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Friday, 2 August 2024

Il faut savoir que la reprogrammation moteur est aussi un moyen de réduire la consommation en carburant de votre véhicule. Il faut noter que même en optant pour la reprogrammation moteur, les caractéristiques du véhicule ne changeront pas. L'amélioration se ressent uniquement au niveau du moteur. Ainsi, la montée de couple est plus contrôlée et plus linéaire. ≡ Reprogrammation ou boîtier Bioéthanol? ÉcoÉthanol vous répond !. À part cela, cette modification permet d'augmenter la pression turbo en vue de réduire la température au niveau de l'échappement. Cela est aussi efficace pour protéger le filtre à particules. Atouts du boîtier additionnel Cette solution est plus simple à réaliser par rapport à la reprogrammation moteur. Par ailleurs, l'intervention d'un professionnel n'est pas nécessaire. Ainsi, vous pouvez ajouter ou retirer le boîtier additionnel en fonction de vos préférences. En plus, dans le cas où le boîtier additionnel serait retiré, vous n'aurez plus à rétablir la programmation d'origine du calculateur et du véhicule. Le fait de pouvoir commander les performances du moteur constitue également un réel avantage du boîtier additionnel.

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Il faudra également faire la différence entre un vrai boitier additionnel et un boitier électronique ou un boitier OBDII qui permetent simplement de réguler le courant électrique généré par l'alternateur. L'alternateur force moins et donc freinerait moins le moteur. (Ce type de boitier se connecte uniquement sur la batterie 12v du véhicule ou sur la prise OBDII). Aussi nous devons vous informer que certains boitiers additionnels se connectant uniquement sur la prise OBDII peuvent etre de faux boitiers additionnels qui ne permettent absolument PAS de modification de puissance ou de couple, NI de baisser la consommation de carburant. Les avantages de la reprogrammation moteur La reprogrammation du moteur rend le moteur aussi plus performant. Reprogrammation moteur ou boitier en. En effet, le fonctionnement du moteur est modifié pour donner une puissance optimale mais souvent en retirant les sécurités et limite d'origine du moteur et dépasse en général les tolérances mécanique mise en place par le constructeur automobile. Pour atteindre vos objectifs, vous devrez exiger que la société réalisant la reprogrammation moteur ait une connaissance redoutable en mécanique et aussi en informatique alliée à de vrai matériels de reprogrammation de qualité.

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L'opération s'accompagne souvent d'une perte de garantie. De son côté, la pose d'un boitier additionnel P-Tronic n'active pas la minuterie. 3/ Lors d'une banale visite chez le concessionnaire pour une panne mineure (par exemple, une vitre électrique qui ne remonte pas à fond), si le technicien ne trouve pas la cause de la panne, il est chargé de lire la cartographie du véhicule et d'envoyer le fichier à sa maison-mère. Boitier additionnel ou reprogrammation ? Faites le bon choix. Si une reprogrammation a été effectuée, l'usine s'en apercevra directement et annulera la garantie. Le boîtier P-Tronic n'étant pas lié à l'électronique d'origine, il n'est pas concerné par ce problème. 4/ De plus en plus de constructeurs envoient une lettre à leurs clients (sélectionnés de manière aléatoire) quelques mois ou quelques années après l'achat de leur véhicule. Dans ce courrier, ils les invitent à se rendre chez leur concessionnaire pour une visite de contrôle. Ce contrôle porte notamment sur la cartographie. S'il s'avère que celle-ci a été modifiée, la garantie saute.

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Débranchez la fiche électrique de la sonde lambda. Normalement vous pouvez retirer le tube de descente à la fin de cette étape. 4ème étape: depose du collecteur Il suffit d'enlever les écrous du collecteur, que vous avez préalablement dévissés, puis de sortir délicatement le joint de collecteur (vous pouvez vous aider d'un cutter) C'est tout vide:D 5ème étape: préparation de la repose Nettoyez bien le plan de culasse ou viendra se poser le joint neuf. J'ai utilisé un cutter pour éliminer les restes de l'ancien joint. Une fois fait, vous pouvez retirer la sonde lambda à l'aide d'une clé de 22 du tube de descente, et ce afin de la fixer sur le nouveau tube. Collecteur clio 16s en. Ensuite j'ai nettoyé les plan d'assemblage du tube afrique à l'aide de toile émeri et de la brosse métallique afin d'avoir des surfaces nettes. J'ai ensuite passé de la toile émeri sur les surfaces de contact du collecteur et du tube de descente afin de les rendre parfaitement planes. Puis, pour éviter d'éventuelles fuites d'échappement, j'ai assemblé le tube afrique avec le tube de descente.

Voilà le tour est joué;-) Remonter la protection thermique et brooooaaaaaaaappppppp!

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