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Friday, 28 June 2024

QUESTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT HONDA VFR800F 2020 📅 Quand le premier modèle de cette moto a-t-il été fabriqué? Le premier modèle de cette moto a été fabriqué en l'an 2000. 2019 🏍 Quelle est la consommation de carburant de cette moto? Le site HONDA VFR 800 a une consommation de carburant de 5, 11 litres/100 km (19, 6 km/l ou 46, 03 mpg) 🏇 Quelle est la puissance de cette moto? Le site Honda VFR800F a une puissance de 104, 6 ch (76, 4 kw) à 10250 tr/min ⛽ Quelle est la capacité en carburant de cette moto? Le site HONDA VFR 800 a une capacité de carburant de 21, 50 litres (5, 68 gallons) CARACTÉRISTIQUES SIMILAIRES DU VÉHICULE

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Honda VFR 800 Fi: La reine, tout simplement Digne relève de la déjà très fameuse 750, la VFR 800 Fi 1998 va encore élever le potentiel de cette moto hors du commun sans rien lui retirer de son compromis route/sport magique. Souvenez-vous, c'était dans le milieu des années 80, une époque où les ingénieurs semblaient s'être concertés pour faire vivre à la moto l'un de ses plus remarquables sauts technologiques. C'est alors que l'on a vu apparaître les Kawasaki 900 Ninja, les Suzuki 750 GSX-R, les Yamaha FJ 1100, les turbos, les culasses cinq soupapes, les cadres périmétriques ou les réalisations artisanales les plus ambitieuses. Bref, partout on cogite et on lance des concepts qui depuis se sont irrémédiablement enracinés dans notre culture. Chez Honda, l'heure est au... Points positifs polyvalence agrément moteur équipement/finition Points négatifs bas régimes prix

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L'essai de la Honda VFR 800 ABS par Paul Entre sportive et routière, la Honda VFR 800 ABS version 2006 s'impose dans la catégorie Sport-GT en affichant des performances remarquables associées à un confort apprécié. Depuis 1986, date de création de la gamme VFR, Honda n'a cessé d'évoluer pour lui offrir de nouvelles technologies et une nouvelle robe toujours actualisée et quand Motoservices me propose de faire l'essai de la Honda VFR800, un rêve de gosse se réalise. Il y a une vingtaine d'année sortait la VFR750 et je me souviens m'être dit qu'un jour j'aimerais en piloter une. Dans mes souvenirs elle était blanc nacré avec des stickers dorés et une selle bleue nuit, celle qui m'attend devant le siège de Honda est "Rouge Candy Glory", probablement une variante du "Rouge Pearl Sienna" que j'avais adoré sur la Hornet version 2007 dont j'ai récemment fait l'essai ( en savoir plus sur cet essai). Miroir, mon beau miroir... Personne ne me contredira, la septième évolution la Honda VFR n'est pas une "révolution", comparée à celle de 2002 ou celle de 1998, mais de subtiles modifications de l'habillage, du comportement mécanique et une remise aux normes Euro-3 de l'échappement améliorent encore cette belle Sport-GT.

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%: Jusqu'à -10% de remise supplémentaire dans le panier sur les produits éligibles ( voir conditions) 42 Produits 1998 à 2001 Couronne Métal 43 dents / Pignon 17 dents Chaîne EK Recommandée X-Ring Pas: 530 / 108 Maillons 1998 à 2001 Couronne Métal 43 dents / Pignon 17 dents Chaîne EK Standard O-Ring Pas: 530 / 108 Maillons 1998 à 2001 Couronne Métal 43 dents / Pignon 17 dents Chaîne EK Renforcée X-Ring Pas: 530 / 108 Maillons Bougie standard (l'unité) 1998 à 2001 Bougie Haute perf. (l'unité) 1998 et après Batterie type origine 1998 à 2001 Ce produit n'est vendu qu'en magasin Batterie de remplacement 1998 à 2001 Filtre à huile principal 1998 à 2001 4. 89/5 - 9 Avis Filtre à air standard 1998 à 2001 5/5 - 2 Avis Freins ARR std (la paire) 1998 à 2001 4. 5/5 - 2 Avis Disque de frein AV rond 1998 à 2001 Disque de frein AV wave 1998 à 2001 Disque de frein ARR rond 1998 à 1999 Disque de frein ARR rond 1998 à 2009 1998 à 2001 Chaîne EK Standard O-Ring Pas: 530 / 108 Maillons 1998 à 2001 Chaîne EK Renforcée X-Ring Pas: 530 / 108 Maillons 1998 à 2001 Pignon 17 dents 1998 à 2001 Couronne Métal 43 dents EMBRAYAGE (disques garnis) 1998 à 1999 EMBRAYAGE (disques garnis) 2000 à 2001 Fin de liste No more pages to load

