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Wednesday, 24 July 2024

Du côté du diesel, c'est un classique 1. 5 EcoBlue de 120 ch qui officie accouplé à une boite manuelle 6 rapports. Sur la gamme essence, les trois-cylindres 1. 0 EcoBoost de 125 et 155 ch disposent d'une micro-hybridation de 48V. Ils sont tout deux proposés avec une boite manuelle 6 vitesses ou automatique 7 rapports. La version de 125 ch s'affiche dans une variante sans hybridation mais est compatible au bioéthanol. Seule la boite mécanique est proposée sur cette version. Pas d'hybride rechargeable comme sur un Renault Captur. Réservé à la finition sportive ST, le trois-cylindres 1. 5 EcoBoost de 200 ch coiffe l'offre moteur. Moteur Ford Puma Energie Nb de cyl/cylindrée Puissance (ch à tr/min) Couple (Nm à tr/min) Transmission Vitesse Max 0 à 100 km/h Moteur Ford Puma 1. 0 EcoBoost Hybrid 125 Energie essence Nb de cyl/cylindrée 3/999 Puissance (ch à tr/min) 125 à - Couple (Nm à tr/min) 210 à 1750 Transmission Man. 6 Vitesse Max 191 km/h 0 à 100 km/h 9, 8 s Moteur Ford Puma 1. 0 EcoBoost Hybrid 125 DCT7 Energie essence Nb de cyl/cylindrée 3/999 Puissance (ch à tr/min) 125 à - Couple (Nm à tr/min) 200 à 1750 Transmission Auto.

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Une utilisation judicieuse de l'espace Vivre en ville exige souvent d'adopter une approche inventive de l'occupation de l'espace. Avec sa capacité de chargement sans compromis, au top de sa catégorie, le Ford Puma suit cette logique. La MegaBox offre un espace de stockage jusqu'à 80 litres. Outre son style irrésistible et sa présence imposante, le design félin du Puma s'allie à une fonctionnalité bien pensée. Les détails de conception du Puma lui offrent une réelle polyvalence. {{model. fullName}} {{tributePrefix}} {{tributeSuffix}} {{tributeDisclosure}} Aucun concessionnaire trouvé. Veuillez réessayer en élargissant votre recherche. Aucun lieu trouvé La zone de recherche est vide Une erreur critique s'est produite lors de votre demande. Il semblerait vous soyez déconnecté Le partage de localisation est désactivé dans votre navigateur, veuillez l'activer pour prendre en compte votre position actuelle. Le partage de localisation est désactivé. Le service de localisation ne parvient pas à vous localiser.

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On aime ou on déteste, mais ce coupé de poche long de seulement 3, 99 m possède une personnalité bien marquée et ne montre pas à première vue qu'il s'agit d'un simple dérivé de la Fiesta. La version 1. 7L 16V se distingue par ses jantes alliage de 15" avec des branches en forme de pales d'hélice. L'intérieur en revanche identique à celui de la citadine, avec ses qualités... et ses défauts. Le principal est une finition légère, des plastiques médiocres et des éléments imitation aluminium qui donnent à l'ensemble un aspect "cheap" regrettable. On se console quand même avec des compteurs à fond blanc pour apprécier les montées en régime du 1. 7L et un petit pommeau de vitesse rond en alu. Pour le confort, l'insonorisation assez soignée permet de profiter du petit moteur sans qu'il ne casse les oreilles et l'équipement de série ne pêche que par l'absence de climatisation. Les places arrière, forcément un peu étriquées, permettent toutefois d'accueillir deux enfants. MOTEUR Commercialisé de 1997 à 2001, le coupé Ford Puma a connu plusieurs motorisations.

