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Saturday, 15 June 2024

Profitez-en pour aspirer la poussière dans la boîte à air également. Si le filtre est trop encrassé, changez-le. Même si le délai conseillé n'est pas atteint. Ne risquez pas d'abîmer votre moteur à cause d'un simple filtre a air. Au moment où vous devrez choisir un nouveau filtre, suivez bien les références recommandées. Tous les moteurs ne sont pas les mêmes. Tous les filtres ne sont donc pas adaptables partout. Si vous hésitez entre plusieurs filtres compatibles, pensez à ceci: un bon filtre à air est doit vous permettre d'obtenir le meilleur compromis entre le filtrage et le flux d'air qu'il laisse passer. Plus il filtre, moins le flux d'air est important. Or, il en faut beaucoup pour que la combustion soit bonne… Pour finir, sachez que les filtres à air préconisés par les constructeurs sont par défaut constitué de papier. Si vous souhaitez augmenter les performances de votre moteur, vous pouvez opter pour des filtres en coton ou en mousse. Ils sont certes un peu plus chers, mais ils sont lavables et réutilisables… Remplacer soi-même son filtre à air Pour commencer, trouvez l'emplacement de votre filtre à air sous votre capot.

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Et cette surconsommation peut aller de 10 à 25%. Vu sous cet angle et compte tenu du prix du carburant à la pompe et du prix d'un filtre à air, il vaut mieux le changer trop souvent que pas assez. Mais il y a pire. Si le filtre se révèle vraiment trop encrassé, de fines particules vont s'immiscer dans le moteur. Et ces dernières, par frottements, vont détériorer les cylindres. Encore une fois, les conséquences peuvent être graves pour le véhicule. Epaisse fumée noire, affaiblissement de l'accélération et détérioration des pièces moteur. Quand changer son filtre à air et comment le choisir? Généralement, il est conseillé de remplacer son filtre à air au moins tous les 20 000 kms. Si vous faites peu de route, optez pour un changement annuel quelque soit votre kilométrage. Et d'autant plus si vous devez emprunter des routes poussiéreuses ou si vous roulez essentiellement en ville. Notre conseil: jetez un œil régulièrement sur l'état de votre filtre à air. Si vous constatez que la saleté n'est pas trop incrustée, vous pouvez vous contentez de le nettoyer avec un peu d'air comprimé (un petit coup de soufflette…) voire avec un aspirateur.

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1-Le rôle du filtre à air sur Citroen Saxo 1. 1- Le fonctionnement du filtre à air sur Citroen Saxo Pour marcher correctement le moteur est censé recevoir un mélange bien défini d'air et de carburant, mesuré grâce au débitmètre. Par la suite ce dernier va être fourni au moteur par l'injecteur via les soupapes. Pour récupérer l'air, le moteur va récupérer l'air extérieur par aspiration du turbo, et ensuite cet air sera filtré par le filtre à air. Ceci va permettre de ne pas injecter la pollution et les débris extérieur dans le moteur. De cette façon comme il est la première interface entre le moteur et l'air extérieur il s'obstroie relativement vite, c'est la raison pour laquelle cette pièce doit être remplacée régulièrement. Par conséquent pour bien marcher le filtre à air ne devra pas coincer l'entrée d'air sinon le moteur aura moins de puissance. Il y a un certain équilibre entre laisser suffisamment l'air entrer de sorte à ravitailler le moteur mais aussi purifier l'air afin qu'il n'abîme pas votre moteur.

