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Thursday, 18 July 2024

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11 Mai Le Team Daunat Classique au Rallye du Maroc Historique 2013 Posted at 20:20h in Rallye Du 12 au 18 mai 2013 a eu lieu la 4ème édition du Rallye du Maroc Historique. L'équipe Daunat Classique compétition a rejoint Agadir pour participer à la nouvelle édition du Rallye du Maroc Historique. Cette année deux Citroën DS, une courte et une Safari, et une Citroën SM Bandama sont alignées au départ. Au programme 6 jours de course pour effectuer un parcours de 2 576 km, comprenant 21 spéciales totalisant 457 km. Départ d'Agadir le lundi 13 mai et arrivée à Marrakech le 18 mai 2013. Au terme de ces jours de course intense les 3 voitures du Team Daunat Classique sont à l'arrivée:. Rallye du Maroc — Wikipédia. La Citroën DS proto n°34: 1ère de sa catégorie et 25ème au général.. La Citroën SM Bandama n°11: 6ème au général.. La Citroën DS Safari n°80: 36ème au général. Podium de cette 4ème édition après 6 étapes et 21 ES – (74 engagés / 56 classés) 1. Christophe VAISON Christophe et Pascal DUFFOUR 🇫🇷 – Peugeot 504 C31 2.

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C'est certainement l'étape qui va offrir le plus grand contraste dans les paysages. La plus belle étape du voyage, très certainement. La route est longue pour rejoindre Ifrane le long de l'Atlas et il n'a pas été facile de trouver des spéciales. Les possibilités sont rares. On passera par Ar- Rachidia et les Gorges du Ziz, très encaissées. Midelt ensuite. Dans la même journée, on passera du sable du Sahara aux forêts de cèdres, peuplées de singes, vers Azrou et Ifrane. Incroyable! La suite du parcours est plus connue? Plus connue des fidèles de l'épreuve, certes, mais pas pour autant conventionnelle. Harite Gabarit le « sudiste » a passé le relais à Dominique Marciano, le « nordiste ». Dominique est auprès de moi depuis la première édition du Maroc Historique et il connait la moindre piste de cette partie du Maroc. Rallye du maroc historique 2013 sport. Almis du Guigou, Paysages d'Itoh, Souk El Had, Khenifra, Naour, nombre de concurrents connaissent les lieux et sauront un peu plus où mettre les roues! Une fois encore, le rallye du Maroc fera la part belle au plaisir de pilotage Mais attention, certaines de ces épreuves chronométrées se disputeront dans le sens inverse des autres années.

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Et l'on retrouve au départ, au fil des ans, toutes les plus belles voitures de rallye de l'époque bénie: Berlinette Alpine, Alfa Roméo, BMW, Ford Escort RS, Citroën DS et SM, Mercedes 450 SLC, Porsche, Opel Ascona et Kadett, R8 Gordini et on vient de le lire, Peugeot Coupé 504. Maroc Historique 2013 : départ J-30 !. MAROC-HISTORIQUE-2013-504-VAISON-Photo-François HAASE Tout est fin prêt! Dans moins de trois semaines à peine, Agadir vivra au rythme de ce « 5éme RALLYE DU MAROC HISTORIQUE» et de ses vérifications techniques et administratives. Pour tous les concurrents, ce sera le début de la grande fête annuelle qui durera une semaine Gilles GAIGNAULT Photos: François HAASE RALLYE-DU-MAROC-HISTORIQUE 2013 -504-Coupe-du-Team-FYL-Photo-François-HAASE RALLYE-MAROC-HISTORIQUE-2013-1er-504-Coupe-VAISON-DUFFOUR-Photo François HAASE

