Pourquoi Ma Voiture Fume Bleu ? [RÉSolu]
Dans ce cas, vous pouvez le reconstruire ou le remplacer. Si l'intérieur du Turbo soufflé a brisé en morceaux, vous pourriez avoir des dommages au moteur. Un mécanicien devrait regarder le moteur avant que l'argent ne soit dépensé sur le Turbo. 5 - Fumée bleue avec perte de fluide de transmission Les voitures anciennes / camions avec des transmissions automatiques sous vide utilisent un modulateur pour contrôler le changement de transmission. Le modulateur utilise le vide moteur pour le contrôler. Si le diaphragme ou une autre partie du modulateur échoue, il permet au moteur d'aspirer le fluide de transmission. Le fluide de transmission aspiré par le moteur est ensuite brûlé comme de l'huile, ce qui provoque la fuite bleue de l'échappement. Mon moteur de 2cv 602 fume bleu à froid - http://forum.2cv-legende.com. Réparer modulateur de transmission Localisez le modulateur de transmission, enlevez et remplacez par un nouveau. La ligne de vide au modulateur de transmission peut également être remplacée si elle est endommagée par le fluide de transmission.
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Suivez le tube jusqu'à ce que vous trouviez votre soupape PCV. Retirez la soupape PCV du tube et remplacez par une nouvelle. 3 - Fumée bleue tout le temps - Moteur usé Si Fumée bleue à l'échappement apparaît tout le temps que votre moteur tourne, votre moteur est probablement utilisé s'il ne s'agit pas des joints de soupape ou de la soupape PCV. Les pistons à l'intérieur du moteur se déplacent vers le haut et vers le bas d'un cylindre. Ces Pistons ont des anneaux en métal comme des bracelets autour de leur côté. Ces anneaux permettent au piston de resserrer hermétiquement le cylindre. Lorsque le cylindre et / ou les bagues sont portés, l'huile de dessous du piston peut apparaître. L'huile se mélange avec l'essence et l'air et se brise en créant la fumée bleue. Moteur fume bleu a froid en. La mécanique peut vérifier si le moteur est usé. Ils retirent la bougie d'allumage sur chaque cylindre du moteur. Ensuite, ils vissent une machine qui mesure la compression (testeur de compression) dans chaque trou de bougie (généralement un cylindre à la fois).
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On connaît bien les rejets de fumées noires qui sortent des pots d'échappement, que l'on voit assez souvent sur les routes françaises bourrées de diesels, mais il existe cependant certains cas où les rejets sont de couleur bleue. Cela signifie (en général) que votre voiture se met à consommer de l' huile ou que le carburant n'est pas brûlé en totalité dans les chambres de combustion de votre moteur. Moteur fume bleu a froid de la. Dans ce cas (sauf certains véhicules récents dont le phénomène peut être normal sur les premiers milliers de kilomètres) pensez à vérifier votre niveau d'huile et suivre son évolution pour voir il y a une perte de lubrifiant. En effet, si votre voiture en engloutit beaucoup, il se peut qu'il n'y en ait plus suffisamment pour lubrifier le moteur, provocant des risques de casse (surtout si ce dernier est plutôt mal traité). Il serait donc judicieux, dans le cas où vous constatez que votre pot fume bleu, de consulter un professionnel avant que le pire n'arrive. Les principales causes de fumée bleue Les joints/guides de queue de soupapes peuvent être usés, de l'huile passe alors dans la chambre de combustion au moment de l'admission (quand la soupape d'admission s'ouvre pour faire entrer l'air) Echangeur Eau/Huile destiné à chauffer l'huile (moteur froid) ou refroidir l'huile (quand le moteur est sollicité).
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Limite la surconsommation de carburant et les émissions polluantes. Augmente le rendement moteur par une meilleure diffusion des gaz d'échappement. Prolonge la durée de vie du turbo. Un tuyau de reniflard bouché Si votre véhicule est équipé d'un reniflard, avec le temps et les kilomètres parcourus, il peut éventuellement se boucher. Son rôle est de filtrer les vapeurs d'huile résiduelles avant de les renvoyer dans le circuit d'admission. Si le reniflard ne remplit plus correctement son rôle, les vapeurs d'huile retournent dans la chambre de combustion via l'admission, sans être assez filtrées, ce qui peut amener cette fameuse fumée bleue. Si vous soupçonnez un problème de reniflard, consultez votre garagiste. Moteur fume bleu a froid arrive enfilez vos. Les causes moins courantes Circuit d'huile Si une cassure apparaît dans le circuit d'huile, que ce soit du côté du joint de culasse, ou ailleurs encore, il est possible que l'huile s'infiltre également dans la chambre de combustion. Injecteurs ou bougies d'allumage Même si la fumée bleue est le plus souvent causée par l'huile, il se peut également que du carburant non-brûlé s'échappe en quantité.
Blanches, bleues ou noires, les fumées produites par un diesel n'annoncent rien de bon. Si les causes sont le plus souvent facilement identifiables, les remèdes ne sont pas toujours évidents ou sont coûteux. Mauvais réglages, entretien négligé, usure prématurée ou défauts de conception, de plus en plus de diesels modernes fument anormalement. Fumée bleue à l'échappement : symptômes, causes, réparation - Ooreka. La sophistication technique, la fragilité induite par des puissances toujours plus élevées provoquent des déficiences croissantes. Nous avons donc recensé les causes possibles de ces fumées et les remèdes lorsqu'ils existent. Fumée blanche Elle résulte le plus souvent de la combustion d'eau de refroidissement par le moteur. Joint de culasse défaillant Normale à froid, si cette fumée blanche se produit lorsque le moteur est chaud, cela signifie que le joint de culasse est détérioré. C'est lui qui assure l'étanchéité entre le bloc-moteur et les cylindres, empêchant ainsi le liquide de refroidissement qui circule autour du moteur de pénétrer dans les cylindres.