Ppt - Lecture De La Plaque Signalétique D ’Un Moteur Asynchrone Triphasé Powerpoint Presentation - Id:3609463 | Problème D Injecteur Clio 3

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Thursday, 18 July 2024
5- la puissance utile Pu et le rendement? ; 6- le moment du couple électromagnétique Tem et le moment du couple utile Tu. III- Une installation triphasée alimentée sous 400 V entre phases, comprend: un groupe de 90 lampes de 100 W branchées en étoile équilibré; un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire de caractéristiques: puissance utile 4656 W rendement 0, 8 facteur de puissance 0, 8 fréquence de rotation 1470 - 1. 1. Plaque signalétique d un moteur asynchrone triphasé à. 1- Pour le moteur calculer: a) le glissement g; b) le courant en ligne pour un couplage en étoile; 2. c) le couple utile du moteur. 2- Calculer l'intensité du courant dans la ligne qui alimente chaque groupe de lampes. 3- Pour l'installation calculer: a) les puissances active, réactive et apparente; b) le facteur de puissance et l'intensité du courant en ligne. IV- La plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé porte les indications suivantes: 400 / 690 V - 50 Hz Puissance 3, 7 kW Intensité nominale 12 A Facteur de puissance 0, 6 Fréquence nominale 1 440 - 1 Le moteur fonctionne sur un réseau 3 × 400 V - 50 Hz.
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1) a - Dire très brièvement quel est le rôle du stator du moteur. b - Pourquoi appelle-t-on ce moteur « asynchrone »? 2) Les conditions nominales de fonctionnement du moteur asynchrone triphasé sont indiquées sur la plaque signalétique: · 127 V / 220 V; intensité efficace nominale du courant de ligne IN = 80 A; facteur de puissance nominal cos ϕN = 0, 79. a - Le moteur asynchrone triphasé est alimenté par une source de tension triphasée 127 V / 220 V. Justifier le couplage étoile des enroulements statoriques du moteur. b - Donner l'expression littérale de la puissance absorbée PA par le stator. Ecrire l'application numérique sans calculer la valeur de PA. Le résultat numérique donne PA = 24 kW. c - Calculer la puissance utile PU fournie à l'arbre du moteur sachant que le rendement est égal à 90%. d - Donner l'expression littérale de la puissance PJS perdue par effet Joule dans le stator en fonction de la résistance r d'un enroulement statorique. Plaque signalétique d un moteur asynchrone triphasé a rotor bobine. Sachant que r = 0, 1Ω, calculer PJS. 3) a - Compléter la figure n° 2 du document réponse n°1 en y ajoutant: • un wattmètre entre phase et neutre; • un voltmètre permettant de mesurer la valeur efficace de la tension composée.

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Indice de protection IP + IK → indique par trois chiffres la résistance du moteur à la poussière, à l'eau et aux chocs mécaniques. Complément: Le choix d'une machine est également conditionné par ses conditions de fonctionnement. Sur la plaque signalétique d`un moteur asynchrone triphasé, on lit - Le Style Et La Mode. Ainsi on définit 10 "services" type en fonction des régimes de fonctionnement (Démarrage, Fonctionnement nominal, fonctionnement à vide, freinage, arrêt). Voir le détail des 10 services

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I- Les indications d'un moteur asynchrone triphasé sont les suivantes: Tension d'alimentation 230/400 V 50 Hz couplage étoile Puissance utile 17 kW Intensité en ligne 30 A Facteur de puissance 0, 85 Fréquence de rotation 720 - 1 1- Calculer le nombre de paires de pôles p du moteur (le glissement devant être faible). 2- En déduire son glissement en charge g. 3- Calculer le moment Tu du couple utile nominal. 4- Déterminer le rendement? au régime nominal. II- Les essais d'un moteur asynchrone triphasé hexapolaire ont permis de réunir les résultats suivants: 4. Essai en charge: U = 230 V I = 50 A Pa = 16 kW n = 960 - 1. 5. Plaque signalétique d un moteur asynchrone triphasé pdf. Essai à vide: U0 = 230 V I0 = 17 A P0 = 600 W. 6. Mesure en courant continu: résistance entre deux bornes du stator R = 0, 1?. Calculer: 1- le glissement g; 2- le facteur de puissance cos? du moteur en charge; 3- les pertes dans le fer du stator pfs et les pertes mécaniques pm si on admet qu'elles sont égales et que l'on néglige les pertes Joule dans l'essai à vide; 4- les pertes par effet Joule au stator pJs et au rotor pJr en charge.

