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Tuesday, 30 July 2024

Quand un département investit le champ du risque: l'exemple de l'Indre-et-Loire Initiative originale, le conseil départemental d'Indre-et-Loire a mis en place depuis 2009 un dispositif complet pour mieux gérer la coordination de crise. De l'analyse à la gestion des risques: quelle innovation technologique? Véritable outil de management intégré des risques à l'échelle d'un territoire, la solution ASPHALES, élaborée par Engie-Inéo (ex Cofely-Ineo: GDF-SUEZ), a été présentée au printemps dernier au ministre de l'Intérieur au sein même du Centre opérationnel de gestion interministérielle des crises. Dans cette vidéo, son concepteur, Olivier Grandamas, directeur du développement management des risques à Engie-Inéo, nous en présente les bénéfices. Cet article fait partie du Compte-rendu Les collectivités face aux risques: la nouvelle donne

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Complet et modulaire, le logiciel de gestion des risques 1-One s'adapte à toutes les organisations territoriales, Mairies, Conseils Généraux, Conseils Régionaux et répond à l'ensemble des besoins fonctionnels en santé et sécurité au travail. De par leurs missions, les collectivités territoriales sont confrontées à un panel de risques professionnels très larges. Pour répondre à ce contexte, le logiciel 1-One propose des fonctionnalités structurantes qui contribuent à la mise en oeuvre d'une politique de prévention des risques et de santé, sécurité au travail adaptée aux différents métiers et aux différentes activités identifiées. L'accessibilité du logiciel est conçue pour permettre aux services prévention hygiène et sécurité de saisir et de suivre simplement leurs actions. L'adaptation des accès au logiciel permet également aux autres intervenants (acteurs de la prévention des risques, chefs de services, référents prévention) d'accéder et de saisir les données relevant de leur domaine de compétence.

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« Notre expérimentation vise à identifier les capacités de réponses au regard des risques » Le département du Rhône expérimente depuis l'été 2015 à la demande du gouvernement un contrat territorial de réponses aux risques et aux menaces, rebaptisé localement COTTRIM. Objectif: réaliser un inventaire des risques et des effets potentiels des menaces sur le département. Pour la première fois depuis le lancement de cette expérimentation, le Colonel Bertrand Kaiser, directeur adjoint du service départemental et métropolitain d'incendie et de secours (SDMIS) du Rhône lève le voile sur l'organisation et l'intérêt de cette démarche. Prévention des risques: la responsabilité juridique des collectivités Le professeur agrégé de droit et directeur de l'Institut de l'environnement à la faculté de droit Lyon III, Philippe Billet, a dressé le 10 décembre un tableau des compétences et des responsabilités des élus et des agents en matière de prévention des risques. Risques: la montée en puissance intercommunale, l'exemple de Caux-Vallée de Seine Reflet d'une tendance croissante parmi les établissements intercommunaux, la communauté de communes Caux-Vallée-de-Seine a développé un dispositif ambitieux de prévention des risques et de gestion de crise.

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En quelques points Lieu | Site de Strasbourg • 1 rue Sainte-Marguerite, 67000 Strasbourg Conditions d'accès | Niveau bac + 5 Durée | 16 mois (dont stage et thèse) Coût | 9 500 € TTC Diplôme obtenu | Mastère spécialisé ® ( 75 crédits ECTS) Les inscriptions sont ouvertes du 1er avril au 15 juin 2022. ↓ En savoir plus Publics et conditions d'accès Texte Ce mastère spécialisé® s'adresse en priorité: à des professionnels évoluant dans un environnement de communication et de gestion des crises, que ce soit dans le domaine de la sécurité civile, de la santé publique ou de l'environnement (gestion des risques naturels); à des p ersonnes souhaitant se spécialiser ou se réorienter professionnellement. Il leur sera demandé: d'être titulaire d'un diplôme de niveau bac + 5: master 2 (M2), diplôme d'études approfondies (DEA), diplôme d'études supérieures spécialisées (DESS), diplôme d'école de commerce ou d'ingénieur, ou diplôme étranger équivalent; un nombre limité de personnes titulaires d'un M1 peuvent être acceptées sur dérogation, en fonction de la qualité de leurs projets professionnels.

