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Donc après je suis d'accord que l'on tente mais si tu calcules le rapport cout/risque ca semble peu rentable?. SI ca lache et quand bien même ca ne détruit pas la boite, si ca ne tient que 20000km tu seras quitte pour repayer la main d'oeuvre. C'est ce que je me dis aussi haussys... Ca me fait embêter de démonter maintenant et de redemonter dans 20 000kms si ca pete, surtout que si ca pete ca peut peter la boite aussi!... Pour le moment je suis plus sur le chemin de la raison qui me pousse a dépenser 490€ mais etre sur du resultat final! M'enfin je réfléchis encore, ca au moins c'est gratuit^^ Pages: [ 1] 2 3 4 Page suivante En haut Qui est en ligne Google (5)

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2, 16v, 75ch Lun 18 Aoû 2014 - 19:40 merci jardini confirmé interface: Lexia Canclip Autre Messages: 209 Date d'inscription: 17/09/2013 Age: 52 Sujet: Re: CIBLE VOLANT MOTEUR (sandéro-2 1. 2, 16v, 75ch Mar 19 Aoû 2014 - 6:44 le défaut est toujours là et sur paramètres calculateur injection v42 " cible volant moteur non effectué " Purepwnage Expert interface: Canclip Messages: 1402 Date d'inscription: 28/08/2011 Sujet: Re: CIBLE VOLANT MOTEUR (sandéro-2 1. 2, 16v, 75ch Mar 19 Aoû 2014 - 12:23 Fais un impr ecran du defaut jardini confirmé interface: Lexia Canclip Autre Messages: 209 Date d'inscription: 17/09/2013 Age: 52 Sujet: Re: CIBLE VOLANT MOTEUR (sandéro-2 1. 2, 16v, 75ch Mar 19 Aoû 2014 - 23:44 jardini confirmé interface: Lexia Canclip Autre Messages: 209 Date d'inscription: 17/09/2013 Age: 52 Sujet: Re: CIBLE VOLANT MOTEUR (sandéro-2 1. 2, 16v, 75ch Mar 19 Aoû 2014 - 23:53 albator participant interface: Lexia Canclip Bosch Autre Messages: 149 Date d'inscription: 04/02/2010 Age: 44 Sujet: Re: CIBLE VOLANT MOTEUR (sandéro-2 1.

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gouna Messages: 1548 Inscription: dim. mai 04, 2008 7:32 pm Localisation: 35-50 Contact: Cible Volant Moteur 325I E30 Bonjour, Voilà sur les 325i e30 phase 1 uniquement, le capteur PMH se trouve sur la boite de vitesse, et le capteur cible se trouve donc sur le volant moteur. Il y a des cas de panne à cause de cette cible. Serait-il possible d'installer le capteur PMH d'une gestion phase 2, ainsi qu'une poulie damper crantée, pour ne plus voir besoin de cette fameuse cible? (je n'ai pas de gestion phase 2 chez moi je ne sais pas si les connecteurs sont identiques). sca Messages: 1840 Inscription: jeu. avr. 03, 2008 12:38 pm Localisation: yvelines Re: Cible Volant Moteur 325I E30 Message par sca » lun. 11, 2016 5:08 pm Je dirai que oui, mais il faut que cannelures soit bien identiques pour ne pas envoyer une fausse information. manuz1 Messages: 29547 Inscription: mar. mars 04, 2003 8:27 am Localisation: toulouse (31) par manuz1 » mar. 12, 2016 7:51 am salut, la réponse est non, ou tu passes en motronic 1.

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Bonjour, Je suis mecanicien et on m'a apportée une sandero essence 1. 2 qui marchait niquel mais qui a le voyant défaut moteur allumé, alors je scan la voiture avec mon scanner delphi et code de défaut "DTC0315 Cible volant moteur" apprait. J'ai effacer le défaut mais après quelque coup d'accélération il revient, je soupçonne alors le capteur pmh et je l'ai changé avec tout les faisceaux et fils qui vont avec mais le problème persiste, je verifie alors les dents du volant moteur en tournant la roue (qui sont visible) et rien d'anormal puis j'ai nettoyé les faisseaux calculateur mais le défaut revient toujour, du coup je suis à court d'idées ci se n'est un problème du calculateur. Je tiens aussi à préciser que j'ai fait la programmation de cible de volant moteur (appelé apprentissage sur le scanner d'origin clip Renault) et sur donnée en temps réel la programmation indique "non-effectué" peut importe cb de fois je recommence la tache. Si quelqu'un a une idée de ce que ça peut être votre aide sera très utile

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Remplacement de la Bague d'Étanchéité De Vilebrequin Volkswagen G olf 5 TDI 105 MOTEUR BXE Souvent lors d'une fuite le joint SPI est mentionné par votre garagiste. Cependant, vous vous êtes toujours demandé ce qu'était réellement ce joint et quelle était son utilité dans le fonctionnement global de votre voiture. Pas de panique, nous sommes là pour vous expliquer et faire de vous de véritables professionnels du joint SPI. Lors du changement de la courroie de distribution vous devez changer ce joint Spi défectueux; qui fuit au niveau du joint spi de vilebrequin coté distribution. Le joint SPI n'est donc ni plus ni moins qu'un joint à lèvre. Ce joint à lèvre est utilisé dans le fonctionnement de pièces automobiles qui nécessitent des rotations. Cela est le cas des amortisseurs mais aussi des vilebrequins ou des arbres à cames. Il s'agit donc d'un joint d'étanchéité pour voiture placé sur toutes ces pièces. Ce joint se compose d'un corps en élastomère qui sera placé dans une pièce fixe. Ce corps en élastomère sera renforcé par une armature.

Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées: oui Les smileys sont activés: oui La balise [IMG] est activée: oui Le code HTML peut être employé: non Règles du forum Navigation rapide

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