E55 Amg Fiche Technique — Lenticulaire Moto Homologué

Voiture Fiche technique auto Mercedes Classe E Classe E 1998 Break Break E55 AMG Hauteur 1. 477 m Largeur 1. 995 m Longueur 4. 816 m Capacité du coffre 600 L (max: 1975 L) Type Break Energie Essence Puissance réelle 260 kw (354 ch) Boîte de vitesse Automatique Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 250 km/h Cons. Moyenne 12. 6 litres / 100 km Emission de CO2 300 g/km Caractéristiques principales Moteur 8 cylindres (en v) Cylindrée 5439 cm3 Emissions polluantes Transmission 4 roues permanent Nombre de rapports 5 Pneumatiques 235/40 R18 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h 5. 9 s Masse à vide non renseigné Capacité nominale du coffre Capacité maximale du coffre 1975 L Consommations ECE Cons. Urbaine 18. 3 litres / 100 km Cons. Extra Urbaine 9. 4 litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/07/1998 - 01/08/1999 Prix de commercialisation 90 555 € Equipements d'origine + Options proposées + Mercedes Classe E: autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Mercedes Classe E - 1998 Envoyer cette fiche technique à un ami

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Moteur Mercedes Benz W211 E55 AMG (2003-2006) Type du moteur: 8 cylindres en V à 90° Energie: Essence Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Gestion intégrale Suralimentation: Compresseur (0. 9 bar) + intercooler Distribution: 2 simples arbres à cames en tête Soupapes: 3 par cylindre Côtes: 97. 0 x 92. 0 mm Cylindrée: 5439 cc Compression: 9. 0 Puissance: 476 chevaux à 6100 tr/min Couple: 71. 4 mkg à 2650 tr/min Transmission Mercedes Benz W211 E55 AMG (2003-2006) Boîte de vitesses: Auto 5 rapports Puissance fiscale: 39 chevaux Type: Propulsion Antipatinage: Serie ESP: Serie Châssis Mercedes Benz W211 E55 AMG (2003-2006) Direction: Crémaillère, assistée Suspension avant: Mc Pherson + pneumatique Suspension arrière: Multibras + pneumatique Cx: 0. 28 Freins avant: Disques ventilés perforés (360mm) Freins arrière: Disques ventilés perforés (360mm) ABS: Serie Pneus avant: 245/40 ZR18 Pneus arrière: 265/35 ZR18 Dimensions Mercedes Benz W211 E55 AMG (2003-2006) Longueur: 485 cm Largeur: 182 cm Hauteur: 141 cm Coffre: 540 litres Poids: 1917kg Performances Mercedes Benz W211 E55 AMG (2003-2006) Vitesse maxi: 250 (bridée) 0 à 100 km/h: 4.

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Seule la contenance limitée du réservoir rapportée à la consommation déçoit un peu. Sur le chemin du retour, nous ne cessons de jouer avec les reprises et le kick-down de la boîte auto. Bon, il faut la rendre, et comme souvent, au fond de nous même, une petite voix nous dit: " même si c'est dans 15 ans, j'en aurai une… ". :: CONCLUSION Quelle auto! Rapide, euh non très rapide, efficace, à la portée de n'importe quel conducteur habitué à rouler sport, belle à mourir et bien fini, cette nouvelle Classe E 55 AMG Kompressor se pose en référence en la matière. La vieillissante BMW M5 accuse trop le poids des ans pour être pleinement comparée à la dernière Mercedes. Nous attendons évidemment avec impatience la future M5 qui devrait être équipée d'un V10 atmo avec boîte mécanique pour juger. Mais il va falloir qu'à Mûnich les ingénieurs se surpassent, car la Classe E55 AMG Kompressor frappe très fort et rappelle en son temps feu la 500E, si présente dans nos esprits.

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Seul l'initié repérera au premier coup d'œil les jantes larges spécifiques en 18", les ailes élargies et les boucliers très discrètement retravaillés. Mais à la différence de sa sœur le SL 55 AMG Kompressor, la E55 AMG Kompressor perpétue la tradition d'élégance propre à la marque. Côté look on est donc plus dans la tendance de la Jaguar S Type R que de la BMW M5. FINITION MERCEDES… Révolution progressive à l'extérieur donc chez Mercedes, mais également à l'intérieur. Les intérieurs austères mais irréprochables de la marque à l'étoile, sont devenus avec le temps beaucoup plus sexy. Les lignes sont plus douces et harmonieuses, en phase avec le design de l'auto, et la technologie embarquée est plus présente et visible. Chaque détail est traité avec soin, et les habitués de la marque ne seront pas dépaysés sur la qualité des matériaux toujours exceptionnelle. Les compteurs sont lisibles et toutes les informations importantes sont à " portée d'œil " immédiatement. Enfin, le fin du fin demeurent les sièges multi-contours, non seulement très confortables mais également efficace en conduite soutenue.

