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Orizon Gif Sur Yvette
Friday, 12 July 2024
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Pour l'exciter et me baiser en même temps. Feline08: D'accord, mais mon homme ne veut pas d'embrassade. Tout le reste est permis. Ninikasi: Je suis noir contacté moi

Travail rapide (moins de 2 semaines entre l'envoi, et la réception des machoires re-garnies), propre. Ci après une photo de ce que j'ai envoyé, et ce que j'ai reçu. Donc en plus du garnissage, il y a eu dérouillage, nettoyage, etc... Ceci pour 67€ le tout... marco Admin Nombre de messages: 16246 Age: 59 Ville/Département: vers toulouse ma moto:: BMW R 1100 GS /GSA 2013 Date d'inscription: 14/08/2005 Sujet: Re: Regarnissage de machoires de frein Lun 9 Nov 2015 - 11:42 Excellent travail, et un prix contenu chez Gary, c'est le paradis _________________ Deux ou trois cylindres, sinon rien Contenu sponsorisé Sujet: Re: Regarnissage de machoires de frein Regarnissage de machoires de frein Page 1 sur 1 Sujets similaires » SOS Garniture de frein HS! » machoires de freins » Mâchoires fissurées!! » Garbiture frein ETS 125 » Moteur Victoria Vicky fm38 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Le forum de la moto ancienne (et du 50! Garniture de frein moto ancienne 2018. ):: Trucs et astuces:: RESTAURATION Sauter vers:

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C' est sorti en quelle année ce systéme? #10 15-10-2012 22:17 1909-10 environ #11 04-11-2012 12:47 Je reviens sur le thème des freins pour ancêtre: Quelqu'un d'entre vous connais cet autre système de freinage et comment ça fonctionne? Qu'est-ce qu'il manque pour que ça marche? #12 04-11-2012 12:49 Dernière modification par Dostiempos (04-11-2012 12:55) #13 04-11-2012 13:50 Tout à fait. le deuxième bout de la spire est cassé. Toutefois, vue la forme de la basse cassé on dirait que le morceau manquante été placé en angle de 90°. A part de ça, quel serait le système de freinage? comment agit-il? #14 04-11-2012 13:56 Oui. Pièces détachées Garnitures De Freins à vendre - Annonces lesAnciennes. #15 04-11-2012 13:58 C'est comme si ce bout là ferait le rol de frein ou partie fixe, et le bout rond est se déplace pour serrer la spire contre le corps. Dernière modification par Dostiempos (04-11-2012 13:59) #16 04-11-2012 14:04 Bonjour Un des bouts est fixé, et l'autre coté est tiré lorsque l'on freine, ce qui fait que ça serre sur la poulie #17 04-11-2012 14:06 c'est sure Loulou, mais c'est quoi qui tire du bout qui serre?

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Salut, tu perces ta garniture (voir la machoire si besoin si les rivets sont plus gros) en te servant du modéle que tu démontes, sinon tu commences par faire un trous sur le début de ta garniture ( le coté d'attaque auquelle tu peux casser l'angle) et tu positionnes un rivet qui va te servir de centrage (sans le mater). ensuite tu perces les autres trous dans ta garniture moi je mate les rivets au fur et à mesure ça va aussi bien. aprés, tu fraise l'emplacement des tétes de rivets afin qu'ils soient au moins à 1 ou 2 mm sous la surface de la garniture, fais gaffe de ne pas éclater la garniture, prend bien une fraise et non un foret. Garniture de frein moto ancienne 2. pour mater le rivet, tu le coupes sous la machoire à 2 fois sa section ensuite tu mates le rivet au chasse (du diamétre du rivet et non de sa tete comme ça, la tete fraisée n'éclate pas la garniture. ) une massette ou un petit marteau bien serré dans ton étaux pour rattraper le coup facilite aussi le boulot J'ai fait ça sur ma terrot H il y a peu, c'est également ce que je fait pour refixer les garnitures qui se decollent sur les autos de tous les jours (je parle d'autos qui ont entre 15 et 20 ans... 205 etc.. ) c'est sur quelle machine?

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par Chouchen29 » 16 déc. 2017, 18:30 Non, je n'ai rien usiné du tout, d'après l'aspect visuel des garnitures j'ai l'impression qu'elles portent assez bien contre le tambour. Demain je démonte, je ferai des photos.