Vue Eclatee Pont Avant Tracteur Massey Ferguson — Revue Rc Marine Modélisme

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h 269 Puissance au régime normalisé prise de force 91, 3 Régime moteur au régime prise de force 2030 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 251 Couple maxi mesuré: N. m 566, 3 Régime au couple maxi mesuré 1351 Réserve de couple calculée 52, 1 Force de levage mesurée en bout de bras 43, 4 Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques

h 263 Puissance au régime normalisé prise de force 56 Régime moteur au régime prise de force 2000 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 254 Couple maxi mesuré: N. m 294 Régime au couple maxi mesuré 1210 Couple au régime nominal 252 Réserve de couple calculée 16, 7 Force de levage mesurée en bout de bras 34 Bruit en DBA au niveau du tractoriste OCDE 7178 en charge 74 dBA à vide 72dBA Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques

1000 Prise de force proportionnelle à l'avancement Opt. 2 rég. Prise de force avant Option 1000 à 2040 au moteur Retour au sommaire Relevages/attelage Relevage avant Option II Catégorie d'attelage arrière II Mode d'attelage Contrôle du relevage arrière CP & CE / bras inférieurs 2 vérins externes, controle électronique # Effort de relevage annoncé 6230 kg en haut Commande extérieure de relevage 2 ail. Option d'attelage Dispositif d'accrochage automatique Retour au sommaire Hydraulique Débit de la pompe principale 50l/min Pression hydraulique du circuit 180bar Nombre de distributeurs hydrauliques 2 Distributeurs hydrauliques 2 simple & double effet, diviseur de débit opt. 3° acces. 4° Pompe auxiliaire Dir. +ass. 29 l/min 175 bar Retour au sommaire Pneumatiques Taille des pneus avant en 2 roues motrices 7, 5 18 Taille des pneus avant en 4 roues motrices 13, 6 24 Taille des pneus arrière 16, 9 34 Option de taille de pneus 4 options en 2 RM & 4 options en 4 RM Retour au sommaire Cabine Description de la cabine Siege du tractoriste réglable, ventilée en 3 régimes, chauffée Protection du tractoriste Chauffée Option de la cabine Climatiseur, poste de conduite inversable Description des éléments de confort de la cabine Prééquipement radio.

& ar. Avancement mini sur 1ère option de transmission 2, 2 2ème option de transmission Amplificateur de couple Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 16 av. Transmission du pont avant Axiale Catégorie 2 # Embrayage du pont avant Multidisques bain d'huile, commande électrohydraulique Direction Hydrostatique pompe indépend. Rayon de braquage 2 RM 370 cm 4 RM 420 cm angle de braquage 50 °m Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 362 Blocage pont avant Électroh. par bouton Autotronic # Commande de blocage de differenciel arrière Av. & uplés cde. électrohydraul. Autotronic # Réducteurs finaux avant et arrière Av. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Disque humide cde. hydraulique Commande de frein de parking Sur transmission par levier Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière dépend. # Commande de prise de force arrière Électrohydraulique # Régimes de prise force arrière 540? 1000? 540?

Option: ordinateur + radar + Tableau de bord Gestion réglable du patinage + débitmetre = Datatronic Colonne de direction Inclinable & téléscopique Caractéristiques électriques: batterie, alternateur, projecteurs Alternateur 70 A Batteries 2 x 420 Ah Project. 2 ar. 2 av. Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 148l Capacité du carter d'huile moteur 8l Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relevage + pont ar. + boîte 60 litresl Capacité liquide de refroidissement 19l Retour au sommaire Poids et dimensions Garde au sol (cm) 41 cm Empattement (m) 2, 37 Hauteur maximum (m) Cab. 2, 67 m Opt. 2, 50 Retour au sommaire Modèle derivé Modèle derivé # Autotronic = automatisme & protection: pont av. pdf boîte... Modèle derivé Option Amortissement au transport de l'outil porté. Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel OCDE 1160 Puissance au régime nominal: Kw 58 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2200 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 1100 Consomation a 85% du couple: g/KW.

Périodicité: bimestriel Voitures: Malheureusement à l'heure actuelle, il n'existe plus aucun magazine sur le marché consacré à la voiture radiocommandée, ils ont disparus au fur et à mesure laissant à la place à ceux disponible sur la toile. Il faut bien avouer que ce n'est pas forcément intéressant de lire les anciens numéros, au vu des progrès constant fait dans le monde de l'automobile radiocommandée, peut être pour les nostalgiques ou les collectionneurs. Les revues sur l'aéromodélismes qui ont disparues: RC Copter C'était le dernier né de la presse aéromodéliste mais il a malheureusement disparu aujourd'hui, il est intégré maintenant aux colonnes de RC-PILOT. FLY INTERNATIONAL Ce magazine a édité son dernier numéro en Juin 2012. Rc Marine d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. C'était un mensuel ou l'on pouvait trouver des tests de modèles et de matériels, mais aussi des plans encartés. Il existe encore un site internet en fonction ou l'on peut voir les couvertures de tous les numéros parus. LOOPING Ce magazine a édité son dernier numéro en Février 2005.

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J'voulais juste me perfectionner via une revue spécialisée, Salut Nash, je crois que Nash a resume la situation (de mon point de vue). Quid des debutants ou des jeunes qui ne cherchent qu'a se perfectionner, ou seulement decouvrir et rever (comme je l'ai fait en lisant Adepte, Radio-Modelisme et le MRB... ) a travers une revue, car na'ayant pas la possibilite d'adherer a un club ou de surfer sur le net. Ne perdons pas de vue que nous ne sommes pas tous des competiteurs, que certains decouvrent notre passion aussi a travers des revues, peut etre criticables, peut etre appelees a disparaitre, mais pour l'instant encore bien presentes. Les revues de modelisme naval sont en retard par rapport a l'avion ou la voiture? Oui. Mais si l'on regarde ce qui se fait a l'etranger, on est plutot bien, voire tres bien, places. Feuilletez donc un RCBM, et vous verrez la difference. Abonnement RC Marine magazine - Revue RC Marine. Et c'est un bimestriel.... Des anglais, des allemands francophones achetent nos revues.... Sur ce, je vais changer ma pile...

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J'en ferai de même si jamai... RC MARINE, Mars/Avril 2012, 222. Rc marine, mars/avril 2012, 222. vends rc marine occasion de belle qualité. vend rc marine en très bon état + alimentation.. RC MARINE, Mai/juin 2010, 211. Rc marine, mai/juin 2010, 211.. Drone sous-Marin Drone sous-Marin de Drone de Mini RC MARINE, Novembre/Décembre 2010, 214.

Revues RC MARINE n°: 40 à 42, 44 à 48, 51 à 53, 59, 63, 64, 67 à 70, 76 à 82, 85, 88, 92, 95, 104, 107, 112, 119 à 121, 128, 131, 135, 136, 150, 156, 173, 185, 186, 218. Prix 0, 50 Euro le n°, plus port. Jac 66 Messages: 14 Inscrit le: 12 Novembre 2009, 22:22

RC Marine N° 232 du 22 novembre 2013 WWWL1341H DESCRIPTIF Radio Commande Marine existe depuis plus de 10 ans, elle traite de nombreux sujets tels que le détail de la construction dune maquette, dun modèle spécifique, d'offshores, de voiliers DANS LE MEME RAYON