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Déménagée depuis 2003 dans l'usine de Flins, la collection de Renault compte quelque 740 voitures dont certains prototypes restent confinés. Voici quelques photos de cette caverne d'Ali Baba. Publié le 06/04/2020 - 18:08 Les 740 véhicules de la collection Renault sont stockés sous des bâches dans l'usine de Flins. Au côté du concept Laguna (1990), le projet Alpine A480. DR Boudé par les grands patrons des constructeurs, le patrimoine de leur entreprise a retrouvé grâce à leurs yeux depuis une quinzaine d'années. Ainsi, tous les grands constructeurs ont rassemblé leurs joyaux dans des musées, les marques allemandes ne comptant pas à la dépense (BMW Museum, Mercedes Museum, Autostadt Volkswagen…). A VOIR. Journee du patrimoine renault flins 2017. Les musées automobiles à visiter depuis votre canapé Patrimoine français Les F1 Williams motorisées par Renault En France, seul Peugeot dispose d'un musée ouvert au public. Le Conservatoire Citroën a quitté Aulnay pour s'installer dans l'usine de Poissy alors que Renault Classic laisse sa collection de 740 voitures à l'abri des regards.

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Philippe Croizon est amputé de ses quatre membres à la suite d'un accident survenu le 5 mars 1994 à son domicile. Mais le handicap, loin d'être synonyme de contrainte pour lui, finit par ouvrir des perspectives inédites: en regardant l'exploit de Marion Hans à la télévision, l'idée lui vient de traverser la manche à la nage. Malgré les refus et l'incompréhension des gens, il relèvera ce défi en 2010 et reliera les côtes françaises et anglaises en 13h26mn. Depuis Philippe Croizon a réalisé d'autres challenges de taille comme relier les 5 continents à la nage ou participer au Dakar. « Le sport m'a vraiment construit et m'a aidé à comprendre qu'on pouvait aller vers les autres », voilà pour le côté sportif et le dépassement de soi! Côté humain, l'homme est généreux en temps et en parole, accessible et plein d'humour. C'est une de ses armes fétiches pour briser la glace avec les autres. Renault Le musée caché – Libération. C'est également en plaisantant que chacune de ses idées ont vu le jour. Philippe Croizon évoque son accident, son renoncement, sa reconstruction, ses exploits devant les collaborateurs de l'usine de Flins.

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Par ex. le musée de Mulhouse aurait 200000 visiteurs, quand les Renault de la collection seraient potentiellement vues par 300000 personnes (si mes collègues de visite peuvent confirmer ces chiffres... ). Ne vaut-il pas mieux dépenser des sous à restaurer des voitures et à les entretenir plutôt qu'à avoir les énormes frais qu'entraînerait un musée? Ça se discute... Cela dit, ça reste très frustrant de ne pas pouvoir passer des heures dans l'entrepôt, à voir, sentir, toucher! LHF Faux Taliban Messages: 8935 Age: 64 Localisation: Chateaufort Membre ACMA: Oui Nbr de miniatures: 2542 Envoyer un e-mail à LHF de Brice » 01 Nov 2010, 18:52 C'est l'éternel débat... Renault Classic. Des trésors cachés dans l'usine de Flins. Moi je suis de l'avis de LHF, malheureusement il faut faire un choix! Ne vaut-il mieux pas restaurer certains modèles (ça chiffre en dizaine de milliers d'euros pour certaines restau) pour pouvoir les faires rouler lors de shows et les autres sous bâches, ou toutes les autos dans un musée en statique?? Il ne faut pas rêver, les 2 en même temps ce n'est pas possible niveau budget!

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LP/VIRGINIE WÉBER. Plongé dans la carcasse désossée d'une Renault 18 turbo, Christophe Mirot restaure une automobile que le public pourra admirer au salon Rétromobile, du 6 au 10 février prochain au parc des expositions (Paris XVe). En attendant, difficile d'imaginer l'allure du véhicule, qui sera alors flambant neuf. Christophe Mirot, tel un orfèvre, use de minutie et de patience afin de restituer l'élégance et le caractère d'antan du modèle. « Certaines voitures sur lesquelles on travaille ont parfois plus d'un siècle, raconte l'ancien ouvrier du site de Courbevoie (Hauts-de-Seine). Bien souvent, il n'existe même plus de notices, ni de documents techniques pouvant nous aider. » Dans la majorité des cas, le modèle ne contient pas d'électronique. LesPtitesRenault.fr • Afficher le sujet - Journée Passion RS visite collection Renault Flins. Les techniciens doivent faire appel à leur expérience pour surmonter les problèmes survenant systématiquement. « C'est génial d'être ici. On travaille sur des voitures hyper rares, comme la Renault 5 turbo maxi, on rencontre des pilotes emblématiques comme Jean Ragnotti.

Tout ce que vous allez toujours voulu savoir sur la cuisine sans avoir jamais osé le demander Depuis ses premières heures, la marque Techwood est reliée au groupe Vestel. Il faut dire que le groupe turc n'en ait pas à son coup d'essai en ce qui concerne le petit électroménager. Grâce à une politique de prix qui se veut abordable, Techwood a réussi à se faire apprécier des utilisateurs. Aujourd'hui, Passion Cuisson cible ses produits phares ainsi que les petites subtilités qui concernent cette enseigne. Pourquoi le groupe Vestel a tout misé sur Techwood Même s'il vous semble avoir découvert récemment, il faut savoir que Techwood existe depuis presque quarante ans. En effet, c'est en 1984 qu'elle arrive sur un marché en pleine expansion: le culinaire. Friteuse TECHWOOD sans huile 1300W -Noir - TFR-306SH - Electro Chaabani vente electromenager. Si vous lisez Passion Cuisson régulièrement, vous savez à quel point les thématiques sont variées. De plus, les constructeurs rivalisent d'imagination pour séduire le client. Petit prix, accessoires ludiques, design attractif, fonctionnalités plus qu'innovantes.

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