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Sunday, 18 August 2024

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18:00-19:00 - Happy hour, 100% PSG 18:00 - Happy hour, 100% PSG Pia Clemens, Eric Bastien 18:01 - Les infos de 18h00 18:09 - La revue de presse PSG 18:12 - Les cartons rouges et les cartons bleus 18:15 - L'invité du jour 18:24 - Le débat des auditeurs 18:39 - L'invité du jour 18:45 - La Story de FB Paris 100% PSG. 19:00-20:00 - Accès Direct, l'invité 19:00 - "À l'ombre des filles" d'Étienne Comar, un film qui montre à quel point le chant peut être libérateur 19:00 - Les infos de 19h00 France Bleu. 20:00-21:00 - Accès Direct aux nouvelles scènes 20:00 - "L'élégance des mots crus" de Nour, un album à la fois raffiné et brut Eric Bastien 20:30 - Accès Direct à la scène de l'humour David Lantin, Fred Ballard 20:31 - Le Pass France Bleu 20:44 - L'interview surprise 21:32 - La mise en garde de Fred Ballard. 21:00-22:00 - Accès Direct à la musique Bleu Blanc Hits 21:46 - Le jeu France Bleu Blanc Hits. Ecouter radio antsiva en ligne direct vers. 22:00-22:30 - Accès Direct à la musique live. 22:30-00:00 - France Bleu Collector 22:30 - La chanson aux nombreuses vies reprise par Cher Atelier de création Grand-Est, Nicolas Lespaule

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Au final, ce 4 mars, un mort déclaré et des dizaines de blessés Dans le volet informations, radio Antsiva vient de se faire adresser une lettre de mise en demeure encore signée par le ministre Bruno Andriantavison qui va battre le record de son prédécesseur Fredo Betsimifira. Écouter France Bleu Orléans en direct - streaming en ligne - Radio Addict. Réprimer, censurer. Il est donc vrai que la vérité blesse? Suite à cette mise en demeure, pour « incitation à la désobéissance civile et ébranlement de la confiance du public envers les institutions de la République », les responsables de la radio Antsiva ont décidé de cesser d'émettre et expliquent pourquoi: TRADUCTION La radio Antsiva informe le public que, suite à la lettre de mise en demeure n°09/024-MTPC/CAB du 3 mars 2009 signée par le ministre des Télécommunications Bruno Andriantavison, nous avons décidé de cesser d'émettre le mercredi 4 mars 2009. Cela, à cause des perturbations causées par un système de brouillage de notre fréquence et des provocations de radio Mada [appartenant à Ravalomanana] qui nous empêchent de faire correctement notre métier.

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J'invite donc tout un chacun à ne pas baisser les bras mais à prendre les responsabilités qui vous incombent, face à cette censure, face à cette répression armée. Actuellement donc, nous sommes entrés profondément dans ce qu'on appelle dictature. Ecouter radio antsiva en ligne directe. Unissons nos forces pour nous défendre de cette dictature qui s'est installée dans notre pays. La lutte vaincra! Tv Plus Madagascar, qui célèbre ses dix ans cette année 2009, va-t-elle aussi faire l'objet d'une mise en demeure, après cette intervention téléphonique d'Andry Rajoelina sur ses ondes? Never say never again au royaume de la censure! Jeannot Ramambazafy - Journaliste

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Décidément, plus personne ne saura se qui se passe réellement dans la Grande île. Tous les medias d'informations en temps réel sont muselés. Dernière en date, la radio Antsiva du groupe Prey d'Edgard Razafindravahy. Ce dernier n'est pas encore prêt de revenir de son exil à l'île Maurice, même si la fin est proche pour Ravalomanana. Les signes ne trompent pas. Il ne s'agit plus d'un sursaut d'orgueil mais la volonté d'organiser le sommet de l'Union africaine en juillet 2009. Coûte que coûte et quel qu'en soit le prix. D'où l'utilisation de civils en chaussures de sport mais vêtus de la panoplie anti-gang chinoise, armés et sous le commandement de mercenaires blancs en tenue civile, que tous les responsables faisaient tenter de passer pour des « touristes ». Mais tous les spectateurs de TvPlus ont bien vu les scènes: ces mercenaires essayaient de se cacher derrière des camions militaires dans lesquels ils sont, d'ailleurs, repartis. En direct, écouter avec Orange Radio. Un de nos confères s'est fait prendre son appareil photo.