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Moteur 4 temps Type V4, refroidissement liquide Cylindrée 781cm 3 Alésage x Course 72 x 48 mm Distribution 2 ACT et 4 soup. /cyl., Vtec Puissance 106 ch (77, 94 kW) à 10 500 tr/min Puissance continue (elec) 77. 94 kW Couple 7, 8 daN. m à 8 500 tr/min Boîte 6 Embrayage Transmission par chaine Partie-cycle Cadre périmétrique alu Suspension Avant fourche télescopique, diam. 43 mm, déb. 109 mmmonobras et mono-amortisseur, déb. 120 mm Réglage susp. Avant Aucun Suspension Arrière monobras et mono-amortisseur, déb. 120 mm Frein Avant 2 disques diam. 296 mm / étriers 3 pistons1 disque diam. 256 mm / étrier 3 pistons Frein Arrière 1 disque diam. 256 mm / étrier 3 pistons Pneu Avant 120/70 x 17 Pneu Arrière 180/55 x 17 Réservoir 22 litres Dimensions Empattement 1460 mm Chasse/angle 253 Hauteur de selle 805 mm Longueur 2120 mm Poids tous pleins 251 Kg Assistances et équipements Modèles similaires Catégorie Scooter urbain Scooter urbain

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La VFR reste la VFR. C'est peut etre pour ça que le public l'aimera toujours autant mais il est à craindre que la démarche de Honda pour faire évoluer son best-seller ne soit trop timide. La version 2002-2005 n'a pas complètement convaincu; les évolutions de la 2006 ne parviendront pas à replacer la VFR sur les rails du succès - la faute aussi au marché qui a beaucoup évolué. A partir du milésime 2007, la VFR n'est disponible qu'en version ABS. M.
L'indémodable VFR n'en finit pas de poursuivre sa carrière. La 800 VTec, dernière évolution de la sportivo GT Honda, continue de plaire grâce à sa ligne moderne et incisive. Superbe, avec son monobras, des deux pots sous la coque arrière fine et tranchée pourvue des poignées passager "corne de vache" caractéristiques, on apprécie aussi son avant fin et racé. La position de conduite est assez sportive pour garantir d'excellentes sensations, avec les bras descendant sur des demi bracelets bien ouverts, tout en bénéficiant d'une bonne protection et d'un confort à l'avenant. Mais une fois de plus, ce qui fait la force de ce modèle, c'est son moteur V4 à système VTech. Ce dernier se déclenche aux environs de 7. 000 tr/min, faisant passer le moteur de 2 à 4 soupapes dans un changement de sonorité d'échappement et d'admission d'air caractéristiques. S'ensuit un coup de boost certes adouci au fil du temps pour ne pas surprendre sur l'angle, mais toujours présent et sensible. On aime, ou pas du tout!

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plan d'occupation des sols (POS)) pour chacun des 5 quartiers, ainsi que le certificat d'urbanisme informationnel et opérationnel du terrain ou des terrains que vous souhaitez acheter à Le Relecq-Kerhuon (29480). Ces documents vous renseigneront également sur le règlement national d'urbanisme (RNU) pour l'aménagement et la constructibilité du sol, de façon à déterminer la faisabilité de votre projet d'achat de terrain à Le Relecq-Kerhuon (29480), mais surtout vous aideront à préparer votre dossier de permis de construire (PC) auprès du service urbanisme. Vous pourrez également élargir votre recherche de terrain en vente à Le Relecq-Kerhuon (29480) en vous rapprochant des établissements publics d'aménagement (EPA) de Brest Métropole afin d'obtenir le plan d'urbanisme intercommunal (PLUi), ainsi que des informations sur les projets immobiliers en cours de construction au sein des 8 communes membres de cette intercommunalité de 208 497 habitants, telles que Brest (29200), Guipavas (29490), Plougastel-Daoulas (29470), Plouzané (29280).

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