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Sunday, 11 August 2024

4 16v98cv, Laguna Privilège (d'etre en panne) dci 120, laguna privilège dci120, Grd Scenic 2. 0lT Sport dynamique, Re-laguna II priv dci120 en passe d'etre basardée est ce que quelqu'un connait les modifications que renault a fait au niveau du moteur, pour augmenter le couple? Merci _________________ Scenic II 1. 9 DCI rouge feu, Avril 2004. Si tu as lu la discussion que nous avons eue il y a qq semaines sur le couple moteur tu as remarqué que le couple était relatif au produit de la force appliquée à la surface des pistons par la longueur des bielles: C = F * l. MANQUE DE PUISSANCE SUR MA MEGANE 1.9 DCI 120 - Renault - Megane 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Si on raisonne un peu, pour augmenter le couple il est probable que l'embiellage n'a pas été modifié. Le motoriste a du agir sur F, donc sur l'augmentation de l'énergie d'explosion (essence) ou de combustion (disesel). Et pour cela, on favorise le remplissage des cylindres pour augmenter le rendement énergétique, par de nouveaux réglages d'arbre à cames, d'ouvertures/fermetures de soupapes, d'injection, de turbo. Ce n'est qu'en cas d'insuffisance ou risque de dégradation rapide du moteur qu'on remplace un ou plusieurs de ces organes.

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jerome. h #1 07-01-2007 13:12:17 Salut à tous... Roulant tranquillement sur une 4 voies hier, ma mégane 2 1. 9 dci 120cv Dynamique Luxe (3 ans - 120 000 kms) a eu une grosse baisse de puissance. Je m'arrète alors sur une aire de repos. J'arrete la voiture et la redémarre ensuite. Soudain, le moteur s'emballe sans que je ne touche à quoi que ce soit. Une fumée épaisse sort de l'échappement. J'essaye de couper le contact mais ça ne répond pas. Je descends alors vite de la voiture à le vue de l'énorme quantité de fumée. Moteur megane 2 1.9 dci 120ch turbo. Elle tourne à fond pdt environ 5 minutes et clac: serrage moteur probablement. A l'ouverture du capot, les bocaux en plastiques contenant les liquides divers ont fondu. A noter que le message: "injection à controler" apparaissait parfois et disparraissait ensuite. Pensez vous que ça soit lié? Je ne me suis pas inquiéter (les dernières renault ont souvent des message qui apparaissent sans que les concessionnaires puissent l'expliquer)... Avez vous déja rencontrer ou entendu parler de ce type d'incident?

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megane2bl #1 24-04-2008 21:13:27 Bonjour j' ai un problème de manque de puissance sur megane 2 jai changer le capteur de pression de suralimentation, la vanne egr, le débimetre, j'ai meme demonter le turbo pour verifier l' etat et il est nickel et de temps a autre en 1ere elle depasse pas les 30kms en 2 eme les 50kms ect je suis obliger de couper le contact et redemarer j'ai deja ete chez renault et me dise que ca peut provenir du calculateur ou du faisceau moteur et jvoulais savoir si ca pouvais provenir du filtre a gazoil? si probleme similaire merci de m'éclairer. Le modèle de la voiture Renault Megane 2 2002 - Diesel 1.

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J'ai aussi changer un cardan en pensant que le bruit venais de la, les billettes de barre stabilisatrice mais sans succès le tremblement est toujours la. J'ai tester ma polie d'ampère elle reviens bien au point de départ le caoutchouc n'est pas craqué. Voila c'est ma première voiture un cadeaux de mon père je n'est pas envie de m'en séparais même si je doit encore mettre de l'argent dedans ça me dérange pas. J'ai une conduite assez douce je consomme en moyenne 8. Moteur megane 2 1.9 dci 120ch motor. 5-9l/100. Je ne pousse pas mes rapports, ma voiture fume pas blanc ni noir. J'aimerais savoir si quelqu'un aurais réponse a mon problème, quelqu'un a déjà eu ce soucis et pourrais m'aider??? Si je me suis tromper de catégorie pour mon message je suis désolé je m'excuse je changerais de catégorie. Merci a tous/e qui prendrons le temps de lire et de me répondre a mon message. Bonne journée a tous.

