Perte De Puissance Passat Tdi 11 Février: Boucleur Superieur Surjeteuse Pfaff 1230 Ol

Avec Son Tralala Paroles
Wednesday, 24 July 2024

Vous n'êtes pas identifié. Veuillez vous connecter ou devenez membre. Sujets actifs Sujets sans réponse Pages 1 Vous devez vous connecter ou devenir membre pour pouvoir répondre steph88 Membre Déconnecté Inscrit: 07/12/2008 Messages: 22 Sujet: Perte puissance TDI 115 Bonjour à tous Aujourd'hui, perte de puissance sur ma Passat tdi 115, et ce, à tous les régimes, la puissance ne revient pas après coupure puis rallumage du moteur. J'ai démonté et nettoyé la GV du turbo récemment (ça s'est bien passé, malgré des boulons bien grippés et le tuyau d'alimentation d'huile qui a lâché au desserrage... ) En accélérant au point mort, les durites d'admission restent molles (pas pression de sural). Au VAG COM, j'ai: -un défaut 17552 (circuit débitmètre). -une pression de suralimentation plus faible que la pression théorique à quasiment tous les régimes. -un MAF réel très supérieur au MAF théorique Tout me laisserait penser à un débitmètre HS..... sauf qu'il à moins de 10 000km..... Avez-vous une petite idée????

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Le débitmètre a déjà été changé il y a un bon bout de temps pour ce même problème de perte de puissance. Merci de m'y avoir fait penser! Et merci aussi pour les valeurs chiffrées, c'est toujours intéressant à prendre! ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tiens nous informé White Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 32 Localisation: Belgique Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: Intéressé Date d'inscription: 26/11/2011 Et bien aujourd'hui, j'ai refais mes 2 trajets entre 2000 et 2500 tpm. A destination, moteur chaud, j'ai fais quelques démarrages à haut régime et... Ça a l'air d'aller un peu mieux: la traction digne des 130ch se ressent mieux (même si elle vient encore avec un léger retard). En tout cas, elle ne passera pas au garage avant quelques semaines/mois (vu que j'attends des nouvelles de l'assurance pour une réparation en carrosserie, qui se fera en même temps que l'entretien et la vérif' de ce débitmètre).

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Merci d'avance. Stéphane. 2 Réponse de 01/08/2013 18:04:35 De: Région Dunkerquoise Inscrit: 02/04/2013 Messages: 3 585 Re: Perte puissance TDI 115 Bonjour, j'ai eu exactement le même problème l'année dernière sur ma TDI 130! J'ai tout changer, Vanne EGR, debimêtre mais le problème persister.... chez VW il m'on dit: turbo HS, mais pour moi c'était pas ça, car il fonctionner parfaitement et parfois (souvent) j'avais des pertes de puissance, je devais attendre le prochain redémarrage du turbo... quelqu'un ma conseiller de changer le capteur de pression turbo, je me suis donc lancer dans le changement de ce capteur que j'ai payer +/- 30€ dans mes souvenirs, et depuis aucun problème! 3 Réponse de oissart 04/09/2013 21:00:01 oissart De: Valenciennes 59300 Inscrit: 13/02/2013 Messages: 35 mon pere a eu le probleme sur passat dsg 170 par contre aprer une correction des defauts avec le vag plus de soucis c'est vraiment très fréquents sur passat Passat B3 1. 9TDI 110cv pack Sport 1997 352000 km:D 4 Réponse de **maxx** 04/09/2013 21:06:40 **maxx** Inscrit: 25/08/2013 Messages: 32 a écrit: Bonjour, j'ai eu exactement le même problème l'année dernière sur ma TDI 130!

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tu peux m'envoyer le lien:-) JD ngadidefes Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 57 Localisation: maroc Emploi: technique Niveau technique automobile: + que moyen Date d'inscription: 04/02/2014 Coupure turbo ne veut pas dire turbo hs. Bien vérifier les durites d'air surtout celle qui se connecte au turbo et celle qui vient du filtre a air. Il m'est arrivé la même chose. ngadidefes Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 57 Localisation: maroc Emploi: technique Niveau technique automobile: + que moyen Date d'inscription: 04/02/2014 Peu-être lors du changement de ton turbo ils ont bousillé cette durite qui ressemble a un coude?

