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Thursday, 11 July 2024
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Je dois lui envoyer un boitier pour qu'il me modifie la cartographie. oulla malheureux tu monte pas un assistance respiratoire comme tu monte de bougie moi je ne suit pas le specialiste il y en as au moin 2 sur le forum qui en save quelque chose en tout cas parle tu pour se que j ai dit?? Collecteur Inox VOLKSWAGEN CORRADO VR6 - MK6. Merde, moi j' ai plus de pare flamme Pour l'instant c'est juste des idées qui me passe par la tête je suis à l'étude Si le assistance respiratoire c'est trop compliqué je laisse tomber et je me rabat sur l'electronique Avec l'été qui arrive tu pourras te faire tes grillade sans problème et lol Si le assistance respiratoire c'est trop compliqué je laisse tomber et je me rabat sur l'electronique Heu entre un boitier et un assistance respiratoire il y a une "légère" différence.... Déja pour un montage assistance respiratoire tu auras une gestion a prévoir, sauf si tu te contente de 0. 5 de sural toutes façons si tu passe au dela il faudra soit poser une cale (montage peu fiable) soit monter d'autres pistons en plus ca passe en 2.

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Etant donné que les gaz dégagent plus rapidement du cylindre, la chaleur au niveau des soupapes d'échappement peut augmenter.. Un expert auto m'avait dit ça lorsque j'avais grillé une soupape sur mon ancien VR décatalysé. Partager sur d'autres sites:( Qu'est-ce que l'on peut pas entendre comme conneries dans le domaine mécanique?! - Un 6 en 1 facilite l'évacuation des GAZ brulés vu qu'il y a moins de contre pression (bon, faut voir en aval, hein! ) donc je vois pas où l'on pourrait user plus le moteur:( comme le dit tuningman, c'est pas les 1, 5 CV de plus qui vont faire la différence! On peut même extrapoler, en s'évacuant plus rapidement, les gaz brulants on moins le temps pour échanger leur énergie thermique:( mais, vous l'aurez compris, c'est de la branlette intellectuelle, ça... Le seul truc dont je me méfierai, c'est d'éliminer le pare-flamme. Qu'est-ce que l'on peut pas entendre comme conneries dans le domaine mécanique?! - Un 6 en 1 facilite l'évacuation des GAZ brulés vu qu'il y a moins de contre pression (bon, faut voir en aval, hein! Collecteur inox vr6 engine. )

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Avant de défaire le collecteur, démonte toute la ligne, pendant que tu y es, tu devrais aussi changer les silents blocs qui tiennent la ligne, et si tu as un silencieux d'origine d'odb1 et que tu ne sais pas quoi en faire, je suis preneur.. Modifié le 19 décembre 2006 par humdesdonuts