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3 - L' », sur (consulté le 18 septembre 2017) ↑ Christophe Bourroux, « La Ferrari California T se dévoile avant Genève et met le turbo », sur, 17 février 2014 (consulté le 18 février 2014) ↑ Sylvain Reisser, « Ferrari California T, le retour du turbo », sur, 12 février 2014 (consulté le 18 février 2014) ↑ « Fiche technique Ferrari California V8 3. 9 T 560ch - L' », sur (consulté le 20 septembre 2017) Annexes [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code] (en) Site officiel de Ferrari
Ferrari California F1 Series
Plus expressive qu'en mode Confort, la California conserve néanmoins un haut niveau de sécurité. C'est une bonne chose, car rattraper plus de 1. 800 kg avec passagère et bagages n'est pas à la portée du premier venu. De toute façon, sa direction est trop légère pour offrir un toucher de route vraiment sportif à rythme soutenu. De plus, la boite 7 rapports à double embrayage, admirablement gérée évidemment, ne réserve aucune brutalité comparée aux boites F1 Ferrari. Ferrari California F1 - LE COIN AUTO - ANNONCES DE VOITURES D'OCCASION EN FRANCE - LE BON COIN AUTO. Ce n'est pas un mal: globalement, la California est cohérente avec son rôle de cabriolet de Grand Tourisme facile à vivre. Cette harmonie trouve toutefois une limite concernant le confort de roulement. Sur mauvais revêtement, on est un peu trop balloté pour un cabriolet d'orientation GT. En ce sens, le pack Handling Speciale est superflu, et l'utilité des freins carbone-céramique sur un engin de cette définition est discutable. Des freins acier feraient le même travail en usage courant (même musclé) et éviteraient les vilains grincements propres aux disques en composite.
Ferrari California F1 Engine
+ lat. / Pack hifi / Phares av. de jour à LED / Rétroviseur int. Jour-nuit auto / Et bien plus encore… Descriptif: La carrosserie se distingue par des lignes fluides, une ligne de caisse assez haute nécessaire pour l'intégration du toit replié et un museau qui rappelle celui de la 550 Maranello1. Ferrari California Ferrari California F1 occasion essence - Mudaison, (34) Herault - #4851307. Son châssis et sa carrosserie sont fabriqués entièrement en aluminium comme la Ferrari 612 Scaglietti. Dans l'habitacle, la planche de bord adopte une forme en demi-lune, partagée en son centre par une console centrale qui regroupe l'ensemble multimedia et le combiné de la climatisation dans sa partie basse. Le volant à trois branches a été fait par Cavallino. Il accueille à gauche le bouton start pour démarrer, et à droite un manettino simplifié qui est également utilisé par la 612 Scaglietti. Le moteur de la California est un huit cylindres en V de 4, 3l à injection directe, placé en position centrale avant. Il développe 460 chevaux avec un 0-100km/h en 4 secondes. Il est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage munie d'une commande séquentielle robotisée.
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