Moteur Renault Laguna 2.2 Kg

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Tuesday, 25 June 2024
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J'ai juste eu une rotule, une pompe de DA à 30€ + 2 amorto arrière et un kit de distribution.

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doubles arbres à cames en tête entraînés par chaîne, culasse en aluminium, 4 soupapes en tête par cylindre.

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Plus de photos » Prix: 25 200 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 43 m 2, 06 m 4, 59 m 5 places 430 l / 1 340 l 5 portes Automatique à 4 rapports Essence Généralités Finition EXPRESSION Date de commercialisation 09/07/2006 Date de fin de commercialisation 12/09/2007 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km 30 km Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

Le moteur G Renault est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec arbre(s) à cames en tête entraîné(s) par une courroie de distribution crantée, avec une culasse en aluminium, soupapes en tête, développé et produit par Renault au milieu des années 1990, ayant fait son apparition sur la Laguna I. Ce moteur existe en versions 12 et 16 soupapes. Histoire [ modifier | modifier le code] Les origines du « moteur G » remontent au milieu des années 1980 lorsque Renault lance le projet du remplacement du « moteur Douvrin » qui s'approche de ses limites technologiques. Moteur G Renault — Wikipédia. La gamme G prévoit initialement trois versions 4 cylindres: un 2 litres essence 16 soupapes (type G7R) et deux 2, 2 litres diesel 12 soupapes à injection indirecte (types G8T et G8T turbo) atmosphérique et turbocompressé. Le bloc moteur et son outillage de production sont conçus pour permettre la fabrication de futurs 4 cylindres 2, 2 litres 16 soupapes essence (G7T) et 5 cylindres 2, 5 litres 20 soupapes essence (G7U) sur la même chaîne.

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