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Mais alors plutôt routière? plutôt roadster? plutôt petite roue? plutôt grande roue? plutôt les pieds en avant? plutôt les pieds en dessous des genoux? Qui a dit que c'était simple d'acheter une Harley Davidson… l'essentiel est au moins d'aller en essayer une pour le reste, votre budget et votre assureur se chargera du reste… on parie?
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On frise alors les 17000€, j'arrondis. Prix de ma moto en 2014: 17000€ Prix de ma moto en 2015: 17000€ – 30% = 11900€ Prix de ma moto en 2016: 12000€ – 15% = 10500€ Prix de ma moto n 2017: 10500€ – 15% = 9000€ Evidemment j'arrondis un peu mais c'est pour se donner une idée. Si autour de chez vous on retrouve 5 Harley du même type que la votre sur le bon coin, alors on place le prix suivant les options, les kilomètres etc… souvent en légère hausse car on sait bien que l'acheteur cherchera à baisser un peu mais inutile de chercher à la vendre 3000€ au dessus de son prix… l'acheteur n'est pas dupe et préfèrera faire quelques kilomètres de plus que de négocier avec un prix de départ exorbitant. Acheter une harley au usa.fr. Le budget bouclé: mieux vaut opter pour une occasion récente si l'on change souvent de moto moto Harley Davidson 103ci Personnellement le bon plan c'est d'opter pour une occasion récente afin d'éviter de perdre la première décote. En général c'est celle là qui pique le plus. Si l'on ne garde pas sa moto plus de 2 ans, ça n'a aucun intérêt de l'acheter neuve.
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Moi j'ai un penchant naturel vers le Road King (le standard pas le classic). Je ne suis pas fan du fairing "batwing" de l'Electra et encore moins du "shark noze" de la Road Glide. Madame préfère l'Electra Glide Classic. Je la comprends, vu le fauteuil dédié au passager sur ce modèle. Et pis elle m'a dit "Pour aller loin, il faut au moins l'Electra". Ce que femme veut... Donc ce sera probablement une Electra Glide Classic 2012 avec bloc 103ci (1690cc). Peut-être l'un des derniers modèles refroidis par air... L'avantage c'est qu'on la connait pour l'avoir chevauchée en 2010 sur plus de 6 000 km. En plus, c'est un modèle déjà importé en Europe par le constructeur, donc la procédure de réception sera simplifiée (je développerai ce point plus tard). Les prix Il faut bien sûr comparer ce qui est comprable. Les prix indiqués aux USA sont toujours hors taxe alors qu'en Europe la TVA est toujours incluse. Acheter une Harley Davidson : est-ce une bonne idée ? | Jazt.com. De plus les modèles de bécane US et EU sont différents. En Europe, les modèles importés sont full options: bloc 103ci, ABS, cruise contrôle, etc.
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J'ai pris pour base l'importation d'une Harley Davidson Softail Street Bob neuve modèle 2019. Son prix en concession est de 15 000 $ sur le site US de la Motor Compagny soit 13 150 €. Notons que les prix affichés aux États-Unis sont toujours hors taxe. Nous pourrions faire le même calcul à propos de l'import d'une Indian FTR1200S dont le tarif affiché aux USA est proche de la Harley-Davidson sélectionnée: 15 500 $ soit 13 600 €. Le prix du roadster de Spirit Lake est de 15 990 € dans l'Hexagone. Le Transport Le transport par bateau Miami-Le Havre (le trajet le plus court possible) en container s'élève au final à environ 1000 €. J'ai donc choisi ce chiffre rond et qui s'avère proche du « prix plancher ». Acheter une harley au usa.com. Ce poste « transport » est un maquis en frais divers et variés: assurances, empotage, dépotage, taxe portuaire, frais de dossier, manutention ainsi que les transports terrestres de votre véhicule. Les taxes Arrivé en France, vous devez vous acquitter des droits de douanes pour l'entrée dans l'Union Européenne (8% pour une grosse cylindrée) sur le prix de la moto mais également sur le coût total du transport soit 1132 €.
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kW à 5020 tr/min 130/60 - 19" / 180/55 - 18" MT90B16 72H / MU85B16 77H Simple disque / Simple disque 100/90 x 19 / 150/80 - 16 62 kW à 5450 tr/min 130/70 x 18 / 150/80 x 16 Prix 18590 (Vivid Black) € 120/70 R19 / 150/70 R18 2 disques ABS / disque ABS 51, 5 kW à 6000 tr/min 130/90x16 / 150/80x16 90 (121) kW à 7500 tr/min 160/70 x 17 / 180/70 x 16 120/70 R18 / 150/70 R17 70 kW à 5020 tr/min 50, 7 kW à 9000 tr/min 120/70 x 17 / 160/60 x 17 42 kW à 8000 tr/min 100/80 x 17 / 140/75 x 15 39 kW à 6000 tr/min 120/70 x 18 / 150/60 x 17 1 disque / 1 disque
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J'envisage sérieusement d'acheter ma prochaine bécane aux USA en 2012 à l'occasion d'un voyage au départ et retour de Las Vegas. Plusieurs raisons me poussent à faire ce choix: - Les prix aux USA sont inférieurs à ceux pratiqués en Europe (et pas qu'un peu! Transport import d'une mot des USA vers la France. ) - Le cours du dollar est bas et donc favorable aux importations depuis les USA - Et surtout, je vais économiser la location d'une bécane pendant 1 mois Evidemment, y'a des surcouts à prendre en compte: - Mise en conformité de la bécane et conditionnement transport - Transport vers l'Europe - Frais de Douane - TVA en plus des "sales taxes" aux USA - Frais de réception en France en vu de l'immatriculation - Immatriculation temporaire aux USA - Assurance temporaire (bienque la j'aurais eu aussi à le faire en France) Mais globalement cela reste intéressant. Ce sont tous ces aspects que j'envisage d'aborder dans ce sujet au fur et à mesure que j'avancerai. Le choix du modèle Mais tout d'abord, quel modèle choisir? La question n'est pas anodine vous allez voir.
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