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Friday, 9 August 2024
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Un nouveau moteur moins coûteux À partir de 2002, Beta cherche à standardiser sa production de mécaboîte pour réduire ses coûts de fabrication. Le moteur RK6 des débuts laisse place à un Minarelli AM6, plus répandu et économique. Ce changement s'accompagne d'une amélioration du carburateur, remplacé par un Dell'Orto de 16 mm. Le RR 50 souffre néanmoins d'une faible endurance, avec sa consommation de 5, 2 L aux 100 km et son réservoir de 6 L. Une structure solide Le RR 50 se base sur des modèles pour circuit compétitif. Son cadre en acier à simple berceau dédoublé lui confère une base solide. Il s'améliore au fil de ses différentes versions. En 2003, son carénage est entièrement revu. Le cadre se modernise et s'agrémente de suspensions en 2010. Aujourd'hui, la 50cc les possède toujours. Des dimensions idéales Avec sa taille fine de 2 000 mm sur 805 mm et son poids plume de 85 kg, le RR 50 se faufile sans problème à travers la circulation urbaine. Radiateur gauche 50cc engine. Ses roues de 17 pouces vous assurent une bonne adhérence à la route, renforcée par son pneu arrière de 130.

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Origine du nom Ancien moulin sur l'emplacement duquel avait été établie une guinguette. RELATIONS PUBLIQUES : PARIS 14E 29 RUE MOULIN VERT. Histoire de la rue Sur le cadastre de 1845, la partie A est nommée chemin ou rue des Boeufs; la partie B passage de la Chaumière. Ces deux tronçons sont indiqués à l'état de chemin sur le plan de Roussel (1730). Une partie de la rue du Moulin Vert était appelée chemin de la Grande Remise. Ouverture de la rue La partie C a été ouverte en 1882.

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