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Saturday, 15 June 2024

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A la suite des autres titres mondiaux remportés en 1973, 74 et 75, le tandem germano-hollandais décida de construire un lot de machines compétition-client. Haut régime Ils étaient animés par un monocylindre deux temps refroidi par eau en position presque horizontale. Avec une admission rotative et un carburateur Bing de 28 mm, ce moteur montait à 16 000 tours et délivrait environ 16, 5 ch. Le jeu entre le piston Mahle et le cylindre à revêtement Nickasil était si minime qu'il existait pas moins de 15 tailles de piston! Ces compé-client formèrent l'ossature de la catégorie 50 cm3 jusqu'à sa dissolution en 1983. Monocylindre 2 t refroidi par eau - 49 cm3 (40 x 39, 7 mm) - 16, 5 ch/16 000 tr/min - Admission par disque rotatif - Allumage Krober électronique CDI alimenté par batterie - Carbu Bing Ø 28 mm - Boîte 6 rapports (maximum imposé par la FIM) - Cadre à treillis supérieur tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Pneus 18" - 57 kg - 177 km/h. P etit, léger et étonnamment puissant, le Kreidler Van Veen commercialisé en 1978 (en vignette) était très proche de la version usine championne du monde née en 1971 et ici pilotée par Jos Schurgers.

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kreidler van veen Bégé Messages: 3603 Enregistré le: mar. 6 mars 2007 17:38 Site Internet Localisation: Rouhling (57) Contact: Re: kreidler van veen Message non lu par Bégé » lun. 6 déc. 2010 21:36 et ben voilà encore quelque chose qui me rappelle de bons souvenirs, je ne sais pas si c'était du au fait d'habiter juste à côté de la frontière, mais nous étions plusieurs à avoir des "Florett Kreidler" (80cc) ludique Messages: 3846 Enregistré le: mar. 6 juil. 2010 22:39 Localisation: Bourges par ludique » lun. 2010 22:00::bravo:: Bien qu'il ne semble pas avoir la machine la plus performante, le gars, il y de cadeau et une belle maitrise de sa machine.. Merci pour ce partage.. Nullam rem ex nihilo.. (Lucrèce) LaVapeur43 par LaVapeur43 » lun. 2010 23:02 C'est peut etre pas la plus pechue sa tasse, mais il a une sacre niaque le matou::bravo:: çà me fiche envie d'aller faire peter ma Paloma flash (bien qu'elle n'ai pas la peche de ces fameuses Kreidler) neanmoins de temps en temps çà fait du bien en descente de faire peter un radar avant qu'on soit immatricules comme des cons vois bien mon Solex avec une plaque mineralogique..... Pas l'air con....

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Pour les articles homonymes, voir Van Veen. Van Veen était l'importateur Kreidler en Pays-Bas. Il construisit, de 1978 à 1981, une moto de prestige à moteur Wankel de 1 000 cm 3 (« Moteur Comotor » type 624, comme sur la Citroën GS). 38 exemplaires ont été construits. Liens externes [ modifier | modifier le code] (en) Van Veen - 50cc Roadracing Story Portail de la moto