Cela fend le cœur, c'est vraiment pitoyable ce qui se passe actuellement. Mo message au peuple malgache est celui-ci: armez-vous de foi et de patience car nous serons sauvés avec Dieu qui nous prend sous ses ailes. Andry Rajoelina sera toujours à vos côtés, jour et nuit, pour être votre porte-parole dans vos requêtes pour que nous puissions être libres. Ecouter radio antsiva en ligne direct proprietaire. La lutte continue et ne cessera pas tant que des réponses ne seront pas apportées aux requêtes du plus grand nombre. Je lance un appel à tous les hommes valides pour se défendre contre cette répression armée qui avait déjà été dénoncée depuis le début de notre lutte. On veut nous empêcher de parler et moi, personnellement, je ne peux plus m'adresser à vous par le biais des ondes radio [Viva] parce qu'il est évident, actuellement, qu'elles sont sabotées avec un système de brouillage. Il faut noter que nombreuses sont les stations privées qui sont l'objet de ce brouillage, ce qui va à l'encontre de la démocratie que nous avons l'intention d'instaurer dans notre Patrie.

Accueil > Une Volkswagen Transporter T5 2. 0 TDI 102 robuste et économique avec la reprogrammation moteur chez Digiservices Une Volkswagen Transporter T5 2. 0 TDI 102 robuste et économique avec la reprogrammation moteur chez Digiservices 01 janvier 2012 Fiche reprogrammation moteur Volkswagen Transporter T5 2. 0 TDI 102: – Puissance d'origine: 102 cv – Puissance reprogrammée:175 cv – Couple d'origine: 250 Nm – Couple reprogrammé: 400 Nm Au moment de l'achat de votre nouvelle voiture, vous prenez généralement le temps de vous renseigner à propos de toutes ses spécificités. Cela concerne aussi bien ses caractéristiques physiques que ses différentes caractéristiques mécaniques. En effet, il ne sert à rien d'acheter un véhicule qui ne vous plait pas ou dont les caractéristiques mécaniques ne vous conviennent pas. Avis sur plusieurs T5 en 102/104cv de 2012/2015. Toutefois, après l'achat, et après avoir testé le véhicule en situation réelle, il advient assez souvent que son comportement routier ne soit pas convenable, ne soit pas à la hauteur des espérances: trop faible rendement, couple trop juste, consommation en essence ou en diesel trop élevée, etc. Lorsque cela arrive, il y a à présent une solution pro: une reprogrammation moteur.

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Publié le 6 novembre 2020 à 06:04 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 11:05 Prix de véhicule 31 980 € Neutre 0 € Prix des options Total Simuler crédit auto Fiche technique Motorisation Moteur 2. 0 TDI 102 Cylindrée 1968 cm3 Puissance Fiscale 7 CV Puissance Max 102 ch / 75 kW à 3000 tr/min Couple Max 250 Nm à 1500 tr/min Transmission Traction avant Boite Boîte manuelle, 5 vitesses Châssis Diamètre braquage 11. 9 m Pneu AV 205/65 R16 Pneu AR Poids et mesures Dimensions (L x l x h) 4. 9 m / 1. T5 2.0 tdi 102 fiabilité test. 99 m Empattement 3000 m Réservoir 70 L Poids à vide / en charge 1899 kg / 2800 kg Volume coffre (min / max) NC / NC Poids remorquable freiné 2200 kg Performances Vitesse Max 157 km/h 0 - 100km/h 15. 4 s Consommation Urbaine 7. 3 L/100 km Extra urbaine 5. 2 L/100 km Mixte 6 L/100 km Émission de CO2 156 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 4 Nombre de sièges 3 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 24 mois, 999999 km Nos marques populaires Voir tout Commentaire(s) Auto Journal

