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Tuesday, 30 July 2024

Previous topic:: Next topic Author Message marmotte Membre Offline Joined: 01 Sep 2016 Posts: 6 Localisation: 94 Posted: Mon 12 Sep - 19:48 (2016) Post subject: plan de fabrication pour 1er dt???? Je vois de tout sur les différents plans que je trouve, quel est le meilleur compromis pour un premier DT??? - quel angle de chasse (30, 35 ° me semble le mieux) -quel dimension du tube transversale sans les roues ( huffy:42cm, sinon ca varie de 70 a 90cm? ) - le tube où l'on pose le siege, certains le font parallèle au sol et certains le l'incline???? voila je crois que c'est tout, merci de vos réponses!!!! :: Fabrication de Trike et de Drift Bike - Besoin de conseils. Back to top Publicité Posted: Mon 12 Sep - 19:48 (2016) Post subject: Publicité Devilus Administrateur Offline Joined: 11 Jun 2011 Posts: 4, 301 Localisation: Angoulême Posted: Wed 14 Sep - 13:21 (2016) Post subject: plan de fabrication pour 1er dt???? - l'angle de chasse 35° c'est parfait - la dimension du tube tu peux partir sur du Ø42 si il est assez épais - perso je le ferai parallèle car ça te fera redescendre le centre de gravité et perso je trouve ça plus confortable _________________ Posted: Wed 14 Sep - 16:05 (2016) Post subject: plan de fabrication pour 1er dt????

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je pense que la terre, si tu n'a pas un moteur pour propulser tous sa, faut pas s'attendre a voir la moindre glisse donc pour résumer un peut tes question: (pour un trike terre) -fourche vtt suspendu "oui" -les roues arrière, tu peut prendre des roues de karting mais sans pvc et surtout!!! motorisé!!! FABRICATION DE TRIKE VW - Forum MotoDirect. -les cotes de nos trike les plus gros "style le mien" feront bien l'affaire -pour le frein arrière il te faut un disque sur l'arbre comme un quad -le siège sur ressort, moi je dit oui pour cette fabrication voila pour mes réponse, tu peu voir un petit passage de mon trike en mode tout terrain sur cette video a 2 min 20 jayson60 Membre Offline Joined: 14 Oct 2012 Posts: 214 Localisation: oise Posted: Sun 10 Mar - 21:27 (2013) Post subject: Fabrication d'un trike terre? non dirt ou pocket apres c'eest ton axe faux voir avec celui des jente _________________ le drift trike plus qu'une passion toujours à fond!!!! Posted: Mon 11 Mar - 12:29 (2013) Post subject: Fabrication d'un trike terre? Oki, bah te toute facon pour l'axe, je pense qu'il faut faire du fait maison non?

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Découvrez les Tortuga Trikes, des trikes drift à moteur! Voici un nouveau concept d'engins qui croise skateboard et moto: le Tortuga Trikes! Mais qu'est-ce donc que cela? Et bien c'est un tricycle motorisé spécialement conçu pour le drift et fabriqué de manière artisanale. Les roues arrière sont enveloppés dans un tuyau en PVC afin qu'elles puissent glisser facilement. Il dispose d'un moteur de 6, 5 chevaux qui monte à presque 50 km/h quand même. Pour vous éclater avec ce joujoux, il vous faudra tout de même dépenser la modique somme de 1799$ soit 1330€. Imaginez ce qu'un Ryan Tuerck ou Chris Forsberg pourrait envoyer sur ces petits bolides! Plan de fabrication drift trike a moteur la. Si vous souhaitez en acheter un, rendez-vous sur le site des Tortuga Trikes. Que pensez-vous du Tortuga Trikes? Dites-nous le dans les commentaires et en attendant découvrez-les en vidéos: Recherches associées: trike drift moteur drift trike moteur plan cadre drift trike a moteur trike drift a moteur

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Sinon, perso, je ne pense pas qu'il faille un BMX avec cadre alu car c'est pas facile à souder et en plus il faut que tout le reste de ton DT soit aussi en alu car l'alu et l'acier ne se soude pas. Qui dit pédalier en marche arrière, dit pédalier fixe et je pense que ça peut être très dangereux. Après les jantes de volvo, je ne vois pas l'intérêt à part le look mais c'est un DT de salon et pas de descente... _________________ Mess with the best or die like the rest. Dieu dit: "Que la perfection soit! " et il me créa. Posted: Thu 18 Oct - 21:35 (2012) Post subject: Fabrication de Trike et de Drift Bike - Besoin de conseils Oui justement je vais en faire 2!!! Un pour le drift avec des roues de kart! :: plan de fabrication pour 1er dt ????. Et un autres avec des roues de caisses pour les rassos! _________________ [url=[img]/img][/url] Posted: Thu 18 Oct - 21:42 (2012) Post subject: Fabrication de Trike et de Drift Bike - Besoin de conseils Pour les roues de kart: le bon coin ou sinon tu vas voir la piste de karting près de chez toi et tu demandes _________________ Mess with the best or die like the rest.

- Ensuite je pensais faire un systeme de siege monté sur ressort un peu comme les anciens tracteurs, de façon a limiter les tassements de vertebres Voila pour le gros des question, quand j'aurais reponses a tout ca je pourrais voir si c'est faisable et poser d'autres questions au fur et a mesure qu'elles me viendront. Merci d'avance pour vos reponses. NK7 _________________ Back to top Publicité Posted: Mon 14 Jan - 14:19 (2013) Post subject: Publicité Possum Modérateur Offline Joined: 26 Sep 2012 Posts: 5, 442 Localisation: Bretagne (35) Posted: Mon 14 Jan - 16:06 (2013) Post subject: Fabrication d'un trike terre? Plan de fabrication drift trike a moteur des. Perso une centaine d'euros (jantes de kart, roulement à billes, axes, écrous,... ) mais j'ai beaucoup de matos de récup' (vélo, tube acier, PVC). _________________ Mess with the best or die like the rest. Dieu dit: "Que la perfection soit! " et il me créa. Gulfman Modérateur Offline Joined: 08 Mar 2012 Posts: 2, 671 Localisation: rouen Posted: Mon 14 Jan - 21:50 (2013) Post subject: Fabrication d'un trike terre?

Pas de concession pour ce polonais à la fois amoureux du V8 de sa caisse Audi et des sensations procurées par son Trike. Il a mixé les deux pour en faire une machine à arracher le bitume. Le trois roue hérite ainsi du gros moteur V8 de l'Audi. Plan de fabrication drift trike a moteur le. L'engin accélère tellement fort qu'il part en wheeling (sur deux roues?! ) à la moindre sollicitation et idem pour les drifts. L'engin est même capable de faire du wheeling tout en driftant. Ci-dessous deux vidéos, la première met en avant ses capacités à stunter et la seconde les différentes étapes de fabrication et les premiers essais sur route.

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