J 'ai raison! Les enroulements et donc le moteur fonctionnent dans les mêmes conditions! TRIANGLE ETOILE 1 1 U = 400 V U = 230 V 2 2 3 3 I = 17. 5 A N N Pour un réseau 230V, Pour un réseau 400V, Chaque enroulement supporte une tension composée de valeur efficace 230 V... Chaque enroulement supporte une tension simple de valeur efficace U = V / 3 =230 V... et est traversé par un courant d 'intensité efficace J = I /3 = 30. 5/ 3 = 17. 6 A et est traversé par un courant de ligne d 'intensité efficace I = 17. 6 A. La Plaque Signalétique D’un Moteur Asynchrone Triphasé - YouTube. KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% QUE RETENIR??? Valeur efficace d 'une tension COMPOSEE Valeur efficace d 'un courant de LIGNE Pour se rappeler: la plus petite valeur de tension doit être la valeur efficace de la tension que supporte un enroulement KW15 LEROY SOMER LS 200L 725 tr/min Kg 175 Cl. 88% Rendement nominal puissance mécanique utile puissance active reçue par le moteur Pour finir... Facteur de puissance nominal  est le déphasage de la tension aux bornes d 'un enroulement par rapport au courant traversant ce même enroulement  FIN

Injecteurs RENAULT CLIO 3 PHASE 2 Diesel | Alberdi CLIO 3 PHASE 2 INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE Marque: RENAULT Gamme: CLIO 3 Modèle: CLIO 3 PHASE 2 Prix: 85. 00€ TTC* Livraison: à partir de 15. 00€** Pièce garantie 12 mois **Livrable en 1 à 3 jours ouvrés en France métropolitaine. Injecteur clio 3 phase 2 3. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU) CARACTÉRISTIQUES Référence de l'article 53946472 Dénomination de la pièce Injecteurs RENAULT CLIO 3 PHASE 2 Diesel Catégorie du produit Injecteurs Description Marque injecteurs: X2 166001137R Référence(s) remplacée(s) 8200815416 7711497343 Prix TTC 85. 00€ Etat de la pièce Occasion - En stock Quantité 1 Durée de garantie 12 mois VÉHICULE D'ORIGINE Marque du véhicule RENAULT Gamme du véhicule CLIO 3 Modèle du véhicule Finition CLIO 3 PHASE 2 1. 5 DCI - 8V TURBO Désignation commerciale Année de mise en circulation 2007 Kilométrage *** Non renseigné Couleur du véhicule Beige Cylindrée 1461 cm 3 Puissance 86 ch. Carburant Diesel Type de boîte de vitesse Boite Mécanique Code moteur K9K_766 Code boîte JR5 Nombre de portes 5 *** Les kilomètrages sont indiqués à titre indicatif mais ne peuvent pas être garantis.

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J'ai eu ce problème là "PANNE INJECTION" lors d'une montée, sur l'autoroute, pied au plancher pour prendre de la vitesse, j'atteignais les 120km/h. Pas de perte de vitesse, pas d'ac-coup. Par précaution, le voyant "STOP" s'étant allumé, j'ai pris la première sortie et suis allé voir le premier garagiste. Diagnostic 1 Test électronique: - Défaut bougie préchauffage. - Sous-pression A du turbocompresseur. Révision des 180000km faite, filtres tous changés il y a moins de 2 semaines + contrôle technique et anti-pollution 2 jours auparavant. Donc le mécanicien ne voyait pas pourquoi ça s'affichait. Il enlève les codes erreurs et fait un test à l'effort avec moi en étouffant a voiture pour distinguer si elle galère ou pas et si le voyant se rallume. Après 10 mn d'essai, la voiture répond super bien, pas de perte de vitesse, pas d'anomalie. Injecteur clio 3 phase 2 halt d. On retourne au centre, il fait un nouveau test électronique: 0 défaut. Donc pas de défaut bougie préchauffage car une bougie soit elle flambe, soit elle est fonctionnelle, jamais entre les deux.