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Le modèle haut de gamme, baptisé Multivan Business, est équipé d'un système de navigation, d'une climatisation automatique, d'une porte coulissante électrique, de phares bi-xénon et d'un revêtement en cuir intégral. Les motorisations disponibles Le Volkswagen Transporter T5 se propose des motorisations diesel et essence. La gamme diesel comprend des blocs moteurs 1. 9/ 2. 0/ 2. 5 TDI qui développent entre 90 ch et 175 ch. Nouvelle motorisation TDI BlueMotion 114 ch sur Volkswagen Transporter, Multivan, Caravelle et California. | Neoves.com. Si le bloc 2. 5 TDi séduit par sa puissance, le 1. 9 TDI se révèle plus fiable. Comme la plupart de ses congénères, les blocs moteurs diesels du Volkswagen Transporter T5 rencontrent des soucis récurrents au niveau de l'embrayage et des injecteurs. Le volant moteur et le cardan droit mal dimensionné causent aussi régulièrement des complications. Le Volkswagen Transporter T5 est également proposé avec des motorisations essence de 2 L de 115 ch et une cylindrée de 3, 2 L qui développe jusqu'à 235 ch. Les moteurs essence et diesel sont associés à une boîte de vitesse 4Motion qui se décline en manuelle à 5 et 6 rapports, automatique à 6 rapports, et en semi-automatique à 7 rapports.

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1 long 4 motion 204 ch et autres options en commande.... depuis le 27 octobre 2021 Re: Avis sur plusieurs T5 en 102/104cv de 2012/2015 Greg83 Ven 10 Aoû 2018 - 18:37 Niveau motorisation j'aurais préféré un 140cv en boite 6 mais ce genre de configuration (5 places semi tolé avec hayon) est assez rare, surtout à ce prix et il faut savoir faire des concessions. Passage entre les mains de DavT pour une repro dès que possible. L'entretien a été fait chez VW, kilométrage garantie. Un coup de nettoyage des vannes EGR au Mecarun et roule ma poule… je n'ai pas l'intention de retourner à Berlin, méthode Coué _________________ Transporter L1H1 Blanc Hayon de 2013 - 5 places - 2. Boitier additionnel volkswagen Transporter (T5) 2003 . 2015 2.0 TDI, 102 cv / 250 nm. 0L 140cv powered by DavT, Jantes Triangular, 148 000km Re: Avis sur plusieurs T5 en 102/104cv de 2012/2015 fran63 Ven 10 Aoû 2018 - 18:51 effectivement j'avais passé l'annonce en express, tu as en plus le chauffage/clim à l'arrière, un sacré plus. En terme de reprog (DavT le sait et il ne fait pas n'importe quoi) c'est le couple maxi admissible par la boite qui te limitera.

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Caractéristiques détaillées 1, 99 m 1, 90 m 4, 90 m 3 places NC / NC 4 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition BUSINESS LINE Date de commercialisation 02/05/2013 Date de fin de commercialisation 09/07/2019 Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité) Intervalles de révision en km 40 000 km Intervalles de révision maxi 24 mois Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques Lt35 Par Olivier122 le 17/05/2022 à 23:15

L'ancien est mort de ça (châssis rouillé). Regardez méticuleusement le châssis, les bas de caisse, les passages de roues avant d'acheter. Des T4 pas rouillés c'est rare (et le nôtre n'est pas à vendre! ) fuites d'huile sont fréquentes aussi (souvent ça vient du couvre-cache culbuteur, pas très compliqué à réparer) moteur 2, 4 L D est silencieux et vif comme un tracteur.. Faut pas rouler à plus de 110 sur autoroute sinon vous allez vous demander pourquoi il fume bleu! Étonnamment en 1ère et 2nde il est relativement nerveux (heu faut pas déconner non plus hein, 78 CV pour 1, 8 tonnes ça sera jamais une fusée! ), mais après faut prendre son temps pour doubler les vélos ^^Le moteur ronronne, ça vibre, et au moins ça fait fauteuils massants!!! On habite en montagne et on consomme environ 10L au 100, contre 7-8L en plaine, en roulant tranquille. On peut rouler à l'huile pour l'écologie, jusqu'à 50/50 en été a peu d'angles morts, la visibilité à l'intérieur est excellente, il braque super bien (mais quand je dis super bien, c'est vraiment super bien!