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Sunday, 4 August 2024

Les simulateurs peuvent contribuer grandement à améliorer l'autonomie des voitures électriques. Lisez la suite pour en savoir plus. Publié le 23 mai 2022 09:00:00 La simulation Driver-in-loop et Hardware-in-loop permet de tester l'état thermique des batteries EV en temps réel. L'utilisation de simulateurs pour développer des voitures dans un environnement virtuel n'est pas nouvelle, mais comme tout ce qui est impliqué dans la conception et l'utilisation des véhicules électriques, la simulation est potentiellement un vieux chien qui peut apprendre de nouvelles astuces. ② moteur electrique pour velo — Vélos électriques — 2ememain. L'autonomie est l'une des plus grandes considérations pour quiconque passe à l'électrique. Lorsque les acheteurs remettent beaucoup plus de leur propre argent qu'ils ne le feraient pour une voiture ICE, s'attendre à ce qu'ils acceptent moins de capacités de la nouvelle technologie demande beaucoup. Mais l'autonomie ne concerne pas seulement le matériel et les logiciels du véhicule, il s'agit également de s'adapter à un style de conduite différent et de tirer le meilleur parti des caractéristiques uniques d'un véhicule électrique, telles que l'effort de freinage régénératif contrôlable par le conducteur et la roue libre.

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Le problème avec cela pour les fabricants de véhicules électriques est la différence entre les capacités et les styles des conducteurs individuels, et si oui ou non faire l'effort de conduire d'une manière conviviale est quelque chose qu'ils veulent déranger ou même dans leurs capacités. Les constructeurs doivent donc trouver de nouvelles façons d'anticiper autant de scénarios de conduite que possible, et la façon la plus simple de le faire en développement est d'adapter les simulateurs. Moteur roue velo en. Deux fonctionnalités utilisées avec des simulateurs suffisamment rapides pour fonctionner en temps réel sont le pilote en boucle (DIL) et le matériel en boucle (HIL). DIL signifie « un simulateur de conduite », mais c'est plus qu'un écran et des commandes. Il se déplace et se comporte exactement en fonction des composants montés sur la voiture virtuelle, de sorte que l'ingénieur qui la conduit peut ressentir et collecter des données sur la manière exacte dont la configuration réagit, jusqu'aux numéros de pièce individuels.

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Espérons que non, mais ABB Robotics prévoit une croissance exponentielle du développement de robots plus sophistiqués à mesure que l'intelligence artificielle mûrit. Moteur roue velo 1. Les robots statiques familiers utilisés dans les usines d'assemblage de véhicules seront desservis par des robots mobiles autonomes; et des robots plus petits et autodidactes les rejoindront, effectuant des tâches d'entreposage et de distribution. Regarde aussi: Chérie, j'ai rétréci le vélo de course: Ohvale GP-0 160 Un samedi chargé chez NATRAX! Droit d'auteur (c) Autocar Inde. Tous les droits sont réservés.

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