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Les contrats d'infrastructures peuvent être facturés en devises si les fournisseurs étrangers le demandent. La collectivité territoriale ayant des rentrées financières en euros pourra échanger les flux de devises contre leurs contrevaleurs en euros. Des stratégies de couverture de change devront être soigneusement mises en place et suivies en complétant la liste des références mentionnées plus haut. Plus innovantes, certaines collectivités ayant la charge de transports publics ont eu recours à des couvertures contre les risques de variation des prix du pétrole et de l'électricité. Compte tenu des moyens disponibles au sein des collectivités territoriales, il est recommandé de procéder à ces couvertures auprès des fournisseurs de produits de base et de se prémunir contre le risque de change puisque les produits dérivés sur matières premières sont communément libellés en dollars américains. Se couvrir contre les risques météorologiques. Aussi utiles que les stratégies précédentes, les couvertures contre les risques météorologiques sont aussi plus surprenantes.

Les attentats sanglants du 13 novembre qu'ont subi Paris et Saint-Denis ont provoqué une mobilisation générale des forces de sécurité et de tous les professionnels de l'action publique. Dans le paysage institutionnel, ces événements dramatiques, comme ceux qui ont parcouru l'année 2015 dans le Thalys, à l'usine chimique de Saint-Quentin-Fallavier (Isère) ou celle de Berre-L'Etang (Bouches-du-Rhône), ont mis les acteurs du risque sur les dents. Dans ce contexte, le Club prévention sécurité de la Gazette a réuni le 10 décembre à l'Ecole centrale de Lyon des élus locaux et des professionnels pour débattre de la prévention des risques et de la gestion de crise. Une rencontre organisée avec le soutien de l'Association nationale des collectivités pour la maîtrise du risque technologique majeur. Le Club en publie le compte-rendu. Sécurité des sites Seveso: la mise en oeuvre des mesures gouvernementales, les élus locaux veulent être associés Le président de l'Association nationale des collectivités pour la maîtrise des risques technologiques majeures (AMARIS), Yves Blein, a réitéré le 10 décembre à Lyon son appel au gouvernement pour mieux associer les collectivités à la mise en oeuvre des mesures de prévention des actes de malveillance contre les sites SEVESO.

Bourse d'Echanges Autos et Motos - Noyers-sur-Cher (41) Le dimanche 6 mars 2022 Exposition d'autos, motos, cyclos, vélos, tracteurs… Salon Rétro Passion - Rennes (35) Du samedi 9 au dimanche 10 avril 2022 Salon de l'automobile ancienne, bourse d'échange avec pas moins de 1000 véhicules de collection, autos, motos, bicyclettes et autres... Un défilé de mode nous rappellera les costumes de l'époque... 16 000 m2 couverts et 15 000 m2 en extérieur, Bourse d'échanges auto-moto anciennes - Vagney (88) Du samedi 16 au dimanche 17 avril 2022 36ème bourse d'échanges - Exposition Autos et Motos des années 1930 à 1950 Bourse d'échanges - Sainte-Geneviève-des-Bois (91) Le dimanche 1 mai 2022 Pièces moto, vélo, auto d'avant 1975 Coupes Moto Légende - Circuit DIJON - PRENOIS (21) Du samedi 28 au dimanche 29 mai 2022 Retrouvez-nous sur le stand A2! Rénovation entretien > Batterie. Les Coupes Moto Légende ce seront plus de 1 300 motards qui feront le spectacle sur le très beau circuit de Dijon-Prenois (21) Coupes Moto Légende ce seront aussi des expositions à thème, un village regroupant plus de 85 clubs, un marché de professionnels et une grande bourse aux pièces détachées dans une ambiance festive.

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Quels sont les signes annonciateurs qu'une batterie est en fin de vie? Il n'y a aucun risque que votre batterie vous lâche en pleine circulation parce qu'elle est en fin de vie. La fin de cycle de la batterie est progressive et elle n'est pas pour autant hors d'usage même après son remplacement. Toutefois, une batterie est considérée en fin de cycle lorsqu'elle est à une capacité de stockage en kWh inférieure à 70%. Aussi, si vous constatez un manque d'énergie au démarrage, sachez que votre batterie arrive en fin de vie. Enfin, le manque de performance de votre batterie est un autre signe. Est-ce que la voiture hybride peut rouler si les batteries sont mortes? Il est important de savoir qu'une batterie n'est généralement pas morte à 100%. Même en deçà de sa capacité de stockage, une batterie de voiture hybride continuera à rouler. Renovation batterie auto.com. Une voiture hybride peut donc rouler avec une batterie en fin de cycle, mais ses performances seront minimales. Toutefois, il faut dire qu'avec les véhicules hybrides, seulement 60% de la capacité de la batterie est utilisée.