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Pour les anciens modèles cela peut-être plus compliqué, il faut souvent passer par un démontage du variateur moteur pour retirer la courroie, dans ce cas soulevez le véhicule à l'aide du cric, placer les chandelles et retirez la roue avant gauche. Un accès est prévu à gauche derrière l'amortisseur pour accéder à l'écrou au centre du variateur: insérer l'extension du cliquet pour accéder à l'écrou du variateur. Bruit à l'accélération + perte de vitesse. Placer la clé à cliquet et bloquer la rotation de la poulie du variateur avec une clé puis dévisser. Le variateur peut être bien fixé, vous pouvez dans ce cas taper légèrement avec un tasseau en bois ou utiliser un arrache variateur moteur. Dévisser l'écrou de fixation du variateur boîte Une fois la courroie retirée, il est en général possible d'accéder au variateur boîte par le capot du véhicule ou par-dessous en fonction des modèles. Vous pouvez dévisser la visse de fixation du variateur boîte et retirer la pièce, en tapotant légèrement avec une cale en bois si jamais celle-ci reste fixée.
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Après tout on est jamais à l'abri d'une solution simple. Est-ce que mis à part le bruit tu "sens" quelque chose de différent niveau conduite quand le bruit se manifeste? Bruit variateur aixam au. Inspection / réparations par toi-même? _________________ Je ne cherche pas à connaître les réponses, je cherche à comprendre toutes les questions. Kung Fu - petit scarabée (Citation de Confucius) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] vjaffa Messages: 25 Réputation: 1 Date d'inscription: 26/05/2013 Sujet: Re: Bruit anormal Mer 2 Aoû 2017 - 2:04 j'ai tester au point mort, en accelerant au max, le bruit se produit mais au bout d'un moment le point mort lache et passe en premiere, sinon en roulant je ne remarque rien de spécial.