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Dans ce cas, il n'assure plus son rôle de purificateur et ne produit plus la bonne quantité et qualité d'air indispensable pour la combustion du carburant. Ainsi, un filtre à air détérioré est responsable de plusieurs dégâts dans le moteur et de l'ensemble du fonctionnement de la voiture. C'est notamment le cas d'une surconsommation de carburant. Cette défaillance au niveau du filtre à air peut en effet, augmenter votre consommation de carburant de 10 à 25%. Ce qui est encore plus grave c'est que l'usure du filtre à air entraine l'intrusion de particules et de poussières qui vont abimés les cylindres. D'autre part, un filtre à air encrassé a un impact sur l'accélération. De plus, de la fumée noire et épaisse peut s'échapper du pot d'échappement. Ce phénomène est très courant pour les moteurs Diesel. Pourquoi remplacer le filtre à air ​Citroën​ ​Saxo 1. 1i​ Entretien ou remplacement? Comme mentionner plus haut, le filtre à air se charge de filtrer les impuretés susceptibles de pénétrer dans le moteur.

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Le filtre à air se révèle être un élément majeur de votre Citroen Saxo mais vous ne savez pas quand vous devez le changer? En effet il est très nécessaire de bien entretenir votre Citroen Saxo, sinon elle risque de s'abîmer prématurément. Le filtre à air permet de fournir de l'air au moteur, donc lorsque celui-ci est encrassé le moteur recevra des particules qui pourront ensuite le détériorer. Et bien entendu le moteur est la pièce principale des véhicules, autant le préserver au maximum. Ainsi c'est la raison pour laquelle nous allons vous montrer comment savoir quand changer le filtre à air de votre Citroen Saxo. Pour ce faire, dans un premier temps nous vous expliquerons la fonction d'un filtre à air sur Citroen Saxo. Dans un second temps nous vous aiguillerons sur où trouver le filtre à air sur Citroen Saxo. Par la suite nous vous dirons quand changer le filtre à air sur Citroen Saxo. Et enfin si vous êtes dans ce cas là nous vous montrerons la marche à suivre pour changer le filtre à air sur Citroen Saxo.

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Produits également disponibles pour ces marques: BOSCH FEBI BILSTEIN VALEO Le filtre à air, c'est le poumon de votre moteur. De fait, pour préserver son moteur, il est recommandé de remplacer le filtre à air à intervalles réguliers. Attention! Ne confondez pas le filtre à air du moteur et celui de l' habitacle. Le premier a pour but de faire en sorte que les performances du moteur restent intactes, le second purifie l'air de l'habitacle. A quoi sert un filtre a air? Le rôle du filtre à air est d'apporter au moteur une quantité suffisante d'air filtré, purifié, de façon à ce que rien ne puisse entraver son bon fonctionnement. Rappelons que nos véhicules roulent tous selon la technologie suivante: une combustion d'un mélange air/carburant. Si un filtre a air n'est pas changé régulièrement, il s'encrasse. Dès lors, des impuretés se glissent dans la combustion et celle-ci n'est plus aussi bonne. Et cela joue forcément sur les performances du moteur. La conséquence? Une surconsommation de carburant, pour palier au manque d'air pur.

Personne n'en a un sur sa voiture? par zepol » lun. 2008, 18:35 Je te conseillerais de mettre une admission dynamique avec filtre Green CS en remplacement de ta boite à air d'origine. Tu gagneras + ou - 3 chvx Fait gaff sa surprend Rémy Messages: 2310 Enregistré le: ven. 05 janv. 2007, 19:46 Voiture: Saxo VTS 16v Localisation: Lille 59 par Rémy » mar. 23 déc. 2008, 13:32 J'avais fait ce montage sur ma 16V: filtre Green dans ma boite à air d'origine et il y a peut être une pêtite différence mais je n'ai rien ressenti. Pour moi, la seule optimisation efficace de l'admission en gardant le papillon d'origine est l'admission dynamique! Tu peux prendre une pas chère mais en remplaçant le filtre par un de bonne qualité. Y a un topic là dessus dans le forum. On y parle même d'un gain jusque 8ch sur le 16V même si ça parrait énorme. - TU5J4!!! par vts_powaa » mar. 2008, 19:36 Merci pour les ré donc en gros c'est un peu de l'attrape couillon? Manu_VTS NetClubber Officiel 2017 Messages: 7430 Enregistré le: mer.