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Dimensions Empattement: 2, 85 m Poids à vide: 1835 kg Consommation Réservoir: 80 L Consommation urbaine: 19. 1 L / 100 km Consommation mixte: 12. 9 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 9. 3 L / 100 km CO2: 341 g/km Moteur Nombre de cylindres: 8 Nombre de soupapes par cylindre: 3 Cylindrée: 5439 cc Puissance din: 476 ch au régime de 5600 tr/min Couple moteur: 460 Nm au régime de 2700 tr/min Puissance fiscale: 39 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: NC Performances Vitesse maximum: 250 km/h Accéleration 0/100km/h: 4. 7 sec Transmission Transmission: Arrière Boite: Automatique Nb. vitesses: Distribution: double arbre cames Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: berline tricorps (2/4 Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 245 mm Largeur pneu arrière: 265 mm Rapport h/L pneu avant: 40 Rapport h/L pneu arrière: 35 Diamètre des jantes avant: 18 pouces Diamètre des jantes arrière: 18 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 20/09/02 Fin commercialisation: 01/09/06

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A chaque péage, nous profitons de l'accélération dantesque de cette berline. En moins de 5 secondes nous sommes déjà à 100 km/h, et au bout de 22 secondes et des poussières, vous avez déjà franchi un kilomètre!! Pour aller chercher cette diablesse, il n'y a guère que quelques très rares productions de Stuttgart turbocompressées, ou en Italie avec Lamborghini et Ferrari. Sur les petites routes, à l'attaque, nous ne pouvons qu'apprécier l'efficacité du freinage SBC, déjà monté sur le SL qui autorise des décélérations impressionnantes en toutes circonstances et même en courbe. Enfin le pannonceau " Welcome to Germany "! Passé la frontière, plein gaz… En quelques secondes nous sommes déjà à 250 km/h, vitesse maximale limitée électroniquement. Le trafic alors très fluide (rare en Allemagne) nous permet ainsi de réaliser des moyennes indécentes, et la discipline légendaire des teutons et leur habitude des autos rapide nous permet de conduire des heures durant à un tel rythme en toute décontraction.

Fiche technique Koso a conçu ce phare à leds, homologué, de 170mm de diamètre et faisant office de phare, plein phare et veilleuse. Son corps en métal équipé d'ailettes sur sa partie arrière, est à la fois discret et design. Lenticulaire moto homologue. Pour la fixation, plusieurs possibilités. Deux fixations latérales M8 ou six vis M6 placées à l'arrière pour une adaptation sur un support. Dimensions: - Diamètre: 170mm - Profondeur: 84mm Informations tehniques: - Puissance feu de route: 15, 1 watts (environ 1500 lumens) - Puissance feu de croisement: 9, 7 watts (environ 970 lumens) - Broche universelle 3 connecteurs - Noir: masse - Jaune: feu de croisement - Bleu: feu de route Caractéristiques Profondeur 84mm Diametre 170mm Type de fixation Latérale Technologie A leds Homologuation Homologué Matière Métal Type de feu route position croisement 5 autres produits similaires:

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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Lenticulaire moto homologue route. Total produits Frais de port À définir Total Continuer mes achats Fiche technique Cet optique mini noir lenticulaire anti-brouillard homologué (plein phare) 12V H3 55Watts pourra se fixer facilement sur la moto. : Dimensions (L x l x h): 79, 3mm x 64mm x 51mm optiquelenticulaire Caractéristiques Type de fixation Inférieure Technologie A ampoules Matière Métal Type de feu antibrouillard 5 autres produits similaires: Les avis clients pour Optique lenticulaire antibrouillard mini noir

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et a ma grande surprise ils sont incapable de me dire si c'est bon!!! FEU DE ROUTE MOTO LENTICULAIRE LED HOMOLOGUÉ BCD DESIGN. tant que j' ai un lenticulaire homologué logo E4 Comme c'est un phénomene assez recent ils sont souvent incapables de le dire:rheuuu: Mais si tu te fais controlé et que tu reste poli et agréable généralement ils ne te diront rien... et si en plus tu as le logo CE alors pas de probs! :) mais si ils veulent te faire chier il le feront... je suis intereset par une plaque cross ktm il y a t'il d'autre tip de phaque pour mettre a coter de la plaque? je vais achetez tous sa dans une heurs:ouf: Moi je vais mettre une plaque cross ktm et je vais mettre un feux d'ecoratif sur le cote et ça va être super beau j'ai hate de la recevoir Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

en voilà, 2 questions dont les réponses m'intéressent... P. S. : je ne veux surtout pas faire dériver le post initial de Arnaud30, je suppose que les réponses l'intéresseront aussi Mortalus PILOTE MOTOGP Moto actuelle:: R1 Nombre de messages: 2774 Age: 38 Localisation: Besançon Date d'inscription: 20/03/2008 Sujet: Re: feux lentillecullaire sur tcat Mar 18 Nov - 13:20 Ba moi j'ai mis un feu lenticulaire qui a pas l'air homologué, le vendeur m'a dis que si... mais ça m'etonnerais. Deja, la maréchaussé aura du mal a aller voir si il y a marqué CE dessus, vu que c'est au fond du poly... Phare lenticulaire - Le Repaire des Motards. J'en ai croisé plusieurs fois avec les numeros sur la becane et tout pas eu de bleme. Je vais en mettre un 2eme pour le plein phare. Niveau efficacité c'est vraiment pas mal, mais ça les fdp s'en battent. Tampis si je me prend une amende, je roules rarement sur route. Pour moi le principal c'est d'etre vu par la BAR. arnaud30 pilote SUPERSPORT Nombre de messages: 938 Age: 42 Localisation: gard Date d'inscription: 28/07/2008 Sujet: Re: feux lentillecullaire sur tcat Mar 18 Nov - 14:37 Nivaeau homologation, c est pas la peur de l amende car les gendarmes ne le remarque pas forcement, c est surtout en cas d accident.

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