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Saturday, 3 August 2024

Le Monde du Multicoque est un magazine trimestriel grand format dont l'écrin haut de gamme met en valeur les catamarans et trimarans d'exception qui s'y trouvent à l'essai. Les bateaux sont testés dans la durée, les aspects pratiques de la manœuvre et de la vie à bord examinés à fond. Les destinations de rêve (Polynésie, Seychelles.. ) sont également à l'honneur, en location comme en grande croisière. Le Monde du Multicoque reste également fidèle à l'héritage de Voile Magazine, dont il est issu, et à des valeurs nautiques intemporelles. Boutique officielle - Meilleur tarif garanti - Livraison gratuite - Paiement 100% sécurisé Paiement sécurisé sur internet Le confort de recevoir votre magazine chez vous La certitude de ne manquer aucun numéro Les économies grâce à un tarif préférentiel Nos offres d'abonnement -56% de réduction Offre à durée libre Abonnement sans engagement Version papier & numérique S'abonner · Livré chez vous, sans aucun frais de livraison! · Bénéficiez d'un tarif préférentiel, moins cher qu'en kiosque · Ne manquez aucun numéro · Accédez à la version digitale de votre magazine 24h/24, 7j/7 en haute définition · Consultable depuis votre smartphone ou tablette via l'application de votre magazine (téléchargeable sur l'App Store ou Google Play) ou bien sur votre ordinateur en vous rendant sur votre compte Détail de l'offre -53% de réduction Abonnement 2 ans 8 numéros -9% de réduction Les numéros et hors-séries Le Monde du Multicoque Voir tout Bénéficiez des meilleurs prix Service client à votre écoute

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Embarquez à la découverte de l'univers passionnant du Multicoque. Le Monde du Multicoque by Voile Magazine, nouveau magazine en France sur ce segment et déjà plébiscité, vous informe sur l'actualité des catamarans et trimarans de séries ou de prestiges et vous ouvre les portes des plus belles navigations. Au menu, essais à bord, portraits de designers, tendances architecturales, visites des chantiers navals, reportages sur les destinations les plus exotiques. Le tout à la façon de Voile Magazine « 100% utile, 100% pratique ».

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Le Monde du Multicoque Post author: Rémi Deveaux Post published: 10 juin 2021 Post category: Le Monde du Multicoque Nautisme Le Monde du Multicoque Une nouvelle approche de la plaisance sur deux ou trois coques Abonnez-vous Le Monde du Multicoque est un magazine trimestriel grand format dont l'écrin haut de… Continuer la lecture Le Monde du Multicoque

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Shot with a # Pentax # 645Z « Le photographe Nicolas Claris nous offre ici un regard intense et original avec cette image insolite d'un Lagoon Seventy 7 et de sa figure de proue. Elle est issue de la série NOIRS, qui se joue de l'imaginaire et du réel. Cette série, qu'on a pu découvrir au salon de La Grande Motte, est exposée sur le site Des tirages signés, numérotés (limités à 30 exemplaires) peuvent s'acquérir en en faisant la demande à son auteur: » « Le monde du Multicoque » #08 JUIN / JUILLET / AOÛT 2019

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J'aurais voulu qu'ils parlent des multis que je croise en mer..... pas ceux que je croise à quai ou dans les salons. Quand on navigue en France, ce sont les petits que l'on croise, pas les gros. Je viens de compter (quand je croise un multi, généralement je le prends en photo). En 2015 entre le Golfe su Morbihan et Le Havre, j'ai croisé 30 multis différents en mer, dont 22 multis de moins de 12 mètres, et 8 de plus de 12 mètres, sachant qu'un outremer 43 est considéré comme un plus de 12 mètres. CQFD. Pour les neufs, si on veut rester dans les moins de 12 mètres on peut parler des Astus, des tricat, des dragonfly, les laddy hawke, des Multimarine, les piana, les catahai, les plans Michaud, les plans Lerouge, les plans Wharam, les plans Newick, les plans Kelsall, les plans Rivière.... tu vois, si on regarde autre chose que les 4 gros constructeurs francais, on trouve des choses intéressantes en Europe, et encore plus dans le monde. Et comme l'occasion est porteur actuellement, tu arrives à un pannel de plus de 100 multis super vite et sans forcer.