Salut à vous tous, Amis du Losange! Bon, il est vrai que mon topic sera le énième sur le sujet, mais après moult recherches, j'nai toujours pas pu avoir de réponses précises… Donc… Ma bagnole totalise un peu + de 108000 bornes. Elle tourne comme une horloge suisse, tant mieux. Mais depuis 2 vidanges (5 à 7000kms d'intervalles), j'ai remarqué que j'ai une forte consommation d'huile. En effet, j'suis obligé de jaugé tous les 3 à 4 jours, en faisant obligatoirement l'appoint. Et depuis la semaine dernière, c'est bien un bidon de 2L que j'ai du rajouté (horreur! ). Bien entendu, je jauge le matin, moteur froid, sur sol plat. Moteur megane 2 1.9 dci 120ch automatic. Mais ma consommation est toujours aussi importante. Je n'ai aucunes traces d'huile au sol (donc, ça ne peut être une fuite du carter). PAR CONTRE, mon moteur (sur la culasse, entre autre) est maculé d'huile. Attention, c'est pas une tartine d'huile, mais ça m'donne l'impression qu'il y a, soit une fuite sur une tuyauterie, soit une remontée en 'quèk-part'. A l'usage, aucuns voyants au tableau de bord, l'OBD signale niveau d'huile à réajuster lorsqu'il est trop bas.

Mais ces dernières années, le duffle-coat a été remis au goût du jour sur les podiums et modernisé par les créateurs de mode. Il se décline dans de nombreuses versions et est porté par les petits et les grands, les hommes et les femmes. Il a conservé son allure militaire avec la grande capuche et son système de boutons sur le devant mais certains duffle-coat sont courts, n'ont plus de poche et possèdent des capuche en fausse-fourrure. On retrouve des modèles de toutes les matières et toutes les couleurs: gris, bleu, rouge, bordeaux, kaki, noir, camel, beige, blanc... Manteaux femme - manteaux long d'hiver - Le Comptoir Irlandais. il y en a pour tous les goûts. Même au niveau de la boutonnière, le choix est varié: corde, lanières de cuir, boutons en bois ou en métal, système à brandebours... nous avons l'embarras du choix. Le duffle-coat se porte aussi bien en jean qu'en, par-dessus une ou une, avec une combinaison ou une salopette. Proche cousin du ou de la, il est idéal pour lutter contre le froid et rester bien au chaud.

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Inspiré par un manteau polonais du début du siècle, il a créé ce vêtement spécifique en le dotant de sa traditionnelle boutonnière, très populaire. Le succès a commencé lorsque la Royal Navy a décidé d'équiper ses marins. Ainsi, dès la fin des années 1800, on trouve plusieurs opérations, dont une expédition en Antarctique au cours de laquelle les marins étaient équipés de Duffle-Coats mi-longs. Duffel coat femme anglais des. Bien que ces manteaux soient présents sur plusieurs photographies de soldats pendant la Première Guerre mondiale, il faut attendre l'entre-deux-guerres pour qu'ils prennent une forme plus proche de celle que nous connaissons aujourd'hui.

Le duffle-coat, roi de la garde-robe à l'esprit anglais Parmi notre sélection de vêtements et accessoires à l'esprit anglais, l'indétrônable reste le Duffle-Coat: nommé à partir de la laine duffel qui servait à sa fabrication au 17 ème siècle en Belgique, ce manteau porté par les marins a vite traversé la Manche pour se faire connaître en Angleterre où il devint l'un des symboles des marins de la Royal Navy. Dans les années 40-50, il se détache peu à peu de son image militaire et devient populaire auprès des étudiants anglais et français. Son succès n'est plus à faire aujourd'hui. Retrouvez notre sélection de Duffle-Coats London Tradition pour homme et pour femme fabriqués avec tout le savoir-faire anglais pour un look british à souhait! Duffle-coats femme - Le Comptoir Irlandais. Le tweed, l'essentiel du style british Vous pouvez aussi opter pour le tweed, matière typiquement anglaise, déclinée notamment dans nos vestes d'une rare qualité de la marque réputée Brook Taverner. À associer à une élégante chemise et une casquette pour un style so british qui fera des envieux!