Peugeot 206 1.6L Hdi 103@132Cv Optimisation Moteur Sur Banc De Puissance Marseille Paca - Youtube – L' Etudiant : Salon Apprentissage, Alternance Et Métiers
Avez vous des vibrations plus sourdes intermittentes, ou votre moteur tourne sans bruit particulier? Merci pour vos expériences. faxounette Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 58 Localisation: Ile de France Emploi: informatique Niveau technique automobile: Débutant (en mécanique:-) Date d'inscription: 25/04/2007 +1 (up! Personne n'a de 206 HDI 1. 4 pour me donner un petit retour d'expérience? Il suffit de suivre ma procédure ci-dessus. Il ne faut rien démonter, juste démarrer en première sur une route plane et ne pas accélérer. Ce serait cool. Merci par avance. Preparation moteur 206 hdi 110. Date d'inscription: 25/12/2006 hello! essai de voir si se n'est pas ta courroie accessoires qui vibre! tu essai avec quelqu'un et tu regarde si ta courroie accessoire se tremble pas! ça peu etre ça aussi! sa coute rien e regarder! faxounette Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 58 Localisation: Ile de France Emploi: informatique Niveau technique automobile: Débutant (en mécanique:-) Date d'inscription: 25/04/2007 petit up juste pour vous donner des niouzes (à supposer qu'il y en a que cela intéresse:-)) Bon, alors, voiture au garage depuis le 30/05.
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Beh pourquoi il nous dit qu'il a seulement 1. 1 bar..? Et toi deurf quand tu avais la reprog a 140 cv, ça fumait beaucoup? car moi sur ma reprog a 150 cv, ça ne fume quasiment pas, voir moins qu'avec la reprog a 145cv.. alors que théoriquement, la seule chose qui différencie ces deux reprogs, c'est des temps d'injections plus longs sur la reprog de 150 cv.. dans la logique, ça devrait plus fumer non? A moins que le moteur accepte très bien ce réglage, et le fait de moins forcer le fait moins fumer?? Préparation Moteur Essence / Diesel - Peugeot 206 2.0 HDI Diesel. car c'est clair qu'il est a son aise par rapport a ses 110 cv d'origines Je lit a ton pseudo que tu a un tdi vw=>injecteur pompe =>pression d'injection a 2000 bar, forcement, dans une phase d'injection identique a un HDi, tu en met plus... Les problemes sur le gasoil: Pas possible de regler une avance a l'allumage. Pour conserver une quantité de gasoil, en restant dans une phase d'injection courte, l'injection necessite une forte pression. Vitesse de combustion fixe. =>Limite de regime. Les avantages: On peux injecter comme un porc, ca marchera quand meme (meme si le rendement se casse la gueule, le gain est la).
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Par contre pas de miracle, si on met "pied dedans", ca consommera plus... Si la voiture est bien "ménagée" (respect des temps de chauffe, vidanges rapprochées.. ) une reprogrammation effectuée par un pro n'entraine pas de risque particulier hormis en effet, une durée de vie moindre de certains organes d'usure. Pour plus d'infos, lire ce sujet:
Echange standard des cardans + essai route: bruit tjs présent Echange standard des supports moteur + essai route: bruit tjs présent. Ils continuent à chercher... lorsqu'ils auront changer tout le moteur, je passerai une annonce pour vendre une 206 HDI neuve:-))) faxounette Nouveau Nombre de messages: 23 Age: 58 Localisation: Ile de France Emploi: informatique Niveau technique automobile: Débutant (en mécanique:-) Date d'inscription: 25/04/2007 petit up. Je vous avais promis des niouzes. Bon, bilan: c'était une biellette de direction qui avait du jeu. Un truc de fou, car pas mal de pièces ont été changées (en garantie constructeur, ouf! ). en tous les cas fini les vibrations! Bonne routé à tous. Preparation moteur 206 hdi fap. jéjé104 Tech-d'honneur Nombre de messages: 2331 Age: 36 Localisation: Méréville (91) Emploi: Concepteur OBD chez Renault Niveau technique automobile: Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur Date d'inscription: 13/08/2006 Salut faxounette une biellette de alors là qui l'eut cru Etonnant des vibrations à cause d'une biellette de direction, pas étonnant qu'ils aient galéré pour trouvé!
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