J'ai un passé professionnel dans les nouvelles technologies, mais ai toujours été proche... Pierre-Yves Poulain Le 08/10/21 Dream Yacht Charter: cap sur le rebond! Interview exclusive de Loïc Bonnet, fondateur La société de location, premier acheteur au monde de bateaux neufs il y a encore deux ans, a subi de... Pierre-Yves Poulain Le 09/09/21 Interview: Romain Motteau, Fountaine Pajot & Dufour Yachts: "10% de croissance portée par le marché des particuliers" Interview exclusive de Romain Motteau, Directeur Général Délégué, Fountaine Pajot & Dufour Yachts Le groupe a publié ses résultats du... Pierre-Yves Poulain Le 11/05/21 Post Brexit: nouvelles règles pour le marché de l'occasion entre le Royaume-Uni et l'UE Cinq représentants, et cinq scénarios. C'est le résultat des débats animés qui ont conduit les parties prenantes de cet épineux... Sunsail ouvre une base de location en Martinique Après une année délicate pour les loueurs en général, le rebond est attendu. Les ténors du secteur se positionnent là...

Tous les éléments propres au bateau et à son environnement se combinent en fin de compte pour amener à une conduite adaptée à chaque situation qui, dans les conditions qui la favorisent, autorisera à se lancer dans une manœuvre que l'on pourra maîtriser. Tout sur l'accostage Tout sur l'appareillage Préparer amarres et pare-battage Sauf si l'on sait à coup sûr sur quel bord on va s'amarrer, mieux vaut préparer les pare-battage des deux côtés du bateau. Il faut aussi prévoir une amarre à poste à l'avant et une autre à l'arrière, tournées aux taquets, passées sous le balcon et lovées sur le pont, et prêtes à être lancées sans s'emmêler. Rester manœuvrant Dans les ports, la vitesse est limitée. C'est une garantie de sécurité: à petite vitesse, la plupart des incidents de manœuvre restent sans conséquence. Simulateur manoeuvre de port la. Mais, à vitesse lente, cette marche d'approche, voire d'exploration, qui précède les manœuvres d' accostage rend plus sensible l'effet du vent et du courant, d'autant qu'on évolue dans un milieu encombré où l'on peut être amené à effectuer un demi-tour.

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Solutions de formation pour grues de quai Solutions de formation pour équipement côté cour Plateformes matérielles portuaires Vortex Au moyen de contrôles faciles à remplacer, d'options de configurations flexibles et de matériel de qualité industrielle, CM Labs offre une gamme de plateformes matérielles de simulateurs portuaires Vortex pouvant s'élargir en fonction de vos besoins opérationnels et budgétaires. Poste de commande des instructeurs Le poste de commande des instructeurs (IOS) permet aux instructeurs d'initier des exercices avec le simulateur d'équipement portuaire Vortex et d'engager les apprentis en les exposant aux types de conditions variables qu'ils rencontreront dans le monde réel. Découvrez pourquoi les principaux ports et terminaux choisissent CM Labs

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Voulez-vous toujours savoir ce que signifie « Forcer dans la garde avant »? Cette manœuvre, ainsi que toutes les manœuvres importantes, se trouvent dans cette application qui est un programme professionnel d'entraînement aux manœuvres de port, destiné aux skippers de voiliers monocoques. Ce cours comporte un simulateur avec lequel vous pouvez vous-même expérimenter la manœuvre sous différentes circonstances. Prsentation SPSA : simulateur manoeuvre Pilotage Maritime(navires). Vous pouvez également charger des fichiers de manœuvres qui s'exécuteront toutes seules grâce au pilote automatique, depuis la bibliothèque de manœuvres. Parfait pour voir comment les manœuvres s'exécutent, pour enregistrer vos propres manœuvres, ou pour les montrer à d'autres personnes. Toutes les manœuvres sont décrites et peuvent être exécutées comme un film interactif, pas après pas. Ainsi, par exemple, les différentes possibilités d'une manœuvre d'accostage sont décrites et clarifiées. En plus des bases, telles que les types de voiliers, la dérive, l'effet d'hélice, l'on décrit et explicite également les erreurs les plus courantes des débutants.