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Le coup d'envoi de la première étape de la 11ème édition du Rallye Maroc historique (18-22 mai) a été donné, mardi à Essaouira, avec la participation d'une quarantaine d'équipages férus de sports mécaniques, venus des différentes contrées du monde en quête d'aventure et de découverte. Une cérémonie dédiée à cette mythique compétition, placée sous le Haut Patronage de SM le Roi Mohammed VI, a été organisée, lundi en fin d'après-midi, en présence du gouverneur de la province d'Essaouira, M. Adil El Maliki et du président du Conseil provincial, M. Rallye du Maroc Historique 2013 - YouTube. Kabir Maachi, ainsi que d'autres acteurs locaux, l'occasion pour le grand public et les visiteurs de la Cité des Alizés de découvrir ces machines exceptionnelles toujours en marche. Cette manifestation permettra aux participants de découvrir la région de Marrakech-Safi (provinces d'Essaouira, Chichaoua, Rehamna et Youssoufia, et la ville de Marrakech) avec au menu des spéciales et un tracé qui s'annonce d'ores et déjà égayé de surprises et de découvertes, à la faveur des décors féeriques et des paysages splendides que les équipages n'auront pas toujours l'occasion d'en apprécier à leur juste valeur.

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La solution est peut être là. Nous allons y réfléchir sérieusement. » Les chronos? « Sur ce point, nous avons failli, c'est clair. Les concurrents n'étaient pas ou trop peu informés des résultats des épreuves. L'information ne circulait pas et l'on ne peut évidemment pas demander aux équipages d'aller sur internet pour voir leurs performances. En course, ils ont autres choses à penser ou à gérer. L'an prochain, il y aura une personne dédiée à cette tâche. Rallye du maroc historique 2013 pdf. » Insister sur les époques « Il est difficile d'établir le classement d'un tel rallye historique comparant les performances d'une Mazda RX7 groupe B reconstruite avec des technologies modernes, à celle d'une DS 21 de 1969 restée presque en l'état, même si je pense que certaines voitures authentiques, on va dire, sont aussi performantes que les protos. A l'avenir on va s'attacher à mettre plus en évidence les époques des voitures. » Texte: JBCOM 92 /ALAIN BERNARDET photos: Fred Chambert, Cathy Dubuisson, -> Toute l'édition 2012

Les vainqueurs La preuve, cet incroyable final entre Munster et Chantriaux. L'ambiance a été excellente qui plus est, tout au long du rallye. Les marocains avaient le sourire aux lèvres, les enfants acclamaient les voitures, les écoles fêtaient leurs passages. Et quand les concurrents feront le bilan des décors offerts, ils auront sans doute mal aux rmidable! Comment jugez-vous l'évolution du plateau? Rallye du maroc historique 2013 schedule. Avec le nombre grandissant d'équipages au départ, le plateau est de plus en plus varié. Surtout, la qualité des préparations est grandissante. Bravo à tous pour ce travail. C'est amusant de voir que ce n'était pas forcément les têtes de série qui avaient la plus grosse cote. La petite R12 Gordini de Lajournade, les DS de Julien et Wambergue, les Peugeot 504, la petite Alpine A110 de Brianti étaient particulièrement applaudies. Et à l'avenir, avez-vous une idée de l'évolution de ce plateau? Il gagne en qualité, de plus en plus. Même les voitures VHC sont préparées de fort belle façon, avec le soucis du détail, de la fiabilité.

Les paysages changent constamment et les concurrents vont en avoir plein les yeux. C'est un voyage vraiment fantastique et c'est dommage que la montagne soit tombée dans Demnate pour le dernier jour. Je voulais dire combien l'accueil sera chaleureux dans les villes traversées, notamment lors des regroupements à Tiznit, à Tata, à Tinerhir, à Midelt ou à Khenifra. Les municipalités font vraiment du rallye un évènement majeur. Chacun ira de sa spécialité locale. À Midelt, nous serons à l'endroit même où le rallye stoppait hier. Ce parcours offre beaucoup de variété et pas seulement au niveau des paysages. Le terrain varie constamment aussi et je pense que les concurrents vont apprécier. Là aussi l'épreuve s'inspire très largement de ce qui faisait à l'époque où la variété des terrains restait une caractéristique du Maroc. Ce qui est vraiment fantastique, une fois encore, c'est de voir l'enthousiasme des autorités concernées. Je suis sûr que le passage du rallye sera très festif. Le club du Grand Maghreb est aussi un partenaire essentiel.