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La chouette effraie, par exemple, avec sa technique de vol silencieux et son aérodynamisme incomparable, a inspiré le développement de divers modèles de ventilateurs qui se distinguent par une faible émission sonore, même pour des pressions plus élevées et des volumes d'air plus importants. Ventilation forcée moteur - English translation – Linguee. En outre, nos matériaux innovants spécialement développés pour les ventilateurs ZIEHL-ABEGG, tels que le matériau composite ZAmid® haute performance, anti-corrosion et extrêmement stable, garantissent une longue durabilité et la plus grande fiabilité et sécurité fonctionnelle possible pendant toute la durée de vie du ventilateur. Les moteurs asynchrones sont utilisés comme systèmes d'entraînements dans de nombreuses applications, par exemple dans les outils de production et les machines-outils, les pompes ou les véhicules électriques. La gamme s'étend des petits moteurs électriques fonctionnant à une vitesse presque constante à de grandes machines asynchrones triphasées à vitesse variable et d'une puissance de plusieurs mégawatts.
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Des précautions spéciales doivent être prises lorsqueLes moteurs à induction TEFC standard sont utilisés avec des variateurs de vitesse alternatifs alimentés par des convertisseurs VVVF. Pour fonctionner à des vitesses inférieures à la fréquence nominale de 50 Hz, l'efficacité du refroidissement par ventilateur monté sur l'arbre est perdue. Ventilation forcée moteur de la. Pour des charges de couple constantes, il est parfois nécessaire d'installer un ventilateur de refroidissement forcé alimenté séparément (IC 43) afin de maintenir un refroidissement adéquat à basse vitesse. Par contre, pour un fonctionnement prolongé à des vitesses élevées supérieures à 50 Hz, le ventilateur monté sur l'arbre fonctionne bien mais peut produire un bruit excessif. Là encore, il peut être conseillé d'installer un ventilateur de refroidissement alimenté séparément. Les machines tournantes plus grandes peuvent avoir des systèmes de refroidissement plus élaborés avec des échangeurs de chaleur. Le système utilisé pour décrire la méthode de refroidissement est en cours de modification par la CEI, mais le système de désignation actuellement utilisé est le suivant: Un préfixe composé des lettres IC ( indice de refroidissement) Une lettre désignant le moyen de refroidissement, elle est omise si l'air est utilisé Deux chiffres représentant: Le circuit de refroidissement La manière dont le courant est fourni à la circulation du fluide de refroidissement, du ventilateur, pas de ventilateur, ventilation séparée forcée, etc.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Monophasée Taille moteur CS KIT CS Débit air Code Neri A B C D E 56 KS56SW01 110 90 38 5 KS56SW03 37 99. 5 1, 2/1, 5 63 KS63SW01 123 102 6 KS63SW03 115 51 8 104 2, 6/3, 1 71 KS71SW02 138 95 35 KS71SW04 59 112 80 KS80SW03 156 55 10 KS80SW09 130 69 120. Ventilation forcée moteur des. 5 3, 3/3, 7 90S KS90SW04 176 100 33 KS90SW09 140 72 131 5, 2/5, 9 90L KS10SW01 195 125 53 KS10SW06 155 89 KS11SW01 220 120 50 KS11SW08 175 98 15 151. 5 132S KS13SW01 258 109 KS13SW04 171 15, 9/14, 2 132M 160M KS16SW01 315 270 KS16SW03 196. 5 160L 180 KS18SW01 350 205 75 KS18SW03 25 215. 5 28, 3/29, 7 200 KS20SW01 KS20SW03 Les longueurs A-B-C-D-E sont exprimées en millimètres (mm) Débit d'air exprimé en [m 3 /min] à 50/60Hz Pour la connexion, il suffit d'interrompre l'un des 3 fils car il s'agit d'un ventilateur 400 V monophasé
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Le réglage par défaut, toujours d'après le manuel d'installation, est celui qui limite le plus le débit. Les 2 autres, qui laissent plus facilement passer l'air, sont à utiliser pour "les cheminées paresseuses", d'après le manuel. L'installateur avait directement réglé en position la plus ouverte. On peut certe imaginer qu'il a pu juger cela nécessaire pour ma configuration (longueur de tubage, tubage souple non isolé), mais ça peut aussi être un choix de facilité pour s'assurer d'un bon tirage, sauf que ça se fait au détriment du rendement je suppose (air chaud retenu moins longtemps dans la chambre de combustion, donc moins le temps de puiser les calories, et moins bonne combustion). Même s'il avait pensé que la configuration devrait nécessiter l'ouverture maxi de ce déviateur, je trouve plus justifié de systématiquement commencer par tester le réglage par défaut (le plus fermé) pour maximiser le rendement, et n'ouvrir plus que si réellement nécessaire. Aujourd'hui j'ai également testé de mettre un ventilateur collé à mon arrivée d'air à l'exterieur du batiment mais ça ne suffit pas, le feu s'éteint toujours en fermant la porte de l'insert complètement (réglage d'arrivée d'air de l'insert ouvert à fond bien sûr).