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Le Bateau des deux-points est un parcours du jeu Apprends avec Pokémon: À la Conquête du Clavier. Sommaire 1 Description 2 Conditions d'accès 3 Pokémon 4 Médailles 5 Anecdote Description [ modifier] Ce parcours est une épave fantôme, qui regorge naturellement de Pokémon Spectres. Le parcours se termine devant une porte qui, par défaut, est bloquée par une grosse caisse. Pour débloquer l'accès, il faut détruire toutes les petites caisses présentes sur le parcours, afin de faire pencher le bateau du côté opposé (faisant alors glisser le dernier obstacle). La salle ainsi débloquée contient Mew, mais celui-ci n'apparaît que si le joueur a obtenu et sélectionné le thème sonore "Boîte à Musique". Conditions d'accès [ modifier] Le Bateau des deux-points est débloqué après avoir étudié 10 Zarbi dans la Grotte du M. Pokémon [ modifier] Branette Golemastoc Grodrive Magirêve Mélancolux Moyade Noctunoir Polichombr Spectrum Tutafeh Tutankafer Mew Médailles [ modifier] Bronze: Un Pokémon mystérieux dans la cabine du capitaine?
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Et on ne peut pas dire que la situation va s'améliorer durant la nuit. Au matin du 8 janvier, le bateau, toujours en pleine mer, tangue énormément et « le garçon de cabine annonce [aux passagers] qu'[ils sont] loin d'arriver, car [le navire a] passé la nuit à courir au secours du Jumièges, un cargo qui a lancé des SOS ». En vain, puisque le Lamoricière n'a pas retrouvé le cargo en question… Et le bruit commence à courir que le paquebot « ne peut plus pousser à fond les chaudières qui se sont encrassées pendant la nuit ». Comme il est devenu évident que la traversée ne se fera pas dans les temps (et que les vivres prévus ne s'avèreront sûrement pas suffisants), on raconte aussi que le navire se dirige « sur les Baléares, vers Mahon, pour charbonner et [se] mettre à l'abri. » Vers 17h, la nouvelle tombe: il y a une avarie! Une chaîne humaine se met en place, parmi les passagers masculins valides, pour évacuer l'eau qui inonde déjà la cuisine. À la tombée de la nuit, c'est pire encore: non seulement les hommes n'ont pas réussi à écoper suffisamment, mais les chaudières sont désormais noyées, le vent faisant pencher le bateau du côté de l'avarie.
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Quand on a un bateau conçu pour échouer sur béquilles... ben on les utilise pour s'échouer en posture vivable, cad avec un espace de bord horizontal, et ainsi profiter de la quiétude des fonds de mouillages forains, complètement inaccessibles sinon dans nos eaux à grand marnage. Après, selon les situations de fond, de conditions de clapot, de vent et surtout de courant, l'échouage ou le déséchouage demandent la plus grande vigilance, c'est évident. Il y a toujours des risques, et il m'est arrivé encore l'été dernier, des situations un peu merdiques où la résultante entre courant au flot et sens de l'échouage s'est soldée par un vrai bordel avec l'une ou l'autre des béquilles qui, mise en pression par la ligne de mouillage et retenue par les garants sans pouvoir pivoter, s'est littéralement "arrachée" de son axe de fixation. Mais bon, quand tout ça se produit au fond d'une lagune asturienne, en total solitude dans un paysage de rêve, on n'a aucun regret d'avoir "pris le risque" du béquillage.
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