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lag1 p2 1. 9dci distribution décalée Bonjour a tous chères lagueurs. J'avais posté ici il y'a 2 semaine, mon souci avec ma laguna 1 phase 2, 1. 9 dci comptabilisant 210000km, qui été qu'elle ne voulait plus démarrer. Apres maintes recherches, je finis par la tracter jusqu'au concessionnaire renault le plus proche. Distribution décalée 1.9 dci edc17c84 ori stage. Sachant que la courroie d'accessoire très détériorée, avait perdu quelques parties, morceaux, de ces gorges, le mécano a émi l'hypothèse d'un décalage de distribution... 2 jours plus tard, confirmation, distribution qui s'est décalée a cause des morceaux de courroie d'accessoire dans le carter de protection distri... heureusement pas assez décalée pour bousiller les soupapes. Je souhaite donc changer et recaler tout moi-meme, un tuto distribution + la rta me donne toute les infos, sauf comment retrouver le bon calage. Ma question est, y'a t'il des repères a aligner entre les poulies du vilo, AAC, et le bloc moteur?
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sergio Active Member Messages: 709 Sujets: 29 Inscription: Apr 2002 Réputation: 0 06-11-2005, 23:49:37 - [ED9 ou autre] symptomes d'un mauvais calage distribution? salut tout le monde, me revoila chez honda, un petite crx pas cher mais avec du boulot depuis ce matin... en attendant mardi que mon mécano habituel s'occuppe d'elle, j'aurai aimé quelques renseignements au sujet de mon moteur franchement anémique... a savoir les symptomes: vraiment pas de couple a bas régime, genre impossible de monter une montée de garage... au demarage en 1ere, montée en régime digne de droopy. Distribution décalée 1.9 dci program. vitesse max de merde, 170 en gros. arrivée en montée perte de vitesse enorme. pas de ralenti augmentée a froid, starter automatique ne fonctionne pas. les elements: *fuite a l'echappement entre collecteur et ligne ( ca m'etonnerai que ca suffisse pour engendrer ces problemes mais on sait jamais) *pas de fumée a l'echappement, genre segmentation ou quoi que ce soit... *bougies en bon etat *filtres propres, air et essence recent.
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pensez vous que je puisse avoir un problème de soupape dans les mois avenir malgres que j'ai pu rouler une 30 aine de kilometres avec la voiture sans problème? ou je le saurais bien rapidement? pensez vous qu'avec une valise maxidiag elite je pourrais voir la pression dans chaque cylindre et donc voir si le cylindre en question a des valeurs normale? ?
kingwolf #9 17-08-2005 21:33:47 kingwolf #10 17-08-2005 22:50:22 Mr renault #11 18-08-2005 16:08:11 tout doux!! je dors la nuit et travaille la journée..... Donc je sais pas si ta poulie d'AAC est clavetée, sur les essences mais sur le Dci, aucune idée. si ca se trouve, elle a tournée par rapport à l'AAC. [ED9 ou autre] symptomes d'un mauvais calage distribution ?. Est ce que tu vois que ton AAC bloque sur une soupape en particulier? emilien88 #12 18-08-2005 19:45:49 salut je tafe chez renault c'est ta poulie de l'aac qui possede une clavette moulée en alu qui casse au cas ou les soupapes touchent ce qui permet de sauver tes soupapes change ca et recale ta distri! (elle coute 25 euros! ) kingwolf #13 18-08-2005 19:54:58 bonjour emilien88. est tu sur car au garage il veulent me la deculasser emilien88 #14 18-08-2005 20:03:21 moi sur ma megane dti (c'est le meme moteur sauf l'injection)quand ma courroie de distri a coupée la clavette a cassée mais j'ai une soupape qui a pris pas de bol mais si tu dit que ton moteur demarre c'est bon on en a deja eu au garage je tenvoie une photo de la poulie!
Classe d'efficacité énergétique: A+++
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Leur coût dépend de leur type, de la matière utilisée pour leur conception et de leur format. En moyenne, le prix d'un pavé de rue se situe entre 35 et 80 € par m² (livraison incluse).
Particulièrement résistants, les pavés en béton conviennent à plusieurs utilisations. Ils permettent de créer une allée piétonne ou un passage de voiture. Ils existent le plus souvent en deux épaisseurs, 6 ou 8 cm. En moyenne, le prix du pavé en béton se situe entre 10 et 50 € par m² selon le modèle choisi. Pour créer une allée de jardin, de garage… ou le contour d'une piscine, vous avez le choix entre les: Pavés classiques: ce type de pavé en béton se pose sur du mortier ou un lit de sable. Solide, il peut être utilisé pour créer un passage de voitures. Pavés autobloquants: ce type de pavé est disponible sous plusieurs formes (en S, en H ou en I. Quel est le prix du pavé au m² ?. Sa pose peut se faire de façon classique, sur un lit de sable ou sur du mortier. Le prix du pavé autobloquant varie en fonction de sa finition, sa forme et ses dimensions. Pavés moulés: ils se posent sur un lit de sable ou une dalle de béton. Ce type de pavé n'est cependant pas carrossable. Il est surtout adapté à la rénovation. Pour l'achat d'un pavé autobloquant, le prix en fourniture se situe entre 10 et 20 € par m².
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