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par contre y'a toujours pas de diesel où le couple commence à monter à partir de 4000 tours Et ça changera pas, le rendement serait catastrophique à haut régime. Profil sup​primé Posté le 15-08-2003 à 19:21:46 Riicky a écrit: Bonjour, tout le monde! Mon père a une Passat TDI 115, 86000kms. J'ai remarqué que la voiture avait perdu de la puissance. Il faut pousser dans les tours (si on peut dire ça pour un diesel... ) pour que ça avance. En général à 80km/h je passe la 5ème et ça part super bien. Aujourd'hui la voiture se traine et il faut pousser la 4ème à 110/120 puis passer la 5ème... C'est dû au débit mètre d'air ou au turbo? Y a t il un remède ou il faut remplacer la ou les pièces? ça coûte cher? Merci de vos réponses! deja arrivé, turbo debranché OM13 Allez L'OM Posté le 15-08-2003 à 19:33:09 Riicky a écrit: Bonjour, tout le monde! Salut, Je te confirme que c'est le débimètre d'air et ça coute environ 310? ttc sans la main d'oeuvre. Fait moi confiance je travaille dans la marque depuis 1987.

Pour résumé: debimetre ok, sonde temperature ok, potentiometre de pedale ok, vanne egr ok, turbo ok. Précision je suis en normandie et elle a pris l'eau pendant une semaine et demi, étant donne que mes evac sous la batterie et le maitre cyindre était bouché resultat eau derriere le siege conducteur au n'ai pas de module confort sur cet version. Voila en esperant avoir était clair dans mon ennoncé, j'attends vos reponses avec impatience, merci. Ex-Modérateur FP | Vous êtes nouveau sur FP? Localisez-vous en cliquant ici! Ancien proprio d'une Passat 3C 2. 0 TDi 140 Carat de 2005 Futur proprio d'un T-Roc R-Line - 7 Réponse de aurel26 05/01/2014 11:19:54 aurel26 Inscrit: 26/11/2012 Messages: 10 Donc je vois que mon post à été déplacé alors que je ne pense pas avoir le meme probleme, en effet moi la voiture se met en dégradé alors que les autres non. Hier j'ai fais mes 800 bornes sans aucun probleme, avant j'ai fais dormir la voiture au garage et j'ai posé un seche cheveux au dessus du calculateur ainsi qu'un radiateur air soufflant dans l'habitacle toute la nuit.

Sur la Pfaff element, le fil rouge sert à faire les boucles du dessus, le fil jaune les boucles du dessous, les fils vert et bleu composent la double rangée de points droits. IMPORTANT: Ces 4 fils doivent tous être de même qualité, et également de même qualité que le fil que vous utiliserez ensuite pour surjeter, une fois les réglages trouvés. Assurez-vous tout d'abord: que vous avez enfilé vos 4 fils correctement, en suivant bien le chemin en couleur. Attention, l'enfilage jaune est un peu spécial, reportez-vous au schéma détaillé de la notice. que vous les avez enfilé dans le bon ordre, c'est important. Le boucleur supérieur, puis le boucleur inférieur, l'aiguille droite et enfin l'aiguille gauche. que les 4 fils sont bien pris en sandwich entre les disques de tension. Si ça n'est pas le cas, tout sera faussé et vous n'arriverez pas à faire de surjets corrects. Pour cela, saisissez le fil avant le bloc tension et après, et faites-lui faire des mouvements de va-et-vient. Boucleur supérieur pour surjeteuse PFAFF e-Element 1230 OL. Baissez ensuite le pied presseur et vérifiez que vous sentez bien une résistance quand vous tirez sur le fil.

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Vis maintien serre aiguille pour SJ54 / 858 REF 27010807A03 Vis maintien serre aiguille SJ54 Réf 01/85/1124 Réf. 01/85/1124 Vis fixation cache boucleur... Vis de fixation du cache boucleur SINGER SJ54 270M03L08C02 Vis fixation cache boucleur SJ54 Réf. 01/85/1129 Vis maintien couteau inf... Vis de maintien couteau inferieur 14SH744 (544211051) Vis maintien couteau inf 14SH744 Réf. 01/85/1137 Vis boucleur supérieur... Vis boucleur supérieur Singer 14SH644 654 414749003 416322101 Vis boucleur supérieur 14SH644 654 Réf 01/85/1148 Réf. 01/85/1148 Convertisseur 2 fils PFAFF... Convertisseur 2 fils PFAFF Coverlock 4. Boucleur superieur surjeteuse pfaff 1230 ol sur. 0 416368001 Convertisseur 2 fils PFAFF Coverlock 4. 0 Réf 02/83/1001 Réf. 02/83/1001 Convertisseur 2 fils Pfaff... Convertisseur 2 fils Pfaff 1450OL Singer S14-68 68004411 Réf. 02/83/1002 Support de boucleur... Support de boucleur inferieur 14SH644/14U554 270376839900 (376839900) Support de boucleur inférieur 14SH644 Réf. 02/85/1003 Réf. 02/85/1004 Convertisseur 2 fils 14HD854 Convertisseur 2 fils SINGER 14sh754 14HD854 HD405S Hobbylock 2.