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Alors il n'en est pas à demander d'aussi belles pubs pour les vélos que pour les voitures mais plutôt le financement de spots par les autorités pour présenter les avantages du vélo pour inciter les gens, concrètement plus efficace que les messages rapides en fin de spot qui n'ont qu'une portée symbolique – ou culpabilisante d'après certains chercheurs (il y a un article très intéressant là-dessus sur le site The Conversation) Peu visibles mais bien présents: il y a entre 200 et 300 marques de vélos en France et c'est un marché qui attire énormément de constructeurs et d'entrepreneurs!
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Au niveau européen, les publicités automobiles doivent déjà indiquer la consommation et les émissions de CO2. Imposées en 2001, ces mentions (minuscules) ont eu le mérite d'informer les acheteurs mais elles peuvent être améliorées, selon la Commission européenne. La suite après la publicité Dans un rapport de mai, la Direction générale de l'action pour le climat de la Commission proposait notamment d'afficher tous les polluants atmosphériques, au-delà du seul CO2, ainsi que l'autonomie électrique et le coût d'usage des véhicules qui favorise les électriques en dépit de leur coût élevé à l'achat.
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