Préparation Moteur 4L Trophy - Vrally 4L, Offre D Emploi Génie Climatique Maroc
Salut à tous! on est à notre premier week end de boulot sur la mamie (10/02/14), on a commencé par éplucher la bête (dépose capot, ailes, part chocs). Un peu de corrosion perforante au niveau de la joue d'aile avant droite mais ce ne sera pas méchant à réparer avec un peu de fibre de verre.. Le plan d'attaque prévu dans l'ordre: - dépose moteur, désassemblage, nettoyage, réfection, - dépose des trains avants, décrassage, brossage, peinture (cip+peinture antirouille), changement roulements et Silentblocs, - nettoyage compartiment moteur, réparation des joues d'ailes corrodées, peinture, - dépose train arrière, décrassage, brossage, peinture (cip+peinture antirouille), changement roulements et Silentblocs. Prépa pour moteur atmosphérique. ( en cours ) : Modification de Puissance - Forum Volkswagen Golf IV. Il se pourrai que la liste s'allonge et se modifie au fur et à mesure de la restauration.. on verra! Démonter c'est assez facile, mais on pense au remontage qui lui le sera surement moins. On prend donc des photos de tous les montages (ou presque) qui pourraient nous poser problème pour cette étape futur.
4L Preparation Moteur Un
Voili, voila, des gens mon école vont s'embarquer dans le 4L Trophy, qui se déroulera au maroc en fevrier. On a récupéré une 4L en relativement bon état général, datant de 1986 et totalisant moins de 80000km au compteur. Je ne parlera pas dans cette section de la préparation chassis (tubes de renfort, probs de corrosion, protection du bas du moteur, etc., cela fera l'objet d'un topic dans une autre section), pour me concentrer uniquement sur le moteur. En gros on connait pas grand chose sur le moteur, alors on voudrait récupérer un maximum d'infos pour savoir comment le fiabiliser voire même le préparer. 4l preparation moteur dans. Avis donc à tous les fans et connaisseurs de 4L qui voudraient bien nous filer un coup de main à ce niveau. Voilà la bête: Deja le premier problème est d'identifier le moteur. En effet, en 1986 2 moulins se sont cotoyés, un 956cc (34cv à 5000tr, 62Nm à 2500tr) et un 1108cc (34cv à 4000tr, 72Nm à 2500tr), mais impossible de savoir duquel il s'agit. Il y a d'innombrables plaques et numéros sur le chassis et le moteur, mais la lisibilité est loin d'être excellente.
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