Moteur 3.2 V6
Elle bénéficie aussi en série du contrôle de trajectoire maison baptisé PSM, qui se charge de corriger électroniquement les éventuels écarts de conduite. En option sur la version V6 (mais présente sur notre Cayenne), on trouve la suspension pneumatique permettant d'améliorer à la fois le comportement routier et les aptitudes en off road. Doté de tout cet arsenal technologique, le SUV allemand réalise des miracles et fait tout bonnement oublier au pilote, qu'il est aux commandes d'un 4x4 haut sur pattes et très lourd. Bénéficiant d'une direction très précise, la Porsche Cayenne répond au doigt et à l'œil aux injonctions du conducteur. Problème moteur 3.2 V6 (distribution ?) : Problèmes Mécanique - Page 14 - Forum Audi A3 8P - 8V. Peu sensible au roulis, elle dispose au choix de trois lois d'amortissement (confort, normal, sport), qui n'ont rien d'un gadget. Le dernier mode, testé sur une petite route sinueuse, s'est avéré particulièrement probant, mais plutôt inconfortable. Fidèle à sa réputation, le constructeur a équipé son Cayenne de disques ventilés (330 mm), autorisant un freinage puissant sans être brutal.
Moteur 3.2.6.2
La linéarité des passages des rapports, et surtout certaines réactions propres aux caractéristiques des boîtes automatiques, perturbent alors le pilote en herbe. Dommage, car globalement l'offre est alléchante. Mais les sportifs passionnés et intégristes, les amateurs d'autos à sensations fortes du genre rallye devront passer leur chemin. CONCLUSION:-) Ligne toujours séduisante Finition V6 agréable et mélodieux Boîte moderne... :-(... mais peu sportive Poids Performances décevantes Fausse Quattro Comportement peu sportif Si sur le papier l'idée globale de ce coupé Audi TT 3. 2 V6 DSG est pertinente, volant en main, il en va tout autrement. En effet, le physique aguichant du TT laisse augurer un tempérament de feu mais la boîte DSG est trop typée confort et les performances ne sont pas vraiment meilleures que celles du TT Quattro 225 ch. Moteur 3.2.6.2. A quand une version plus musclée avec une boîte manuelle? Comparez les tarifs des assurances pour une AUDI TT V6 3. 2 DSG Vous avez aimé cet article? Merci de le partager:) Avis des propriétaires J'ai rcemment fait l'acquisition d'un TT 3.
Par la suite, l'offre d'Alfa dans les années 70 s'est scindée en deux avec les coupés Alfasud Sprint et les Alfetta GT & GTV. Dans les deux cas, les berlines concernées servaient de plate-forme et de banque d'organe. Depuis, seuls les coupés GTV commercialisés depuis 1994, assuraient chez Alfa dans la catégorie coupés, mais depuis peu a été présentée la nouvelle Alfa Romeo GT… CONCEPTION Pour le design de son nouveau coupé, Alfa Romeo a fait appel à son partenaire traditionnel: Bertone. Ce dernier confirme ainsi sa maîtrise du dessin des coupés issus de la grande série, puisque c'est déjà lui qui a dessiné l'Opel Astra Coupé Bertone. Ce qui peut prêter à confusion de prime abord, c'est la similitude de la face avant avec l' Alfa 147. Essai/ Porsche Cayenne V6 : passeport pour le rêve. Pourtant, ne nous trompons pas car cette Alfa Romeo GT est basée sur l'Alfa Romeo 156. Ce sont ainsi tous les soubassements (dessinés par Ital Design! ) qui sont repris à la berline 156. La partie supérieure de la carrosserie est en revanche totalement inédite et dessinée par Bertone.