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Bois Du Diable
Wednesday, 21 August 2024
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Ce bateau est propulsé en monomoteur hors-bord #Yamaha 250 ch V6, habillé de la légendaire livrée blanche et rouge, et qui sera en mesure d'offrir les performances exaltantes des motos de course Yamaha sur l'eau. Un semi-rigide Capelli pour le 60e anniversaire de Yamaha en GP - Actualités Nautisme. Entre 1963 et 2020, Yamaha a remporté 511 victoires et 82 titres de pilotes, de constructeurs et d'équipes, grâce à des pilotes de renom comme Giacomo Agostini, qui reste le pilote de Grand Prix le plus titré de l'histoire, Kenny Roberts, Wayne Rainey ou encore la légende vivante Valentino Rossi. Niccolò Canepa, pilote du Yamalube YART Yamaha EWC, a été impressionné par le design et la construction du semi-rigide Tempest 750 Sport de Capelli et son moteur Yamaha Marine V6 de 250 ch, lorsqu'il a mis le bateau à l'épreuve à Varazze, en Italie. Après cet événement, Canepa s'est immédiatement rendu au circuit Paul Ricard, dans le sud de la France, dans le cadre de sa préparation au Bol d'Or, épreuve moto de 24 heures comptant pour Championnat du monde d'endurance. Ce semi-rigide, développé en hommage au 60e anniversaire de la participation de Yamaha en Grand Prix, sera dévoilé au public lors du prestigieux salon nautique de Gênes le 16 septembre, à la même date où les machines de course R1 de Yamaha seront présentées dans la même livrée, sur le circuit de Barcelona-Catalunya et celui du Paul Ricard.

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): Le Suzuki Burgman FC relance le débat sur le moteur à hydrogène Toyota et Yamaha - qui avaient collaboré sur la somptueuse 2000 GT immortalisée dans le cinquième James Bond On ne vit que deux fois, il y a plus d'un demi-siècle! - ont présenté un moteur 8-cylindres en V entièrement alimenté à l'hydrogène. Car non, hydrogène ne rime pas forcément avec pile à combustible! " L'unité est basée sur le moteur de 5, 0 litres du coupé sport de luxe Lexus RC F, avec des modifications apportées aux injecteurs, aux culasse, collecteur d'admission, etc. ", nous apprend la firme d'Iwata. La Yamaha R9 pour 2022. " Il délivre jusqu'à 450 ch à 6 800 tr/min et un couple maximum de 540 Nm à 3 600 tr/min ". Pas mal! À titre de comparaison, Lexus établit à 464 ch et 520 Nm les valeurs maxi du même engin lorsqu'il fonctionne à l'essence "ordinaire". " La tête de cylindre et les autres pièces mobiles ont été conçues par Yamaha Motorsport (qui a fourni les moteurs V10 de la LFA) ", précise Toyota dont les grands patrons roulent en compétition au Japon sur une Corolla 3-cylindres Turbo à hydrogène.

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Le V8 hydrogène plus explosif que l'essence! Très appréciée des motards français pour son CP2 plébiscité avec la MT-07 (meilleure vente moto dans l'Hexagone huit années de suite! ), son CP3 logé dans la Tracer 9 et son CP4 victorieux avec l'YZF-R1 (champion FSBK et WSBK 2021), la marque aux trois diapasons n'est pas près d'abandonner ses bons vieux moteurs à explosion. " Nous nous efforçons d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 ", martèle Yoshihiro Hidaka, président de Yamaha Motor. " En même temps, le mot moteur (Motor) figure dans le nom de notre société et par conséquent, le moteur à combustion interne nous tient à cœur et nous y sommes très attachés ". " Les moteurs à hydrogène ont le potentiel d'être neutres en carbone tout en laissant intacte notre passion pour le moteur à combustion interne ", estime Hidaka San, convaincu qu'en collaborant avec d'autres entreprises - japonaises, pour l'instant - Yamaha saura exploiter ce réjouissant potentiel... et résoudre d'épineux problèmes (production de l'hydrogène, transport, stockage, distribution... Preparation moteur yamaha r1 du. ).
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