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Thursday, 8 August 2024

Pour un chopper, le faisceau electrique est souvent "simplifier", depuis toujours... vu que nous "zappons" tout ce qui est inutile: (clignos, klaxon, entre autres, systeme feu stop reli au levier avant). et pour une question purement sthtique encore... Faisceau simplifié?? - Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. ON LE DISSIMULE UN MAXIMUM (une partie peut passer dans le cadre, dans la poutre centrale et du milieu du cadre * Attention de bien isoler les fils pour ne pas avoir de coupures aux orifices de sortie du cadre et viter ainsi des courts circuits, pas vident localiser... ). L'IDEAL EST QU'IL SOIT ACCESSIBLE, QUAND ON EST SUR LA ROUTE, EN CAS DE PROBLEMES, Y VOIR CLAIR, POUVOIR Y METTRE LES MAINS DEDANS, ET SE DEPANNER... Sous la selle, c'est l qu'il est le mieux pla et accessible tout moment sur la route, et avec une selle solo, je n'ai pas dtacher le paquetage, (je gagne du temp), car en revanche avec une selle double le sac repose dessus, et faut tout dballer, pour enlever la selle (galre). Il m'a fallu des annes pour "trouver" la bonne mise en place de mon faisceau lectrique, je l'ai remani pas mal de fois, et l c'est la bonne solution... c'est le truc qui m'a "gonfl" le plus sur cette moto.

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Si tu le veux, je peux t'envoyer le plan du câblage simplifié. A + Flo de Laclique Salut Repart de ton faisceau d'origine. Il faut que tu récupère à la casse des morceaux de faisceaux sur les Golf c'est les mêmes couleurs. Controle le faisceau en place le long de ta coque, moi je l'ai enlevvé et j'ai mis tous les fils dont j'avais besoin y compris pour les manos. Prend un schéma en couleur que tu va trouver sur certains sites ou dans v. t.. h De plus il est vrai que le kit rechange proposé par les professionnels ne vaut pas grand chose surtout le jour ou tu sera en panne et que tu ne te rappellera plus où va le fil rouge! Bon courage. ha ouai 450 euros!! quand meme!! je m attendait a 150 voir 200 mais là!! j croit que je vais ecouter guillaume et depouiller quelques golf!! Faisceau complet disponible chez West Coast Metric. Faisceau electrique simplifié am6 chord. L'idée de reprendre un ou plusieurs faisceau de Golf (ou autres, puisque les coleurs sont des standarts) peut etre tentant, mais requiert quand même quelques competences en electricité faisceau mal installé peut se traduire de quelques desagrements (fusibles qui grillent pour un oui pour un non) jusqu'au court circuit fatal et incendie.

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Publié: 15 Août 2012, 12:24 phare et clignotants et sinon c quoi le M-unit je ne comprend pas dsl. bioman Sujet du message: Re: faisceau électrique simplifié. Publié: 15 Août 2012, 19:54 Inscrit le: 30 Août 2009, 15:08 Messages: 4699 c'est une sorte de boite a fusibles de chez motogadget. google image est ton ami, krax en ont de memoire Sujet du message: Re: faisceau électrique simplifié. Faisceau simplifié am6. Publié: 15 Août 2012, 22:09 Le M-Unit, c'est plus compliqué qu'une boite à fusible, c'est un boitier (gros comme un paquet de cigarette) sur lequel tu branches tous tes fils et il se charge du reste (google image est ton ami). Sujet du message: Re: faisceau électrique simplifié. Publié: 15 Août 2012, 23:24 Possum a écrit: Le M-Unit, c'est plus compliqué qu'une boite à fusible, c'est un boitier (gros comme un paquet de cigarette) sur lequel tu branches tous tes fils et il se charge du reste (google image est ton ami). ok d accord oui j en ai un mais je savait pas que sa s appelais comme sa merci les gars.

Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 14. 06 13:44 normalement si je branche de la façon ou le schéma est expliqué en page 3 du lien que j'ai mis plus haut, ca doit marcher... pas vrai serge? Faisceau electrique simplifié am6 du. Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 13:54 tout dépendra du régulateur que tu as, il me faut une photo et le type du régulateur et la couleur des fil qui arrive dessus, si tu veux que je te donne une solution Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 18:43 Voici la photo de mon régulateur il n'y a rien de marqué dessus sauf au dos "tympaniumcorp" il y a un fils jaune qui en sort et un fil marron foncé (presque noir) Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 24. 06 19:21 Manu, Voici le schéma que je te propose pour garder ton feux stop, jette un oeil dessus avec ton ami et si c'est trop compliquer faite l'autre, n'oublie pas de tester la sortie des 2 fil jaunes ( 12 voltes au ralentit et en moyenne 25 V à mi régimes). Enlève les ampoules quand tu auras refait ton faisceau, prend le voltage au niveau des feux tu ne doit pas avoir plus de 14, 5 volts ( attention courant alternatif non réguler) et si c'est faible ( moins de 12 volts) débranche le régulateur et si sa remonte le régulateur seras à changer Celui ci est du modèle US sans feux stop, et très simple à réaliser Invité Invité Sujet: Re: Faisceau simplifié... 06 19:46 Serge alléluiah tu es un boss!!!!!

Le propriétaire actuel de cette R5 Turbo 2 n'a donc que très rarement pris son volant et a surtout parfaitement entretenu la sportive. Enfin, non sans humour, si les 160 chevaux de la R5 Turbo 2 ne vous suffisent pas, le 2 février prochain, dans le cadre de la vente aux enchères RM Sotheby's, une monoplace de Formule 1 Renault R24 (en photo ci-dessus) pilotée lors du Championnat du Monde de Formule 1 2004 par Fernando Alonso est également à vendre, son V10 3. 0 l développant quelques 900 ch! A vous de choisir! Retrouvez, ci-dessous, au terme de cet article, d'autres photos de la youngtimer Renault 5 Turbo 2 à vendre. Pour accéder à l'annonce RM Sotheby's au sujet de la R5 Turbo 2 de 1983, cliquez ici. La rédaction Photos: RM Sotheby's

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Pour permettre l'homologation de la « Maxi » en Groupe B, le règlement de la FIA stipulait à l'époque qu'au minimum 200 versions de route devaient être produites. C'est ainsi que naquit la Renault 5 Turbo 2 « Evolution ». Une R5 Turbo encore plus exclusive et élitiste que les « 1 » et « 2 » d'alors. À vendre Un des exemplaires de cette série très limitée est justement à vendre aux enchères en ce moment, pour un prix dérisoire. Un prix qui s'explique facilement par l' état assez préoccupant. Une Renault 5 Turbo 2 peut en effet parfois dépasser les 100 000 euros à la revente alors que celle-ci est proposée à peine à 40 000 €. À ce prix, la rouille s'est invitée partout à bord. Le pare-chocs arrière est maintenu par une corde, la peinture est très fatiguée et la mécanique nécessitera une cure de jouvence. Chose étonnante, cette R5 avait déjà été mise en vente en 2018, mais visiblement son acheteur n'a pu mener à terme sa restauration. La voici donc de retour sur le marché, prête à en découdre, et à reprendre la route!

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Alors là je dis bravo.... J'ai pas l'habitude de poster bien que je passe un temps considérable sur ce forum, mais là, autant Mégabytes je te félicite pour tes interventions qui sont toujours constructives, autant là j'ai du mal... Je suis également passionné par cette fabuleuse auto qui a fait l'histoire du rallye et donc je me dis: on sait jamais si je tombe sur la bonne affaire je me lancerai malgré le fait que je sois encore étudiant. Bien il y a de ça même pas quinze jours j'ai raté une T2, en effet, on était à table avec un ami de mon père, passionné de voiture mais surtout de mécanique, bien sur on discutait voiture et je lui lance un: Tu sais si un jours tu entends parler d'une r8 gordini ou d'une rallye2 ou 3 tu me fais signe. (dans ma tête je pensais qu'à ces deux autos car plus accessibles financièrement. quoi que la r8......... ) Celui-ci me répond: Ha non je connais personne avec ce type de voiture. La discussion suit son cours, entre ses cours de mécanique et ses histoire de volvo de 950 000 km, quand soudain il me dit:Et une r5 turbo, tu sais celle avec le moteur a l'arrière, ça t'intéresse pas?

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