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Sunday, 30 June 2024

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Salut Incognito Tu as indiqué que la pression de compression était de: F40C: 840Kpa F60A: 880Kpa Est tu certain des seulement 840Kpa pour le F40C 4 cylindres de 996cc - ou aurais tu peut être confondu avec le YAM 50A - 4 cylindres - carbu de seulement "" 935cc "" qui fait lui effectivement 840Kpa. Voir la doc atelier du Yam F50 A -"" 935cc ""- 4 cylindres, je n'ai pas celle du F40C [... Moteur yamaha 60cv 4 temps occasion.com. ] D'autant plus que sur la vue éclatée commune au F40C et F60A les references sont identiques pour toutes les pieces de la tête motrice!!! sauf le carbu du Bas.

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83:1 or 2. 33:1 (CT model) Poids à vide *Modèle le plus léger disponible 112 kg Nombre d'étoiles CARB 3 Alésage et course 2. 56 x 2.

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-- Oui bien sur pour le moteur et ou le bateau faut l'attestation de débarquement et ou l'ancienne carte de navigation!!!! mais, Si le N° de série est indiqué sur l'attestation de débarquement du moteur mais pas sur le moteur rien ne prouve que ce soit le bon moteur, Donc faut demander au vendeur d' indiquer sur une attestation " Pas de N° de série sur le moteur " ou illisible Il y a déjà eu des problèmes en ce sens = moteur volé pour remplacer un moteur pourri!!! Suite au vol de mon bateau et moteur au port il y a quelques années la Brigade Maritime m'avaient dit qu'en cas de contrôle si pas de N° sur le moteur et ou si le bateau n'avait pas sa plaque signalétique ou son N° IN de Série du bateau gravé sur la coque ( depuis les années ou cela est obligatoire sur les coques) ils pouvaient engager une enquête.

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donc pas mal de poids à rajouter à celui de la coque. Sur un bateau un poids élevé est un facteur trés important qui fait baisser la vitesse. Le Capelli 17 est une bonne coque plutôt taillée en V (je devais en acheter un à l'époque) il lui faut de la puissance le maxi homologuée étant je crois 100cv et 6 personnes!!! Un ( Vrai) 60cv et de plus en 4 temps c'est faible pour cette coque au delà de 2 personnes Les vibrations sur la coque ça peut avoir aussi comme origine une pale d'hélice voilée ou pales d'hélice bricolées mal retaillée /limée aprés un choc, j'en ai fait l'experience en bricolant des hélices. Moteur Yamaha 4 Temps d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. Pour le Pas de l'hélice ce serait bien d'avoir celle qui te permet d'atteindre le régime le plus proche du maxi préconisé (6000T) en étant seul sur le bateau carène bien propre et Mer calme car ensuite en charge ça va baisser. Pour ta question: """ Vous me confirmez que concernant les filtres essences bougies etc c'est la même chose car c'est bien le même bloc??? """" Pour pas d'incompatibilité je te recommande d'acheter certaines pièces spécifiques chez YAM car dans les ship et sur le net ils ne savent pas trop exactement!!!!

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et ne pèse que 163 KG!!!!!!!!!!!! Aussi je dois choisir pour un 90 ou un 100 hp 4 [yamaha 100 4t] Entretien de machines industrielles Bonjour à tous, c'est la première fois que j'écris dans un forum, je vous demande gentiment de l'aide, des conseils précis ou même des photos, concernant un bon entretien hivernal de mon moteur, les vidanges, les bougies, etc. j'ai été déçu du dernier stockage que Acheté! Zar 53 + yamaha 100 Bateaux pneumatiques à coque rigide j'ai acheté un tsar 53 avec le 100 yamaha + trolley spoleto je voulais savoir ce que vous pensez de l'achat le moteur sera suffisant vu le poids du tsar? j'ai tout le respect pour les autres dériveurs je le trouve beau surtout pour l'esthétique et l'espace je ne suis perplexe que par le poids, je ne vois pas HONDA 90 VTEC contre Yamaha 100 (était Optimax 90 2t contre "Veradino") Bonjour à tous... Discussions similaires à: Motore yamaha 100 cv 4 temps. [p. 6]. Je cherche des conseils pour alimenter mon Gabry 550 open (poids à vide 475 kg, puissance max installable 120 ch) après avoir mis au rebut un Yamaha 100 4t d'occasion pour un rapport prix/état qui ne m'a pas convaincu, hier le matin je suis allé chez le concessionnaire (Mercury et Yamaha)

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Ses courroies en cuir apportent la touche de raffinement supplémentaire. sa doublure matelassée pour un confort maximum; sa fabrication en Angleterre; son habillage réversible, rayé ou étoilé. son matelas trop fin, comme pour l'ensemble des autres couffins; son prix, surtout avec le matelas complémentaire. Le tout-en-un, avec pied et habillage MCC Très élégant sur son support bois, il apporte une touche traditionnelle à la chambre de bébé. Le couffin en osier reste intemporel et son habillage raffiné en coton gaufré participe à l'association réussie du charme classique et du confort contemporain. son support couffin robuste en bois blanc; l'habillage couffin en coton blanc; le tour molletonné pour plus de confort; les courroies en cuir. Notre bémol: le matelas trop fin, dommage car il est hypoallergénique. Couffin les jolis pas beaux looks. Comment bien choisir son couffin Deux choses importantes à retenir Le fond doit être rigide pour empêcher bébé de rouler et de se retrouver sur le ventre. A défaut, il convient d'ajouter de quoi sécuriser le couffin.

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