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L'expertise du motoriste au service des yachts PRESTIGE Manœuvrer son yacht avec CUMMINS aujourd'hui: un vrai jeu d'enfants! Simulateur de manoeuvres de port avec un catamaran. Depuis 2009, les yachts PRESTIGE motorisés par CUMMINS sont équipés d'un système de commandes par joystick. Ergonomique et facile d'utilisation, le joystick apporte une maniabilité totale pour toutes les manœuvres de port. Plus besoin de s'interroger sur la direction des courants et du vent en s'approchant du quai: avec l'introduction de ce système, le pilotage de nos yachts est grandement facilité. D'une seule main, le commandant de bord peut tout contrôler: déplacement latéral, maitrise précise de la vitesse, rotation serrée … Découvrez plus en détails l'ensemble des fonctionnalités du Joystick Inboard Cummins Dock Command en vidéo PRESTIGE: le confort, l'espace, la maniabilité et la technologie en plus… Exclusivement destiné aux accostages et manœuvres de port, le Joystick Inboard CUMMINS Dock Command est proposé sur les yachts PRESTIGE équipés de moteur inboard à propulsion ligne d'arbre traditionnelle.

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Il y en a 19 uniquement pour envoyer l'image. Comment manœuvrer un bateau à moteur ? - Voile & Moteur. La passerelle de navigation Elle est installée juste au dessus des projecteurs et a les dimensions d'une passerelle d'un navire moyen (9x4mètres). Elle est équipée de toutes les aides à la navigation (ECDIS, Radar, sondeur, GPS, AIS…) et permet de contrôler tous types de navires (1 ou 2 hélices, pales fixes ou orientables, propulseurs d'étrave et/ou de poupe, 1 ou 2 safrans, azipods…) vue panoramique de la passerelle: Visite virtuelle des pupitres de commandes et des instruments de navigation: La Salle instructeur Le poste instructeur Ce poste permet de créer l'exercice, de contrôler son bon déroulement et de procéder à l'analyse. On y retrouve les différents éléments suivants: Deux ordinateurs de préparation et de contrôle Trois écrans de visualisation de la scène Un ordinateur permettant de visualiser l'utilisation des aides à la navigation Un ordinateur permettant d'enregistrer la vidéo et l'audio du stagiaire en passerelle Projecteur débriefing Le projecteur permet d'effectuer un débriefing et d'analyser la manœuvre Poste technicien Le poste du technicien équipé des logiciels « Model wizard » et « Virtual Shipyard 2 » permet de modéliser de nouveaux environnements et des nouveaux navires.

COM Port Splitter Logiciel Windows Ajouté le 2012-09-05 00:00:00 | Mis à jour le 2012-12-06 02:09:22 Advanced COM Port Redirector Redirect all data sent from one serial port to any other serial port with Advanced COM Port Redirector. [... ] [... ]Second port, created by this program, is an absolute copy of the first communication port, except its name, and is located on the same computer. COM Port Redirector is helpful when some conventional serial port device is not easily modified. Simulateur manoeuvre de port du. Lire la suite Ajouté le 2005-11-15 18:36:12 Mis à jour le 2012-12-06 01:22:04 Serial over Ethernet Serial over Ethernet est une solution logicielle qui vous permet de partager jusqu'à 255 périphériques de port série sur le réseau TCP/IP transformant votre ordinateur en serveur terminal low-cost. [... ]N'importe quel dispositif port série connecté à COM port peut être accédé de n'importe où dans le monde comme s'il est joint à votre PC local. Cela donne la possibilité de créer 4 types de connexion différents: Port -to- port, Port -to-TCP client, Port -to-TCP serveur et Port -to-UDP Mis à jour le 2012-12-06 02:13:52 Annonces du Bateau occasion Logiciel Mobile Vous recherchez un bateau d'occasion ou un modèle flambant neuf?

Élève en situation de manœuvre, scrutant le radar, à l'entrée de New-York. Photo Jacky Grange - LMA La Rochelle. > Le Simulateur Radio Simulateur Radio du LMA de La Rochelle - Photo PY Larrieu Le simulateur radio comporte trois postes de simulation élèves gérés par le poste instructeur. Chaque élève dispose de sa simulation indépendante, selon un scénario introduit par l'instructeur. Le but de cet enseignement est d'entrainer l'élève à: mettre en œuvre l'ensemble des moyens de radiocommunication que l'on peut trouver à bord d'un navire de mer; appliquer les règles du Système Mondial de Détresse et de Sauvetage en Mer (SMDSM); utiliser les expressions types en langue anglaise adaptées aux situations de détresse et de sauvetage; émettre et recevoir un appel de détresse, et s'intégrer dans l'organisation des secours. Les enseignements sur simulateur radio sont délivrées aux formations de: Certificat Restreint d'Opérateur (CRO); Certificat Général d'Opérateur (CGO). Simulateur Radio du LMA de La Rochelle.