Flotteur Bic Techno 148: Bateau De Granville À Jersey.Html

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Thursday, 4 July 2024

Auteur Message Sujet du message: Bic Techno 148 ou 160? Posté: 17 Juil 2010, 13:08 Inscription: 16 Juil 2010, 16:23 Messages: 1410 Localisation: Clermont-Fd - Naussac Salut à tous, Je me remets à la planche que j'avais délaissée durant 10 ans. Ma vieille bic Presto fait pâle figure devant les nouveaux flotteurs... Il me faut donc un flotteur pour le vent Light/Medium en lac et quelquefois en mer pour un gabarit de 80 Kg. J'ai repéré les bic Techno 148 et 160 qui semblent correspondre et qui conviennent à mon budget. Ces deux planches bien que relativement proches en volume sont assez différentes (la 160 et plus compacte que le 148). Je ne recherche pas un avion mais plutôt une planche stable et facile partant tôt au planning et passant bien les molles. Pouvez-vous me dire quelles sont les différences de comportement de ces deux flotteurs et laquelle vous semble la mieux adaptée à mon programme? Christophe. Flotteur bic techno 148 ultra. Haut fra463 Sujet du message: Posté: 17 Juil 2010, 13:54 Inscription: 01 Juin 2009, 15:59 Messages: 1112 Localisation: Nantes Ben ca dépend, t'as quelles voiles?

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_________________ F195 - Mes feedbacks Flotteurs: Exocet, Tabou, Goya | Voiles: S2Maui | Ailerons: Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom Sujet du message: Posté: 27 Aoû 2009, 08:05 francois a écrit: Quel aileron est livré avec la planche pour le moment et qu'en penses-tu? Je pense pouvoir répondre, j'ai celle de 2004. Un select freeride de 50 cm (48 sur celles de 2008+). Flotteur bic techno 148 pen. En mettant une 7. 8, ça capte vraiment à mort, même si on ne sait pas faire du près. (j'ai fait du bord à bord avec la même voile sur la 118l avec 40cm (aileron de série aussi, freeride select et en alternant les riders la différence de cap était toujours impressionnante) (bon, normal vous me direz, avec 10 cm d'écart:lol:) Par contre si le vent monte (18-20), faut commencer à un peu tenir la planche, rien de méchant, mais faut pas la laisser partir sur la carre sous le vent comme elle pourrait en avoir envie. Au dessus, ça demande vraiment du contrôle. En conclusion pour cette voile: aileron un peu trop grand, mais ça reste très agréable à utiliser.

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Actuellement en promotion, la Bic Techno 148 L et 160 L affichent – 30%. Pour tout ceux qui n'ont jamais osé, il est l'heure de se mettre au windsurf! Tags: ace tec, bic, bic techno, foil, wind foil, Windsurf

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Découvrir Techno 148 La Techno 148 est un shape éprouvé qui garde une excellente côte au box office des planches freeride de vent léger. Très rapide dans les vents légers à medium, son aptitude au planing, ses accélérations, sa vitesse de pointe et sa facilité dans les jibes lui permettent de toujours de se placer parmi les meilleures de sa catégorie. C'est également une très bonne planche pour les débutants légers qui maitrise la navigation sans dérive. Windsurfing33 • Afficher le sujet - Bic Techno II 148 : quel aileron ?. Elle est fabriquée dans la technologie composite thermoformée ACE-TEC qui lui assure un excellent rapport poids/solidité/rigidité. Points clés et avantages Shape assez large en léger double concave Aptitude au planing et vitesse de pointe. Rails ronds à l'avant, assez fins à l'arrière Facilité dans les jibes. Multi inserts de footstraps Réglages pour tous les gabarits et styles Fabrication ACE-TEC Légère et solide. Aileron Select de qualité Garantie de performances et de contrôle. Données techniques Code 106838 Gamme Techno Longueur 8'8" / 264 cm Largeur 29.

AV Perf Weed 39 Feedback Stef38 Sujet du message: Posté: 17 Juil 2010, 19:31 Et oui! 2, 80 m x 58 cm et 8, 5 Kg. 122 L exactement. Pas mal en 92 mais un chouia dépassée aujourd'hui... Elle est encore en bon état, si ça tente quelqu'un... Pour en revenir aux Techno, je laisse donc tomber la 160 pour m'orienter vers la 148. La 133 est certainement intéressante mais la 148 a l'avantage d'être en grosse promo chez Décathlon en ce moment.... 449 €... De plus je privilégie le planning dans le petit temps à la maniabilité. Quelle surface de voile (type race) serait la mieux adaptée à ce flotteur et son aileron de série (48 cm)? Test planche à voile Bic Techno 148 2014 : avis, test Techno 148. Sujet du message: Posté: 17 Juil 2010, 21:50 Je dirai entre 7, 8 et 8, 5 francois Sujet du message: Posté: 18 Juil 2010, 19:13 Inscription: 05 Nov 2004, 12:30 Messages: 7608 Localisation: Rennes, Saint-Malo, Lorient totof63 a écrit: De plus je privilégie le planning dans le petit temps à la maniabilité. La Techno 133 est déjà sensiblement plus grosse que ta Presto _________________ F195 - Mes feedbacks Flotteurs: Exocet, Tabou, Goya | Voiles: S2Maui | Ailerons: Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom Sujet du message: Posté: 19 Juil 2010, 11:53 Merci à tous pour vos réponses.

