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Je parie que t'es sérieux... Le 1. 6 HDi est un 16S non?? ce sujet m'intéresse, j'envisage d'acheter une 307 HDi 1, 6 110CV Les chiffres montrent que la conso est bien meilleur avec le 1, 6 et les perfs améliorées. Non, tu crois? Le 2. 0 HDI a été à maintes reprises cité en exemple dans la presse spécialisée, j'ai du mal à comprendre comment on peut le qualifier de médiocre. Je l'ai longuement pratiqué sur Xantia en 110ch et hormis sa linéarité qui peut le faire passer pour moins performant qu'il n'est, il n'offre que du bonheur. Le 1. 6 est plus sobre, donne une impression de performance plus grande mais est nettement moins "haut de gamme" côté souplesse et niveau somore. Moteur 2.0 hdi 110 16v gdi. Salut à tous, pour info même si le sujet est assez ancien, je confirme ce que dit Xantiahdi, j'ai moi même eu la 307 en 1. 6 hdi 110 et la 2. 0 hdi 110 le 2. 0 hdi est nettement plus coupleux et plus agréable à rouler certe il consomme environ 0. 2 litre en plus mais bon il est plus fiable, après question perf c'est du pareil au même, le 2.

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0 sera plus à l'aise dans les côtes. a+ Le 1. 6 HDI 110 est une daube comme moteur avec son turbo fragile, ses joints d'injecteurs qui pissent et ses volants moteurs en carton La vérité c'est que quand on prend l'exemple de la Focus ou du C-Max, le moteur le plus fiable est le 1. 8 TDCI 115 d'origine Ford alors que les moteurs PSA comme le 1. 6 ou le 2. 0 n'ont rien de recommandables Et c'est pour ça que tu as pris une Focus 1. 6 TDCI qui est le 1. Bruit anormal moteur 2.0 HDI 110 - Passion-406.com. 6 HDI Turbo changé par le précédent propriétaire ainsi que les joints d'injecteurs Salut à toi turbo-mazo​ut personnellement pour info j'ai une 307 2l hdi 110cv et un picasso 1. 6 16v hdi je préfère le 2l mais je n'ai jamais eu le moindre problème il ne faut pas mettre tous les moteurs dans le même panier. a+ On a dû tomber sur une bonne série à la maison alors Le 1, 6L 112/115 est fiable Le 2l HDi est très fiable Lire ça quand on connait l'historique du moteur 9 ans après Et bientôt 120cv Ils sont revenus à du 8 soupapes! C'est une hérésie un 16 soupapes diesel Un 16S essence, avec le couple moyennement haut perché, c'est bien et si on sait conduire ça, c'est TRES AGREABLE!

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- Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui? - Rien. - C'est déjà ce que t'as fait hier! - Ouais mais j'ai pas fini. Message par alexdu59 » lun. août 10, 2015 10:30 am 406-hdi-110-du67 a écrit: alexdu59 a écrit: ta regarder du côté de tes support moteur? il doit avoir un support de hs, mais s'est pas lui qui fait ce bruit. Sur la HDI d'un pote, le support de boite c'était desserrer du châssis avec les vibration, on avait un bruit similaire, mais uniquement au démarrage et à l'arrêt du moteur Message par Mikesuper » sam. Moteur pour Citroen Jumpy 2.0 HDi Combi long 16V 120 cv. août 15, 2015 10:02 am Je viens de tout nettoyer, j'ai retrouvé le bout du linguet cassé mais j'ai seulement retrouvé que 3 aiguilles du roulement qui au milieu du linguet. Est-ce que c'est grave? Merci d'avance pour votre aide. rone Grand bavard Messages: 1080 Enregistré le: dim. 25, 2011 9:00 pm Prénom: eric Carrosserie: Break Millésime: 2004 Kilométrage: 292000 eric 57 ans Millésime 2004 Message par rone » sam. août 15, 2015 10:36 am de toutes façons, tu ne peux pas démonter tout ton moteur à la recherche de ce roulement... si tu as bien cherché sur le haut moteur, tu as fait ce qu'il fallait faire!

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Comment differencier un moteur 1. 6L HDI d'un 2. 0L HDI | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 17 Novembre 2004 Messages: 37 "J'aime" reçus: 0 Bonjour a tous, Je suis nouveau sur ce forum mais il y a longtemps que je vous lis. Ma question est simple et est dans le sujet: Comment differencier un moteur 1. 0L HDI de facon visuelle? Je voulais simplement savoir comment pouvoir le verifier lors de la livraison. De plus, je voudrais savoir quelle est la frequence des revisions sur le 2L HDI car j'ai 2 sons de cloche. Les mecanos de la concession Peugeot a cote de mon boulot me disent tous les 20 000Km, la distri a 160 000Km ou tous les 5 ans et le FAP entre 80 et 100 000Km mais qu'en fait ils ne savent pas car ils n'en ont pas encore eu en revision et j'ai vu sur le forum il y a quelque temps que c'etait tous les 30 000Km pour ce moteur et 240 000Km pour la distri. Alors qui croire? Moteur 2.0 hdi 110 16v manual. Cela change les calculs a faire pour choisir le type de contrat que je prendrai: Prevision ou Maintenance car pour 5 et 150 000Km la difference mensuelle est enorme: 50Eur/mois en Prevision contre 90Eur/mois en Maintenance si mes souvenirs sont bons.

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