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Tout sur Ford Puma Commercialisé: de 1997 à 2002 Motorisation: Essence Les autres modèles de la gamme: Puma 2 Puma 1. 4 I (1998) Par §Shi705Mi le 23/07/2020 Première Ford et je ne suis pas déçu, j'ai acheté ce véhicule pour son tarif et son design, je ne comprends pas pourquoi elle n'a eu que peu de succès à l'époque. Il y a une distrib à faire tout les 5 ans, ce qui est pénible. A part cela, RAS, la direction est très précise, vous pouvez tourner à 70km/h il ne se passera rien. Les plaquettes de frein avant s'usent vite et à l'arrière ce sont des son, pas mal mais j'ai connu mieux. J'ai mis 2 jours à trouver le bouton des feux stop, foutu sur le volant avant le compteur mais ça a son charme, c'est la première fois que je vois ça en 10 voitures et je ne suis pas prêt d' la trouve plus fiable que mon ancienne Opel Tigra ( de 2004 1. 8 125 Cosmo) qui avait presque 100 000km de moins. Bref, si vous ne voulez pas investir plus de 1500€, allez-y les yeux fermés. Puma 1. 7 I (1999) Par CoBa1406 le 09/03/2020 J'ai ma Puma (03/1999) depuis novembre 2012.

161 Réservoir (l): 42 Vitesse maxi (km/h): 205 Conso mixte (l/100 km): 5, 5 CO2 (g/km): 126 Prix (€): 24. 100€

De Blickle TB, TML, TMR Fabricant BLICKLE Désignation Roulettes fixes avec frein à tambour et frein homme mort / TB, TML, TMR, Ø roue: 160 mm, Roulement: Kugellager Référence B-GEV 160K-TB Modèles CAO Partager Assurez-vous que ce logiciel a été installé.

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Roulette pivotante avec frein homme-mort, Chape en polyamide, Fixation avec trou à clipser. Corps de roue polyamide, Bandage polyuréthane injecté, roulements à billes de précision Données techniques Résistance au roulement Bruit du mouvement Usure Résistance à l'oxydation Diamètre d'encombrement 176 mm Capacité de charge dynamique 100 kg Résistance à la température - 20 / + 60 °C Rayon d'encombrement 88 mm Type de chape Roulettes pivotantes avec frein homme mort Roulettes 5925UAP100L51-11 RAL7001 Roulette pivotante à blocage de roue, Chape en polyamide, Fixation avec trou à clipser. Roulette frein homme mort.html. Corps de roue polyamide, Bandag... 5920UAP100L51-11 RAL7001 Roulette pivotante, Chape en polyamide, Fixation avec trou à clipser. Corps de roue polyamide, Bandage polyuréthane inj...

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Idéals pour les caisses, les bacs et les cartons. Coloris jaune melon RAL 1028. Plate-forme munie d'un tapis antidérapant, barre de poussée avec frein à dispositif d'homme-mort. Roulette frein homme mort youtube. Le chariot ne roule que si le frein est actionnée et s'arrête dès que celui-ci est relâché. 2 roulettes pivotantes et 2 fixes à bandage polyuréthane non tachant. Pour une manutention plus efficace des marchandises Ergonomie: transport aisé de charges lourdes Modèle peu encombrant: barre de poussée rabattable Sécurité garantie: frein à dispositif d'homme mort

De TENTE Fabricant TENTE Désignation 592DUAP100L51-11 RAL9002 Référence fabricant 4031582415353 Classification_eclass_51 23-25-03-19 EAN Diamètre de roue [mm] 100 Largeur de roue [mm] 20 Hauteur [mm] Capacité de charge dynamique [kg] Capacité de charge statique [kg] 200 Résistance à la température [gradc] - 20 / + 60 Norme EN 12528 Largeur de la roulette [mm] 73 Diamètre d'encombrement [mm] 176 Diamètre du dôme [mm] 40 Rayon d'encombrement [mm] 88 Trou central [mm] 11 Modèles CAO Partager Assurez-vous que ce logiciel a été installé. Sélection de produit Index Selector 1 Description du produit Roulette pivotante avec frein homme-mort, Chape en polyamide, Fixation avec trou à clipser. Corps de roue polyamide, Bandage polyuréthane injecté, roulements à billes de précision Données techniques - TENTE Roulettes pivotantes avec frein homme mort: Diamètre de roue 100 mm Largeur de roue 20 mm Largeur de la roulette 73 mm Trou central 11 mm Diamètre du dôme 40 mm Hauteur 100 mm Capacité de charge dynamique 100 kg Capacité de charge statique 200 kg - TENTE Roulettes pivotantes avec frein homme mort 592DUAP100L51-11 RAL9002: