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Wednesday, 26 June 2024

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D'ici là, nous nous concentrerons sur l'obtention des meilleurs résultats possibles pour Mercedes-EQ Formula E Team. » Zak Brown espère attirer de nouveaux sponsors Satisfait d'observer l'élargissement du giron britannique dans diverses catégories du sport auto, Brown espère que cette casquette multidisciplinaire pourra attirer de nouveaux sponsors à McLaren Racing dans le futur. À l'image de l'arrivée de la marque en IndyCar, l'Américain espère tirer profit de la Formule E pour ses autres compétitions. «Je pense que l'impact que la Formule E aura sur la division de McLaren en F1 rendra McLaren Racing beaucoup plus attrayante sur le plan commercial», espère Brown. Casquette mercedes f1 2009 relatif. «Nous attirerons davantage de sponsors, qu'il s'agisse de Formule E, d'IndyCar ou de Formule 1, tout cela va finalement à McLaren Racing et vice versa». REPORTAGE — Le financement des saisons, un vrai casse-tête pour les jeunes pilotes Une omniprésence sur de multiples disciplines automobiles que McLaren compte bien mettre à contribution.

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2019: aperçu du GP brésilien F1 par Peter Windsor Peter Windsor, en mission en Australie, envisage le GP de F1 du Brésil ce week-end et d'autres sujets de course automobile d'actualité...

Sur la piste tortueuse de la principauté, Charles Leclerc sera chez lui et voudra briller, une raison supplémentaire de ne pas faire de cadeau à son ainé. « Cela ne va pas être une fin de semaine facile pour nous », a-t-il toutefois estimé mercredi. L'an dernier, Monaco a réussi à Red Bull avec la victoire de Daniel Ricciardo, depuis passé chez Renault qui était le motoriste de l'équipe autrichienne l'an dernier. Hommage à la F1 | F1-Fansite.com. Celle-ci est maintenant propulsée par un Honda qui se révèle fiable sinon puissant et a permis à Verstappen de monter déjà deux fois sur la 3e marche du podium cette année. Mais le Néerlandais concède que ce tracé piégeux ne lui a pas toujours été favorable. Il avait envoyé l'an dernier sa Red Bull dans les rails de sécurité lors des derniers essais libres et n'avait pas pu prendre part aux qualifications, s'élançant de la dernière ligne pour terminer 9e. « Il est peut-être temps de renverser la tendance », espère-t-il avant cette course où son coéquipier, le Français Pierre Gasly, essaiera de confirmer ses progrès affichés en Espagne.

Règles du forum Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post. Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici Les questions techniques sont à poser dans le forum technique p. s: les annonces pièces Compétition c'est ici i-clic Esteban205 Passionné Messages: 358 Enregistré le: 28 févr. 2016, 16:36 A remercié: 26 fois A été remercié: 36 fois (IMPORTANT) Carte Grise Barrée Rouge et Arceau Salut a tous je suis en train de voir pour racheter une 205 rallye Groupe A (caisse peugeot sport selon les dires du vendeur) Il me dit que la CG est la mais barée rouge et que cela veut dire que peugeot lors du montage de la caisse a barrée la CG pour pas que la voiture retourne sur route ouverte.... Est ce normal? Elle possede un arceau 6 pts soudé et caisse aussi (très propre) d'époque bien entendu il faut le modifier mais on est bien d'accord qu'il faut juste rajouter les renforts obligatoire et non changé tout l'arceau?

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Comme dit précédemment, elle récupère le moteur de l'AX Sport, un quatre en ligne de 1. 294cm3 développant 103Cv. Pour arriver à ce résultat, le moteur a fait l'objet de petites attentions du préparateur Danielson, comme un bloc et une culasse en aluminium, tandis que le vilebrequin, les chemises et pistons lui sont spécifiques. Deux carburateurs Weber DC 40 double corps viennent alimenter ce moteur, tandis qu'une boite à cinq rapports issue de la 205 XS vient compléter cette fiche technique. Pour les performances, la 205 Rallye peut filer jusqu'à 190km/h, et effectuer le 0-100km/h en moins de 10 secondes, ou encore 31, 4 secondes pour le kilomètre départ arrêté. Quant à la consommation, la moyenne se situe entre 8 et 9 litres aux 100, mais on passe facilement entre 12 et 14 litres en « tapant » dedans. Pour la tenue de route, la 205 Rallye se voit greffer des suspensions issues de la 205 GTI 1. 6, quant à la direction, elle est reprise à la 205 XS et donc sans assistance, lui conférant un côté viril mais en la précision des 205 GTI en moins.

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Contrairement à la GTI, la Rallye n'a rien à faire dans les beaux quartiers. Son équipement est d'ailleurs réduit au minimum: du sport, rien que du sport. Le dépouillement est donc de rigueur, avec une finition plus proche du bas de gamme Junior que de la Gentry (lire aussi: Peugeot 205 Gentry). Mais cette absence d'équipements permet à la Rallye d'afficher le poids plume de 790 kg. Extérieurement, pas de jantes en alliage, mais de simples jantes en tôle peintes en blanc, et de légers élargisseurs d'ailes lui donnent la touche sportive qui la distingue de la gamme civilisée des 205. Un autre détail qui a son importance rappelle qu'on a à faire à une vraie sportive: les 4 bandes rouge/bleu marine/jaune/bleu clair de Peugeot-Talbot Sport (PTS pour les intimes). Si la 205 Rallye est dépouillée, elle reste un vrai petit jouet, doté des trains roulants de la 205 GTI. Côté moteur, elle s'équipe d'un 4 cylindres de 1, 3 litres (afin de répondre aux critères du Groupe N en Rallye) issu de la Citroën AX Sport, mais qui après son passage chez le préparateur Danielson passe de 95 à 103 ch.

La référence des petites sportives faites pour les passionnés! Elle est aussi capable de vous donner un coup de jeune avec ses carbus et le bruit (bien présent) de son 1 300 cm3. Toute une époque!

En tous cas chez Citroen sport c'était comme ça.