Variateur De Vitesse At1 - Page 2 - Forum Automatisme — Carte Mentale 1Ere Guerre Mondiale
JC87 Mi homme - Mi automate Messages: 1529 Enregistré le: 20 oct. 2015, 13:00 Localisation: Nouvelle Aquitaine Re: Variateur de vitesse AT1 Bonjour, Je vient de regarder la doc que tu a envoyé et ça m'a l'air extrêmement basique. Il n'y a quasiment aucun réglage à faire. J'aurai pensé trouver des paramètres moteurs mais a priori il n'y en pas donc à part la fréquence mini/maxi que tu a modifié apparement il n'y a rien d'autre a faire. Est ce que ce variateur est neuf? si non essaye de faire un retour aux réglages usines (P77) et réessaye sans rien modifier. Par contre on est bien d'accord que tu a couplé le moteur en triangle? ça c'est très important. Variateur de frequence pont élévateurs. JC "On veut faire du zéro défaut mais on a zéro bonhomme et zéro budget, et bien à la fin on a zéro résultat... " Gizmo Apprend le binaire Messages: 1 Enregistré le: 08 avr. 2020, 08:14 Message par Gizmo » 08 avr. 2020, 08:29 J'ai moi aussi acheté un Inverter chinois XSY-AT1: AT1-4000 pour alimenter un pont élévateur Triphasé. Tout fonctionne parfaitement "à vide".
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Montée et descente; ou avec peu de poids dessus. Par contre, message d'erreur et arrêt avec le poids d'une auto. Sur quel paramètre de réglage conseillez vous d'agir? Je joins un PDF des plaque inverser et moteur. Merci d'avance itasoft Messages: 5657 Enregistré le: 20 oct. 2015, 10:15 Localisation: Lyon Contact: par itasoft » 08 avr. 2020, 08:37 slts, il passe en limitation de courant, pour moi le calibre du variateur est trop petit, prendre un variateur de calibre au dessus (à moins que le réglage de limitation ne soit pas à fond). règle d'or: Mettre toujours un variateur du calibre au dessus fish Dieu du process Messages: 862 Enregistré le: 20 oct. 2015, 17:44 par fish » 08 avr. 2020, 16:40 +1 Le var a une limite de 20A, et le moteur a besoin de 19A en 220V (mais depuis 1979, il doit en avoir besoin d'un peu plus! ). Variateur de frequence pont elevateur mobile. Le var ne suit pas. skip74 Créateur de langage Messages: 606 Enregistré le: 13 oct. 2015, 06:34 par skip74 » 08 avr. 2020, 21:26 Salut Je parie que tu a laissé le moteur couplé en.
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Il manque peu être encore des informations précieuses pour que vous puissiez m'aider. Merci de votre compréhension et merci de m'avoir lu. Cordialement Victor. salut le problème est que chez toi tu as une installation monophasé hors ce moteur fonctionne en triphasé, pour un pont élévateur la seule solution c'est de mettre un convertisseur variateur de fréquence alimenté en mono et qui fera une sortie en 230 volts triphasé. il faut oublier dans ce cas, de monter un condensateur pour compenser la 3° phase, ton moteur ne supportera pas ça sur un monte charge, un condensateur fait perdre plus de 30% de puissance et ne donne pas de couple au démarrage il faut investir dans ce fameux convertisseur variateur de fréquence coût entre 150 et 400 €uros tu pourra supprimer le contacteur et la protection le variateur fera tout ça. Variateur de frequence pont elevateur st. Si tu veux le conserver il y a la bobine du contacteur à remplacer par une en 220 volts Ok merci bien pour les infos rapide, donc aucune utilité de conserver le contacteur si je comprends bien?
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0kw) Achat Spécifications produit Couleur 4. 0KW Ean 0719034910024 UPC 719034910024 Spécifications pour cette famille de produits Nom de la marque Chrisun Nombre d'articles 1 Numéro de la pièce Navigation de l'article
Dans notre cas donc, assure toi d'avoir vu end, si le message n'est pas apparu, pas de panique, c'est simplement que tu as une version plus ancienne du variateur, on trouve encore les deux sur le marché. Dans ce cas, refais la même procédure, mais au lieu d'entrer 1, rentre 8 dans le paramètre 13 toujours, cette fois tu auras le message end. Après cela, le variateur a simplement pris la configuration d'usine pour un moteur de 50hz, c'est à dire comme celui que tu utilises. Pour sortir du menu des paramètres, il faut appuyer de nouveau sur prgm, et tu devrais de nouveau avoir un message F000 clignotant: c'est la fréquence, ici bien sur comme on est à l'arrêt, c'est 0. Pour tester le moteur, il suffit donc d'appuyer sur start! Bon d'origine, le moteur va mettre 10 secondes à démarrer (le variateur le fait démarrer en douceur), c'est long, mais pas d'inquiétude, c'est normal. Pour changer cela, il faut rentrer le nombre de secondes de démarrage dans pd014. Essaye 1. 5 ou 2 par exemple... Variateur - instalation pont elevateur omcn avec variateur mono tri chinois. Le temps d'arrêt peut aussi être réglé, c'est pd015.
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Cette proposition de séquence, relativement courte, est utilisable à la fois en première générale et en première technologique. L'objectif est avant tout de réactiver les connaissances des élèves sur la Première Guerre mondiale, conflit étudié en fin de troisième, dans la perspective de la classe de terminale. La Première guerre mondiale en première générale et première technologique : séquence hybride présence/distance - Histoire, Géographie, EMC. En voie générale, les points de passage et d'ouverture doivent être introduits dans la séquence. En voie technologique, la question obligatoire doit être articulée avec le sujet d'étude. La séquence articule travail en présentiel (soit en classe, soit en classe virtuelle) et travail à distance, dirigé à partir d'un mur collaboratif. Capacités visées en histoire: • Identifier et nommer les périodes historiques, les continuités et ruptures chronologiques • S'approprier un questionnement historique • Utiliser une approche historique ou géographique pour mener une analyse ou construire une argumentation Compétences du cadre de référence des compétences numériques: • 2. 2 Partager et publier • 2.
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Certaines questions ou réponses sont des Bonus (en noir, surlignés en jaune) pour ceux visant l'excellence. Vous cachez les réponses, vous lisez à haute voix la 1 re question en cachant les réponses avec une feuille. Carte mentale 1ère guerre mondiale. Vous répondez, puis vérifiez tout de suite si votre réponse est juste en lisant à haute voix la réponse juste. Passez ensuite à la question suivante… Pour les réponses fausses, incomplètes, allez revoir votre fiche de révision, votre cours et le manuel. Pour les questions qui vous posent problème, vous pouvez aussi essayer de noter un indice dans la question pour vous aider. Par exemple, si la réponse est PYRAMIDE, vous pourriez utiliser l'indice ÉGYPTE. Bien entendu, pour les fiches de mémorisation, vous pouvez travailler à 2: l'un posant les question, l'autre répondant… Vous pouvez ensuite inverser en prenant une autre fiche de mémorisation… Pour en savoir plus sur les fiches de mémorisation, vous pouvez aller voir Vous recommencez un autre jour (2 ou 3 jours ou une ou 2 semaines après), la fiche de mémorisation… Puis, le soir, la veille de l'évaluation, vous revoyez en refaisant la fiche de mémorisation.
3 Collaborer • 3. 2 Développer des documents multimédias Notions et repères: • Front • Mobilisation • Traité • 1915: L'offensive des Dardanelles • Juillet-novembre 1916: la bataille de la Somme • 1919-1923: les traités de paix. Séance 1 (à distance) – Quelles sont les principales phases de la guerre? Support: Cette séance doit permettre de réactiver les connaissances des élèves sur les grandes étapes de la Première Guerre mondiale et de replacer le cadre chronologique. Pour cela, soit les élèves relisent leurs cours de 3e « Civils et militaires dans la Première Guerre mondiale », soit le professeur propose une vidéo courte sur ce conflit ou renvoie aux pages de cours d'un manuel d'histoire de première. Carte mentale. La 1ere Guerre mondiale. - Une autre histoire. Les élèves répondent ensuite à un quizz en ligne pour tester leurs connaissances. L'association d'un feedback rapide, explicitant pourquoi la réponse est juste ou fausse est un moyen efficace d'ancrer ces repères. Proposition de quizz Séance 2 (en présentiel ou en classe virtuelle) – Quel est le rôle de l'arrière durant la Première guerre mondiale?