 000 tr/min 580 Nm à 1. 750 tr/min Vitesse max 202 km/h 220 km/h 0 à 100 km/h 8. 2 s 7. 6 s Poids à vide 2. 403 kg 2. 251 kg Dim. Touareg ou cayenne de. L x l x h 4. 83 m x 1. 94 m x 1. 79 m 4. 8 m x 1. 71 m Empattement 2, 92 m 2, 89 m Coffre 457 dm3 - 1.

Confort ferme Le SUV britannique se rattrape tout de même au quotidien grâce à un amortissement nettement moins figé et plus prévenant. A bord du Cayenne, même en position « Confort », les suspensions pneumatiques ne digèrent que très sommairement nos routes dégradées… Alors en mode « Sport », on ne vous raconte même pas! Bon point également pour le V6 3. 0l diesel du Range Rover Sport. Offrant un couple un peu plus généreux (600 contre 550 Nm), il assure un agrément de conduite de premier ordre. Par contre, il semble dans tous les cas légèrement plus porté sur la boisson que son homologue allemand. Vidange boîte automatique, boîte de transfert et ponts sur un Touareg, Q7, Cayenne - Trucs de pro. Côté transmission, on soulignera l'efficacité de la boîte de vitesses automatique (d'origine ZF) à huit rapports « offerte » en série dans les deux cas. Ouh la gadoue, la gadoue, la gadoue… Tant Porsche que Land Rover n'équipent pas les versions de base de leur grand SUV de toutes les attentions destinées au tout-terrain (pas de gamme de rapports courts et/ou pas de suspension pneumatique relevable et/ou transmission intégrale simplifiée etc…).

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