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Sunday, 4 August 2024

MC: Comment le CAMINO a-t-il termi­né sa carrière? PH: Il a couru en Championnat de Fran­ce 3 fois en G3 à La Roche de Glun: En 1984, Jérôme Fournier a terminé 5ème de la finale. En 1987, il a gagné la course des non- qualifiés avec Leclercq (notre mécano) en 1988, il a disputé la finale et n'a pas terminé dernier (et oui! Régulation chaudière Strebel Camino 1987 | Forum Chauffage - Rafraîchissement - Eau chaude sanitaire - Forum Système D. certains ont chu­té ou cassé, pas lui! ). Ajoutons pour sa défense qu'entre 82 et 88, c'était le même!!! Le moteur n'avait même pas été démonté pour être révisé.

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Dim 18 Fév 2007 - 18:01 c'est pas la 1er fois que je vois ca aussi. le dernier bo que j'ai modifier avais ca aussi... on applaudi bien fort l'usine... le bo etait d'origine, avec les vis de boite qui pu la mort quand tu les dévisse avec leur espece de loctite bleu d'origine. nop incidence d'un piston monté à l'envers?!! !

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Moiphil 998 Nombre de messages: 443 Age: 37 Ville: Courcelles-Chaussy (57) Date d'inscription: 23/09/2006 hotmini Invité Sujet: Re: incidence d'un piston monté à l'envers?!!! Ven 16 Fév 2007 - 18:38 Moiphil a écrit: ça me surprendrais qu'en usine ils montent des pistons a l'envers Moi pas du tout, ils ont fait largement pire, surtout à partir de 1980. Le sens de montage des pistons, c'est encore un truc inventé par les techniciens pour que le profane se sente un peu con. Préparation moteur honda camino de. Finalement cela n'a d'importance que pour eux. mini90 1380 Nombre de messages: 13009 Age: 41 Ville: HERICOURT (70) Date d'inscription: 07/08/2005 Sujet: Re: incidence d'un piston monté à l'envers?!!! Ven 16 Fév 2007 - 19:06 question posée au spécialiste rectifieur (un vieux de la vielle) du coin en allant rechercher mon bloc réalaisé chez lui: réponse: pas de probleme; c'est tres courant, du moment que la bielle est dans le bon sens (je sais pas si c'est possible de la monter à l'envers sur un bloc de mini) moralité: bein on verra bien; passé 50 kms je considererai comme bon!

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Il me semble que la plupart des prépa se font sur une base de 1300cm3 ou 1600cm3, indépendament du modèle de voiture. Je crois que la préparation d'un flat4 en 1200cm3 ne te permet pas d'aller très loin, à moins d'y laisser ta chemise, et les personnes qui se lancent dans cette voie sont généralement à la recherche d'une préparation "old-speed" et pas "full out"... D'autre part ce n'est pas vraiment l'huile le facteur de refroidissement clef de la cox. Base de préparation - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. C'est l'air, car ce sont surtout les culasses qui sont les plus vulnérables par rapport à une surchauffe. Il faut quand même penser au circuit d'huile, mais je crois que c'est surtout une histoire de lubrification: On recherche plus de débit/pression d'huile, on place un filtre parfois, éventuellement un radiateur supplémentaire, mais celui ci n'a pas pour but de refroidir le moteur, il est plus la pour empêcher l'huile de trop monter en température et de perdre ses qualités mécaniques... Les termes de recherche sur le moteur du site pour les conduits sont peut être: full flow; piston de régulation; shadeck ( pompe huile + gros débit) a+

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Il doit y avoir une explication. Comme toute rencontre cela m'a permis de partager des expériences, etc.. Le CLOWN ( Annick comédienne de rue)a apporté un élément très intéressant qui n'a pa s été exploité; dommage. J'attends de lire d'autres avis de participants mais aussi des questions de lecteurs.

bonjour, je dispose d'une chaudière STREBEL Camino de 1987 (avec bouilleur 175L). L'unique possibilité de réguler est un "thermostat" (bouton type molette) présent sur la chaudière. Ensuite j'ai des thermostatiques sur les radiateurs (fonte). En gros je suis obligé de chauffer à la même température toute la journée et jouer comme je peux sur les radiateurs. Quelles solutions bas coût pour une meilleure régulation pourriez vous me suggérer? Préparation moteur honda camino de santiago. merci cordialement Tchotto Messages: 8507 Enregistré le: 16 Sep 2006 00:45 La Connaissance et la Beauté non partagées sont vaines! (copyright! ) Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités

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