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Une île de redécouverte, offrant tant d'opportunités d'activités et d'exploration. Une île où il est bon reprendre son souffle. Site internet de l' Office de tourisme: Aller à Jersey depuis Granville: Guernesey (Guernsey) Mélange irrésistible de paysages d'une beauté à couper le souffle et d'un art de vivre bien contemporain, Guernesey est la destination rêvée pour un court séjour. Promenades revigorantes le long des sentiers de falaise, flâneries dans les paysages bucoliques de l'intérieur des terres ou détente totale sur de superbes plages, Guernesey vous propose une infinité de délices. Site internet de l' Office deTourisme: Aller à Guernesey depuis Granville: Sercq (Sark) Sercq, la quatrième île par sa taille de l'archipel des îles anglo-normandes, se situe au large des côtes normandes, à près de 130 km au sud de l'Angleterre. Une rapide traversée en bateau depuis Guernesey ou Jersey vous amène sur ce magnifique plateau insulaire peuplé de près de 600 habitants mais sans aéroport et interdit à la circulation motorisée, où l'essentiel des besoins modernes coexistent parfaitement dans une ambiance de paix et de tranquillité.

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Pour rallier la Normandie à partir de Jersey, il ne reste que le Thora, un petit bateau long de 26 mètres qui, en temps normal, peut transporter jusqu'à 75 tonnes de marchandises. "Avec la crise du Coronavirus, à Jersey, les chantiers étaient fermés. En France, les entreprises de galvanisation étaient aussi fermées. La majorité du fret s'est arrêté, explique Stephen, l'un des responsables de l'équipage. Donc, on a commencé à transporter des voyageurs pour faire un peu d'argent". Le Thora est homologué pour embarquer douze passagers. Le bateau peut aussi transporter les bagages, et, pourquoi pas une voiture? Ce jour-là, la grue décharge une berline allemande sur le quai du port de Granville. La compagnie assure une rotation par semaine depuis le mois d'avril. Il en coûte 50 euros à chaque passager, le prix incluant des frais de dossier consistants, compte-tenu du casse-tête que représente le fait de vouloir quitter Jersey ou de s'y rendre. Sur le quai, Rodolphe raconte qu'il lui a fallu un mois pour obtenir toutes les autorisations.

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Comparateur de ferry Europe France Normandie Granville Traversée Granville Jersey De Granville à Jersey en ferry... Compagnies maritimes Manche Îles Express Distance 57 km Traversée directe Oui Les 3 meilleures raisons de réserver le ferry Granville Jersey Vous avez encore des doutes quant à réserver une traversée Granville Jersey? D'autant plus qu'il peut y avoir d'autres alternatives qui vous font hésiter. Pour éclairer votre décision, nous avons listé 3 raisons de vous encourager à prendre le ferry entre Granville et Jersey: 1 On s'y ennuie beaucoup moins que dans un avion Généralement, pour aller à Jersey ou ailleurs, l'avion est le moyen le plus rapide. Mais, il n'est pas toujours agréable de rester attaché à son siège pendant de longues heures. Pendant le trajet en ferry Granville Jersey avec Manche Îles Express, il y a d'innombrables opportunités pour se divertir avec des restaurants et bars, ou bien se ballader et prendre le soleil sur un pont-promenade... Vous n'aurez jamais autant de liberté et de distractions pendant un vol!

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Une fois par semaine, le Thora embarque quelques passagers entre Jersey et Granville. En attendant la réouverture des lignes régulières, c'est le seul navire qui relie encore l'île au continent. Les places sont comptées, le confort est spartiate et il faut avoir de bonnes raisons de voyager. Le bateau fend la brume qui enveloppe le port de Granville et accoste lentement dans le bassin de commerce. Quelques passagers s'extirpent enfin de l'embarcation en s'agrippant à une échelle rustique. Ce n'est pas le confort d'une gare maritime. Sur le quai, une mère enlace sa fille. Elles ne se sont pas vues depuis quatre mois. Sarah est aide-soignante à Jersey. Sa famille vit sur le continent. Son travail autant que la fermeture des frontières l'ont retenue sur l'île. Lorsqu'elle a obtenu le répit lui permettant de retrouver les siens, elle n'a pas eu d'autre choix que de monter à bord de ce cargo. Les compagnies maritimes qui desservent les îles anglo-normandes sont à l'arrêt. Les avions sont encore cloués au sol.

Site internet: Aller à Sercq: Aurigny (Alderney) Aurigny, la troisième des îles anglo-normandes de par son étendue - cinq kilomètres de long sur trois de large - se présente, en effet, comme un village au style très particulier. Elle a aussi su préserver ses secrets pour vous laisser le plaisir de les découvrir. C'est une île dédiée aux amoureux de la nature mais également aux familles désireuses d'échapper à la vie trépidantes des villes. Manche Iles Express vous emmène vers les îles anglo-normandes: